把“安檢+票務(wù)”合二為一的智慧安檢系統
為了解決傳統安檢模式下難以兼顧的效率與安全問(wèn)題，緩解高峰期帶來(lái)的大客流，在此次智慧車(chē)站示范工程建設中，廣電運通創(chuàng )新性地提供了將安檢和票務(wù)環(huán)節合二為一的智慧安檢系統解決方案，讓乘客把過(guò)安檢和過(guò)閘機一次“搞掂”。
該智慧安檢系統將實(shí)名認證與人臉識別技術(shù)引入到安檢環(huán)節，通過(guò)對乘客的實(shí)名屬性與常旅客屬性進(jìn)行分析定義，綜合運用大數據進(jìn)行乘客精準畫(huà)像，加快通行效率。
乘客過(guò)安檢時(shí)，智能安檢門(mén)上方的屏幕會(huì )直觀(guān)展示出乘客類(lèi)別及隨身攜帶金屬物品的位置及種類(lèi)，升級的安檢門(mén)可分辨鑰匙、手機等非違禁品以減少誤報率，安檢員根據乘客類(lèi)別和金屬類(lèi)別提示快速放行或針對性檢查；部分安檢門(mén)還運用了太赫茲技術(shù)，不僅可以探測金屬物品，還可以探測人身上攜帶的粉末、液體、膠體等非金屬危險品，大大提升了安檢效率和安檢質(zhì)量。
同時(shí)，智能安檢門(mén)與人臉閘機合二為一組成“安檢票務(wù)一體機”，支持車(chē)票、二維碼、銀行卡及人臉識別扣費等所有過(guò)閘手段，通過(guò)APP注冊人臉并審核通過(guò)的乘客，“刷臉”后便可以一步式過(guò)安檢進(jìn)閘乘車(chē)，顯著(zhù)提高進(jìn)站效率。
開(kāi)放式的智能客服中心
不同于傳統的“小房間”客服中心，智能客服中心是一個(gè)360°的開(kāi)放柜臺，在1.3米高的柜體內，分別在非付費區和付費區集成了自助客服設備，乘客可以在設備上自助辦理智能問(wèn)詢(xún)、車(chē)票查詢(xún)、票務(wù)異常處理（支持現金及互聯(lián)網(wǎng)支付）、電子發(fā)票開(kāi)具及人臉實(shí)名注冊等各項業(yè)務(wù)，不用再排隊輪候工作人員的服務(wù)，替代90%以上的業(yè)務(wù)量。
而智能客服中心的“大腦”——智慧客服系統還能收集和分析乘客在站內的出行消費習慣、通勤線(xiàn)路、服務(wù)焦點(diǎn)等行為信息，在智能客服后臺形成乘客出行服務(wù)個(gè)性化需求庫。例如，當地鐵運營(yíng)狀態(tài)發(fā)生變化，系統將自動(dòng)識別受影響乘客群體，向他們精準推送告知信息。
此外，廣電運通還為智慧車(chē)站內多個(gè)客服場(chǎng)景提供了智能語(yǔ)音服務(wù)系統，能提供站名識別、購票指引、票務(wù)問(wèn)詢(xún)、運營(yíng)信息查詢(xún)、站內設施咨詢(xún)、站外導航等機器人(14.99-3.17%，診股)自動(dòng)問(wèn)答功能，實(shí)現乘客咨詢(xún)“不求人”。
“刷臉”實(shí)現無(wú)感過(guò)閘
在廣州塔站全新上線(xiàn)的人臉識別閘機，支持車(chē)票、銀行卡、二維碼、人臉等全部過(guò)閘方式，以實(shí)名制賬戶(hù)為依托，通過(guò)人臉識別系統與信用系統的結合，打造乘客出行無(wú)感過(guò)閘和信用支付場(chǎng)景。
閘機采用一體化設計，高視角遠程采集人臉，結合業(yè)界頂尖的深度學(xué)習識別算法，支持活體檢測，能在300毫秒內完成人臉識別，為乘客提供無(wú)停頓快速通行體驗，每分鐘可通行40人。
與該款閘機同系列的智能邊門(mén)則能服務(wù)免費乘客以及地鐵工作人員“刷臉”入閘。免費乘客在站內智能客服中心或“廣州地鐵”APP實(shí)名注冊后，即可使用人臉識別自助通過(guò)智能邊門(mén)，地鐵無(wú)需再安排工作人員值守，為地鐵運營(yíng)實(shí)現降本增效。智能邊門(mén)也可以作為智能客服中心的配套產(chǎn)品，遙控為工作人員放行，還可將臨時(shí)出站票升級為刷臉?lè )绞剑岣哌\營(yíng)效率。
今年正值中國地鐵運營(yíng)50周年，廣電運通助力廣州地鐵，利用人工智能、大數據、云計算等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，建設智慧車(chē)站示范工程，以數據驅動(dòng)實(shí)現智能化的服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )化的協(xié)同、個(gè)性化的定制、服務(wù)化的延伸，推動(dòng)交通領(lǐng)域從以“票”轉向以“人”為核心的場(chǎng)景升級，實(shí)現對實(shí)名乘客的精準、細致服務(wù)。
