隨著(zhù)上海地鐵建設規模的增加，上海軌道交通逐步進(jìn)入了以路網(wǎng)規劃、路網(wǎng)建設和路網(wǎng)運營(yíng)為特征的網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展新階段。上海地鐵希望將各線(xiàn)路ATS信號系統、設施設備綜合監控系統（CIOS）、票務(wù)清分系統以及路網(wǎng)CCTV系統、乘客信息系統（NPIS）的數據和信息進(jìn)行整合，實(shí)現路網(wǎng)層面的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)及綜合監視。
上海地鐵在路網(wǎng)層面實(shí)現各類(lèi)業(yè)務(wù)數據的整合與統一管理，通過(guò)路網(wǎng)信息化平臺對聚合數據進(jìn)行分析、挖掘：
- 實(shí)現指標計算、模式分析，匯聚人工事件的報送，形成事件池；
- 在事件池的基礎上進(jìn)行風(fēng)險評估、影響分析和趨勢分析，得到事件影響程度和優(yōu)先級，從而以集體協(xié)作的方式構建調度聯(lián)動(dòng)指揮和應急處置能力；
- 部署事件回放審計功能，能夠對各種事件的處理進(jìn)行精確記錄，以便事后分析、評估，形成典型案例，以及方便后續的培訓、審計等；
- 在數據和案例沉淀的基礎上，能夠對集團內部執行人員、集團內部管理人員、集團高層、政府管理部門(mén)、公眾等進(jìn)行分層、分級的信息共享發(fā)布。
針對網(wǎng)絡(luò )化、智能化運營(yíng)需求，當前面臨的主要挑戰：
上海地鐵既有COCC系統由于建成時(shí)間較早，線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)規模較小，線(xiàn)路之間的關(guān)聯(lián)性相對較低，因此其職能定位、實(shí)現功能、系統規模等都凸顯不足；同時(shí)在軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的應用場(chǎng)景下，專(zhuān)業(yè)骨干力量調動(dòng)、搶修人員和物資調動(dòng)、信息不對稱(chēng)、指令多源化等原因，致使應急聯(lián)動(dòng)與指揮能力薄弱。在網(wǎng)絡(luò )化、智能化發(fā)展的今天，上海地鐵亟需更加安全、可靠、靈活擴展的城軌信息化平臺支撐：
1、可靠性
信息化平臺要求統一承載數據采集、綜合監視、運營(yíng)執行、數據應用等業(yè)務(wù)系統，因此整個(gè)平臺的可靠性非常關(guān)鍵。傳統物理部署方式，受限于物理節點(diǎn)的限制，難以達到地鐵線(xiàn)網(wǎng)級業(yè)務(wù)平臺的要求。上海地鐵也希望在保證投資可控的情況下，采用全新架構來(lái)構建線(xiàn)網(wǎng)級業(yè)務(wù)平臺，并確保其可靠性。
2、擴展性
信息化平臺應具備非常強的可擴展性。一方面，除當期確定的數據采集、綜合監視、運營(yíng)執行、數據應用等業(yè)務(wù)系統之外，未來(lái)將會(huì )把視頻監控、自動(dòng)售檢票、運營(yíng)管理等信息化業(yè)務(wù)遷移至該平臺；另一方面，該平臺至少滿(mǎn)足21條線(xiàn)的業(yè)務(wù)量以及設施設備系統I/O總點(diǎn)數600萬(wàn)點(diǎn)的接入能力，同時(shí)還要滿(mǎn)足后續十幾條線(xiàn)的業(yè)務(wù)量以及500萬(wàn)點(diǎn)的處理能力的新增需求。
3、安全性
信息化平臺同時(shí)承載多種業(yè)務(wù)以及多條線(xiàn)路的數據，各業(yè)務(wù)系統間安全以及數據安全至關(guān)重要。尤其是生產(chǎn)網(wǎng)域與管理網(wǎng)域的業(yè)務(wù)、數據安全，需在安全等級保護的要求下，提供端到端的安全方案。
針對客戶(hù)面臨的主要挑戰，華為提供城軌云解決方案：
華為對上海地鐵網(wǎng)絡(luò )化、智能化發(fā)展訴求進(jìn)行深入分析，詳細了解客戶(hù)需求后推出以高速存儲、高端網(wǎng)絡(luò )、高密服務(wù)器以及下一代防火墻等為核心的城軌云解決方案。方案具備安全可靠，運維方便，管理簡(jiǎn)單，經(jīng)濟高效以及可擴展等特性，為上海地鐵信息化的持續建設奠定良好基礎。
為保證平臺安全，在網(wǎng)絡(luò )層，方案為生產(chǎn)網(wǎng)域與管理網(wǎng)域分別設計兩張相對獨立的網(wǎng)絡(luò )，采用防火墻進(jìn)行嚴格的安全管控；在云平臺層，方案為生產(chǎn)網(wǎng)域與管理網(wǎng)域分別規劃不同VDC，保證業(yè)務(wù)資源池安全隔離，同時(shí)針對生產(chǎn)VDC，再次根據不同業(yè)務(wù)系統規劃VPC，防止業(yè)務(wù)系統間的非授權訪(fǎng)問(wèn)。
方案采用高可靠（HA）、熱遷移等技術(shù)，大大提高平臺業(yè)務(wù)服務(wù)的可靠性；在業(yè)務(wù)數據層面，采用備份歸檔技術(shù)，保證數據的高可靠。
華為城軌云方案依托資源彈性擴容，按需分配等優(yōu)勢，為信息化平臺的持續建設以及新建線(xiàn)路的有效服務(wù)提供很好的支撐。根據不同業(yè)務(wù)特性，方案采用不同物理形態(tài)的服務(wù)器、存儲構建計算、存儲資源池，既保證投資可控，又滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展需求。
方案還采用統一的管理平臺，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )、安全、存儲、服務(wù)器等硬件資源的可視化管控。
城軌云解決方案給客戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值：
上海地鐵信息化平臺依托華為云計算，構建運營(yíng)綜合協(xié)調和應急指揮管理的線(xiàn)網(wǎng)級平臺。信息化平臺主要是協(xié)調各控制中心及各運營(yíng)主體，是信息集中、協(xié)調指揮、應急處理、信息共享及應急發(fā)布的平臺，為上海城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的統一運營(yíng)協(xié)調與管理提供支持，為軌道交通線(xiàn)網(wǎng)提供應急處理的手段。
1、業(yè)務(wù)安全
城軌云解決方案嚴格參照三級等保要求建設，為信息化平臺提供全方位的云安全防護，讓相關(guān)人員更聚焦信息化系統建設。
2、節省投資
依托城軌云按需分配資源等優(yōu)勢，上海地鐵無(wú)需因考慮業(yè)務(wù)3-5年的發(fā)展而進(jìn)行一次性投資，資源利用率更高，可達50%-70%，實(shí)現投資可控。
3、敏捷運營(yíng)
統一運維管理平臺，業(yè)務(wù)部署自動(dòng)化，設備狀態(tài)智能分析，簡(jiǎn)化管理，實(shí)現敏捷運營(yíng)，節省人力成本30%以上。
