麻竹高速公路是麻城至竹溪高速公路，是《湖北省公路水路交通發(fā)展戰略規劃》的重要組成部分，橫跨湖北省中部和北部。規劃東起鄂皖交界處的麻城長(cháng)嶺關(guān)，經(jīng)紅安、大悟、廣水、隨州、棗陽(yáng)、宜城、南漳、保康、房縣、竹山，止于鄂陜交界處的竹溪關(guān)埡子，全長(cháng)約665公里。采用分段建設、分段通車(chē)的模式，未來(lái)延伸至陜西省安康市。
2、方案背景及需求
2014年之前，我國高速公路出行還是采用的是人工服務(wù)方式收取過(guò)路費，隨著(zhù)智能時(shí)代的到來(lái)，智能交通系統服務(wù)開(kāi)始加快建設與布局。
在高速公路出行方面，引進(jìn)了ETC（電子不停車(chē)收費系統），它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用，目前高速公路收費處，有專(zhuān)門(mén)的ETC收費通道。
通過(guò)收費站時(shí)便不用人工繳費，也無(wú)須停車(chē)，高速通行費將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠實(shí)現自動(dòng)收費，從而帶來(lái)崗亭收費人員的減少，這樣不僅降低了高速管理部門(mén)的人員及其管理成本，而且收費站通行效率至少提高5-10倍。
如今，全國各地都在推進(jìn)ETC全自動(dòng)電子收費系統，麻竹高速也不例外，全程高速公路收費站采用ETC系統收費。
雖然說(shuō)實(shí)行ETC 全自動(dòng)電子收費系統，帶來(lái)更快、更便捷的交通出行，但是與此同時(shí)，也會(huì )存在一些問(wèn)題，如果在收費站現場(chǎng)出現狀況，就會(huì )出現混亂的局面，比如車(chē)主ETC系統出現故障、識別不成功、車(chē)輛故障等，勢必會(huì )造成車(chē)道擁堵問(wèn)題。
為了解決高速公路收費站現場(chǎng)與高速公路管理中心之間通信問(wèn)題，麻竹高速需要安裝一套通信指揮調度系統來(lái)溝通協(xié)調工作。
3、解決方案
云翌資深商務(wù)經(jīng)理了解到麻竹高速現狀之后，結合云翌通信在高速公路領(lǐng)域積累的行業(yè)經(jīng)驗，給出了云翌I(lǐng)P廣播對講融合調度系統解決方案，助力麻竹高速守護大家平安出行！具體實(shí)施方案如下：
1）在中心機房部署一套云翌I(lǐng)P廣播對講系統，作為指揮調度系統核心服務(wù)器，通過(guò)局域網(wǎng)與各個(gè)調度終端設備聯(lián)通。
2）指揮調度中心配置一臺觸摸屏調度臺，通過(guò)調度控制臺大屏展示，與高速公路收費站現場(chǎng)直接在線(xiàn)視頻調度，以及呼叫、對講、喊話(huà)、廣播等功能。
3）在各個(gè)收費崗亭安裝相應的報警對講終端設備，收費廣場(chǎng)上安裝部署各種SIP音箱和音柱，將所有的對講機等終端設備，通過(guò)無(wú)線(xiàn)集權網(wǎng)關(guān)，對接注冊到廣播對講核心服務(wù)器上。
4）崗亭通過(guò)一鍵呼叫和指揮中心建立通話(huà)，現場(chǎng)交警配置手持對講，或者現場(chǎng)司機朋友可以通過(guò)現場(chǎng)語(yǔ)音對講設備，直接向高速公路指揮中心呼叫求助。
5）外線(xiàn)采用模擬外線(xiàn)，對接注冊到廣播對講核心服務(wù)器上，實(shí)現全方位一體的多終端融通信。
麻竹高速經(jīng)過(guò)多方案對比，最終采用了云翌I(lǐng)P廣播對講指揮調度系統，解決了遠程監控、遠程指揮、遠程調度難題，保障高速公路一路暢行。
關(guān)于云翌
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