世界上第一輛三輪汽車(chē)誕生于1885年
第一項ABS專(zhuān)利申請在1936年通過(guò)
第一顆安全氣囊研發(fā)于1953
可以說(shuō)從汽車(chē)誕生之日起
人類(lèi)就關(guān)注交通安全并與時(shí)俱進(jìn)地
優(yōu)化交通安全設備
截止2018年1月，世界汽車(chē)總量中美國有3億輛，日本有7400萬(wàn)輛，中國有2.29億輛，同時(shí)，全球各大車(chē)企在汽車(chē)安全方面的研發(fā)投入更是高達1200億人民幣。
然而，隨著(zhù)汽車(chē)的大規模使用而各種危險駕駛行為卻屢禁不止，交通安全問(wèn)題變得日益嚴峻。中國每年喪生于車(chē)禍的人數就超過(guò)10萬(wàn)人，平均每天有近300人逝于車(chē)輪下。
這不是電影橋段
更不是科幻特效
而是網(wǎng)絡(luò )上隨處可見(jiàn)的交通事故錄像。
Q1:安全問(wèn)題不可預防？
很多的交通事故是因為駕駛員出現了抽煙、打電話(huà)、疲勞駕駛、注意力分散、跟車(chē)過(guò)近、車(chē)道偏離以及前向碰撞等危險駕駛行為，才導致了嚴重的后果，甚至付出生命的慘痛代價(jià)。
答案：交通傷害并不是道路交通運輸中一個(gè)不可避免的后果，是可以預防和控制的。
Q2:行駛安全防護如何實(shí)現？
答案：新型的汽車(chē)安全模式誕生
從嚴抓駕駛員的主動(dòng)安全防控入手。一旦出現各種危險駕駛行為，系統可以通過(guò)車(chē)載終端智能識別。
- 通過(guò)車(chē)載設備及時(shí)提醒，實(shí)現對于駕駛員的安全輔助駕駛。
- 通過(guò)大數據技術(shù)深度分析風(fēng)險行為，通過(guò)人臉身份識別技術(shù)實(shí)現對于駕駛員駕駛風(fēng)險的檔案建立，在駕駛檔案數據的基礎上基于人工智能技術(shù)建立風(fēng)險識別與管控模型，實(shí)現最大化的主動(dòng)安全防控。
Q3:有人在做汽車(chē)主動(dòng)安全防控了嗎？
答案：三寶集團下的馭道科技，就在構建這樣一種新監控模式：車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控系統，引入“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”模式，結合自身資本優(yōu)勢及技術(shù)優(yōu)勢，在不增加企業(yè)負擔情況下，為運輸企業(yè)安裝主動(dòng)安全智能防控終端設備。
車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控系統作為交通運輸領(lǐng)域“科技興安”的技術(shù)研究成果之一，以“兩客一危”車(chē)輛及駕駛員為對象，開(kāi)發(fā)具有主動(dòng)安全智能防控功能的車(chē)載集成終端及平臺支撐系統。
Q4:三寶科技是如何做到安全可靠的？
答案：三寶科技采用了華為云立體運維解決方案。立體運維解決方案融合了華為云的應用運維服務(wù)（AOM）、應用性能管理服務(wù)（APM），對應用多維度實(shí)時(shí)監控，實(shí)現分鐘級問(wèn)題快速診斷和修復，保障應用長(cháng)穩運行。
