湖北恒隆集團研發(fā)出國內第一臺齒輪齒條轉向器，成為中國首個(gè)將汽車(chē)A類(lèi)總成安全件出口到發(fā)達國家的零部件企業(yè)。迄今為止，恒隆集團已獲得430余項專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利21項。恒隆集團專(zhuān)注汽車(chē)轉向系統領(lǐng)域的研發(fā)與制造已經(jīng)二十多年，產(chǎn)品先后進(jìn)入一汽大眾、一汽解放、神龍汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、北汽福田、華晨金杯、陜西重汽、中國重汽、上汽通用五菱、江鈴福特、奇瑞汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)，在國際市場(chǎng)上，恒隆集團成功進(jìn)入美國克萊斯勒（中國唯一一家汽車(chē)零部件總成出口美國）、菲亞特、福特、通用、沃爾沃、AVTOVAZ等知名汽車(chē)廠(chǎng)商配套體系，是國內規模最大、品種最多、實(shí)力最強的汽車(chē)轉向系統生產(chǎn)企業(yè)之一，被中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )授予中國汽車(chē)零部件轉向器行業(yè)龍頭企業(yè)。
但是在與致遠互聯(lián)合作之前，分散的信息化管理系統、低下的工作效率等問(wèn)題曾令恒隆集團苦不堪言。恒隆集團信息部陳部長(cháng)表示，“協(xié)同管理軟件是企業(yè)信息化管理中最基礎也是最重要的，對操作的簡(jiǎn)易、靈活性要求很高。如果操作太復雜、拓展不靈活，不僅會(huì )給領(lǐng)導層帶來(lái)諸多不便，更會(huì )影響整體運營(yíng)效率。我們在考察過(guò)市場(chǎng)上其他協(xié)同軟件廠(chǎng)商之后，最終選擇了致遠互聯(lián)，首先是因為致遠互聯(lián)的協(xié)同管理軟件配置靈活，能夠滿(mǎn)足我們極速擴展的新需求，滿(mǎn)足集團公司的管理變化；其次是因為致遠協(xié)同操作簡(jiǎn)便，不需要很專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)操作，全員可參與管理；再次是因為致遠互聯(lián)作為運營(yíng)16年的老牌服務(wù)廠(chǎng)商，經(jīng)驗充足，市場(chǎng)占有率極高，是同行業(yè)內的領(lǐng)導者，我們信得過(guò)。”
致遠協(xié)同打破供應商管控桎梏
那么致遠互聯(lián)到底是如何解決恒隆集團的管理難題的呢？
陳部長(cháng)表示：“作為集團公司，公司的地域業(yè)務(wù)較為分散，在項目管理、供應商管理、人事管理等傳統管理過(guò)程中，需要多平臺操作，給管理帶來(lái)了諸多不便和損耗。使用致遠協(xié)同A8 V6.0 集團版以來(lái)，我們以致遠協(xié)同為基礎，以業(yè)務(wù)生成器為工具打造平臺統一的業(yè)務(wù)應用集群，避免過(guò)程中用戶(hù)需在多個(gè)系統中處理工作的處境，實(shí)現縱向業(yè)務(wù)流程與橫向審批流程相結合的管理手段。有效解決了供應商管理、項目管控、QAD同步、人事管理等管理難題。”
在未使用致遠互聯(lián)的協(xié)同系統之前，恒隆集團采購部以及專(zhuān)業(yè)公司采購部，總計100余人，每個(gè)月都需要在15號之前，及時(shí)完成與供應商的溝通，再來(lái)確定采購訂單。而且由于供應商反饋信息的時(shí)效性很差，手工模式的評論體系效率很低，在和供應商的對接上經(jīng)常會(huì )出現很大分歧，影響業(yè)務(wù)的進(jìn)展。在與供應商的溝通方面，恒隆集團需要通過(guò)郵件的形式，來(lái)確定采購訂單的具體內容。針對不同的采購需求，集團需要詳細記錄供應商問(wèn)題，手工分類(lèi)匯總，并計算得分評級，嚴重耽誤項目進(jìn)程。
在致遠協(xié)同管理系統上線(xiàn)之后，恒隆集團成立了采購中心，采購專(zhuān)員可以通過(guò)平臺的自動(dòng)篩選，挑選出合適的報表形式，在報表中及時(shí)完成供應商信息的填寫(xiě)，從而讓每月訂單在3天內就可以完成確認。所有的采購報表在平臺系統中可以實(shí)時(shí)查看，并參照供應商評價(jià)體系搭建評價(jià)系統，讓生產(chǎn)線(xiàn)、物流端、供應商的反饋信息以及評價(jià)，自動(dòng)生成。
供應商管理之采購訂單
供應商綜合業(yè)務(wù)評價(jià)導入表
致遠互聯(lián)為恒隆集團提供了統一的供應商管理平臺，讓供應商的項目確認、評價(jià)溝通、采購信息，都在系統內部完成。針對不同的供應商要求，系統還可以生成專(zhuān)門(mén)負責供應商的用戶(hù)賬號，由專(zhuān)人來(lái)收集并記錄供應商的詳細信息，實(shí)時(shí)將信息導入表單，自動(dòng)拆分并發(fā)送給供應商，避免信息衰減。這在很大程度上縮減了原有的人力成本，極大幅度提升了工作效率。
依托致遠協(xié)同，一分鐘完成未來(lái)2-3年的項目實(shí)施計劃
另外在集團的項目管理方面，此前因為信息化管理上的缺失，恒隆集團每周需要開(kāi)至少5次項目專(zhuān)題例會(huì )，對進(jìn)度的總結報道、后續工作計劃等進(jìn)行說(shuō)明。現在一切流程都可以通過(guò)致遠協(xié)同平臺來(lái)實(shí)時(shí)召開(kāi)，每周僅需開(kāi)1-2次項目專(zhuān)題會(huì )，來(lái)解決技術(shù)難點(diǎn)。通過(guò)致遠協(xié)同平臺，恒隆集團更將之前非重點(diǎn)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)項目拖期率由35%縮減到10%。
項目管理之空間展示
項目檔案-基礎信息
針對不同項目進(jìn)度的管控，致遠協(xié)同管理系統將項目類(lèi)別分為一級計劃、二級計劃，根據參照檔案，專(zhuān)人可快速編排，一分鐘即可完成未來(lái)2-3年的項目實(shí)施計劃。在不同節點(diǎn)日期上，系統會(huì )自動(dòng)提醒相關(guān)人員。而且所有項目資料在統一到平臺系統之后，系統根據權限開(kāi)放數據資源，將原來(lái)僅有20%的項目文檔完整性，提升到了現有的100%。讓全集團所有項目流程都可以在平臺中有所展示，進(jìn)度情況一目了然。不同階段的負責人及流程中的詳細信息，都會(huì )有針對性的在系統中進(jìn)行拆分、匯總。致遠協(xié)同真正意義上完成了項目的分級管理以及任務(wù)推送，讓項目工作從單位--部門(mén)--個(gè)人層層分解，有序關(guān)閉，做到了事找人，事催人。
無(wú)處不在的數據聯(lián)動(dòng)，全生命周期的人事管理
在恒隆集團的人事管理上，致遠互聯(lián)提供了智能化的人事管理平臺。由于原有系統中，員工工號規則復雜、新員工的入職計算工號，猶如智力游戲般繁瑣；集團員工五千多人的信息匯總不到位，漏洞百出；員工績(jì)效、合同、請休假信息分散在各個(gè)表格里，統計十分困難。新員工的入職辦理需要4個(gè)工作日、并且跑5個(gè)部門(mén)，才能順利完成。人力部門(mén)經(jīng)常需要每半年抽出特定的時(shí)間，安排專(zhuān)人來(lái)處理員工信息，包括員工的部門(mén)、崗位、所屬公司以及是否在職等。
人事管理之工號自動(dòng)生成
針對以上痛點(diǎn)，致遠協(xié)同提供了便利的管理措施，新員工僅需2個(gè)工作日，就可以完成公司賬號的注冊、登錄以及協(xié)同、QAD集成部分的賬號開(kāi)通。通過(guò)員工登記表，使一些繁雜的工作收集變得簡(jiǎn)單明了。在員工入職之后，為了更便攜的收錄員工檔案，系統在員工信息登記表上，集中了員工的所有信息，極大程度上方便了人力部門(mén)在管理上的工作，節省了時(shí)間成本。
陳部長(cháng)表示，自2017年1月恒隆集團與致遠互聯(lián)合作以來(lái)，在集團信息化行政管理方面，致遠協(xié)同極大地提高了辦公效率，有效的提升了審計管理水平，為集團降低了辦公費用。不僅如此，在業(yè)務(wù)系統配置方面，致遠協(xié)同使集團的項目監控管理，供應商管理，人力資源管理，財務(wù)控制等更加“智能化”，為迎接汽車(chē)未來(lái)“新四化”打下堅實(shí)的基礎。關(guān)于未來(lái)，恒隆集團希望基于致遠協(xié)同管理平臺，對供應商、研發(fā)管理、預算管理等做到進(jìn)一步精細化管理。致遠互聯(lián)也將持續為恒隆集團做長(cháng)遠規劃，幫助恒隆集團在信息化升級的道路上比競品更超前一步，為公司的業(yè)務(wù)拓展提供更有利的保障。
