這個(gè)誤解是很不對的，產(chǎn)生的原因是對機器和人的關(guān)系沒(méi)有搞清楚。
任何系統都是為人服務(wù)的，系統是要在一定的管理體系中發(fā)揮作用的。
一 預測外呼代替人做什么了？
預測外呼代替人做的事情是撥號。
人類(lèi)歷史上的諸多進(jìn)步都在于使用工具，工具是人能力的延伸甚至替代。蒸汽機、電動(dòng)機都是人類(lèi)體力勞動(dòng)的替代。
而預測外呼系統替代了人類(lèi)什么？“撥號”（含“撥號等待”）。
我們做一個(gè)假設，如果一個(gè)呼叫中心中，有個(gè)座席一天撥號（含“撥號等待”）6個(gè)小時(shí)，但是一句話(huà)都沒(méi)法和客戶(hù)交談，他月薪應該多少呢？
應用預測外呼后，這個(gè)座席不需要撥號，總在說(shuō)話(huà)，他的待遇是否應該增加呢？
根據銷(xiāo)售漏斗理論，工作量提升，成單量提升，單位產(chǎn)出提升，后者的待遇必然會(huì )大幅增加。
二 管理者如何去管理？
增加預測外呼后，座席管理的方案有三個(gè)：
- 減少人員：原來(lái)100人，減少至60人，可以大量節省勞動(dòng)成本；
- 減少工作時(shí)長(cháng)：原來(lái)工作6小時(shí)，現在工作4小時(shí)；
- 增加待遇：原來(lái)月薪2000元，現在3000元。
當勞動(dòng)生產(chǎn)率提高的時(shí)候，你可以采用各種管理方式去“享受”它。
三 福特汽車(chē)的流水線(xiàn)引發(fā)的思考
20世紀初，美國人亨利。福特首先采用了流水線(xiàn)生產(chǎn)方法，在他的工廠(chǎng)內，專(zhuān)業(yè)化分工非常細，僅一個(gè)生產(chǎn)單元的工序竟然多達7882種，為了提高工人的勞工效率，福特反復試驗，確定了一條裝配線(xiàn)上所需要的工人，以及每道工序之間的距離。這樣一來(lái)，每個(gè)汽車(chē)底盤(pán)的裝配時(shí)間從12小時(shí)28分縮短到1小時(shí)33分。
大量生產(chǎn)的主要生產(chǎn)組織方式為流水生產(chǎn)，其基礎是由設備、工作地和傳送裝置構成的設施系統，即流水生產(chǎn)線(xiàn)。最典型的流水生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)裝配生產(chǎn)線(xiàn)。
生產(chǎn)線(xiàn)一個(gè)重要的作用就是代替人去搬運或走動(dòng)，從而大大提高了生產(chǎn)率。
正因為流水生產(chǎn)線(xiàn)有如此的速度，福特才得以在以后的10年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長(cháng)，并使零售價(jià)降低了2/3，達到了每輛440美元。到1914年，路上行駛的每?jì)奢v汽車(chē)中就有一輛是福特汽車(chē)，然而他的工人只有13000人，與其他汽車(chē)廠(chǎng)的66000人形成了鮮明的對比。到1927年5月27日，當最后一輛T型車(chē)離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，已經(jīng)有1500萬(wàn)輛汽車(chē)被售出，而且福特在21個(gè)國家裝配他的汽車(chē)。
四 預測外呼給座席帶來(lái)了什么？
預測外呼帶給座席帶來(lái)了什么？總結下來(lái)三點(diǎn)：
1、情緒更好：不必受已關(guān)機、空號、無(wú)人接聽(tīng)等不通的電話(huà)帶來(lái)的挫折感；
2、收益更高：以某預測外呼實(shí)際業(yè)務(wù)為例，我們的一個(gè)客戶(hù)中，預測外呼系統的席位有限，經(jīng)常有人因為爭奪席位而發(fā)生爭執；
3、休息時(shí)間更長(cháng)：能夠在較短的時(shí)間完成公司安排的任務(wù)。
