滴滴一鍵報警功能還未與警方直接對接

　　今年以來(lái)，廣州市交通執法部門(mén)多次對網(wǎng)約車(chē)違章進(jìn)行查處。（資料圖片）記者康健攝

　　網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題備受關(guān)注，昨日，滴滴發(fā)布消息稱(chēng)將持續優(yōu)化乘客和司機兩端的一鍵報警功能。有乘客向記者表示，一鍵報警功能并非“一鍵可報警”，記者體驗發(fā)現，在點(diǎn)擊“一鍵報警”按鈕后，還需通過(guò)110電話(huà)與警方取得聯(lián)系，這與直接撥打110似乎并無(wú)差別。有市民擔心，一鍵報警“名不副實(shí)”，求助途徑不夠有效。記者從廣州警方了解到，目前滴滴公司一鍵報警并未和警方實(shí)現直接對接。

　　在此前滴滴多次公布的整治措施中，一鍵報警備受關(guān)注。有乘客向記者表示，一鍵報警功能并非“一鍵可報警”，在點(diǎn)擊一鍵報警按鈕之后，還需要通過(guò)110電話(huà)與警方取得聯(lián)系，這與直接撥打110似乎并無(wú)差別。

　　乘客王女士告訴記者：“我試了后發(fā)現，只是把我的行程信息發(fā)給緊急聯(lián)系人了，但需要自己打110.在危急情況下，如果不能暗中求助，還需要自己打電話(huà)，可能會(huì )激怒司機。”記者體驗發(fā)現，在滴滴客戶(hù)端點(diǎn)擊界面左下角一鍵報警紅色按鈕后，界面即刻跳轉為一鍵報警相關(guān)設置頁(yè)面，“乘車(chē)信息”包括車(chē)牌號、車(chē)型與司機姓氏與“當前位置（僅供參考）”。在頁(yè)面下方，則有一行小字——“登錄后點(diǎn)擊報警，您的行程信息將發(fā)給緊急聯(lián)系人。在您報警后，滴滴也將根據警方要求提供相應信息。”同時(shí)，跳出紅色“呼叫110”按鈕，繼續點(diǎn)擊將通過(guò)手機撥打110電話(huà)。

　　幾秒之后，記者手機接收到“滴滴出行”相關(guān)短信。短信內容與一鍵報警頁(yè)面信息一致，主要包括車(chē)牌號、車(chē)輛型號及當前所在位置等信息。隨后，記者添加的“緊急聯(lián)系人”亦收到滴滴發(fā)送的短信。該短信并無(wú)乘客相關(guān)信息，而是一條鏈接，點(diǎn)開(kāi)后顯示乘客的實(shí)時(shí)路徑。同時(shí)短信提醒緊急聯(lián)系人，“您的朋友正在使用一鍵報警功能，TA已將您設為T(mén)A的緊急聯(lián)系人，請盡快與TA聯(lián)系確認安全”。

　　9月8日18時(shí)30分，記者點(diǎn)擊一鍵報警后，一分鐘左右收到短信提醒，在21時(shí)21分，記者接到滴滴客服電話(huà)回訪(fǎng)，詢(xún)問(wèn)記者是否遇到危險，并提醒110電話(huà)屬于公共資源，滴滴保留對占用報警資源的追究權利。記者詢(xún)問(wèn)為何在近3個(gè)小時(shí)后才回訪(fǎng)，滴滴客服表示：“遇到危險向警方求助是第一時(shí)間確保安全，警方會(huì )給詳細方案幫助您，我們這邊的一個(gè)回訪(fǎng)，確保您的安全是雙重保障。”在9月19日，記者再次嘗試，并未收到客服回訪(fǎng)。

　　此前，廣州交委曾透露，廣州一名女性乘客在滴滴平臺拼車(chē)的過(guò)程中，使用一鍵報警聯(lián)系警方，卻需要在電話(huà)中提供車(chē)輛信息和位置。迫于不想激怒司機，該女性乘客只好掛掉電話(huà)，并以跳車(chē)相威脅，司機才打開(kāi)車(chē)門(mén)。事后交委表示，滴滴一鍵報警的功能形同虛設。

　　不少乘客也同樣表示質(zhì)疑。市民陳先生說(shuō)：“這實(shí)質(zhì)上并不是一鍵報警，跟你自己打110也是一樣的。使用一鍵報警聯(lián)系警方，如果是在車(chē)里，卻需要在電話(huà)中提供車(chē)輛信息和位置，萬(wàn)一激怒司機，話(huà)沒(méi)說(shuō)完就可能遇到危險了。”

　　此前，滴滴方面針對一鍵報警說(shuō)明表示，因客觀(guān)條件限制，暫時(shí)無(wú)法將信息自動(dòng)同步給警方，正積極與各地公安部門(mén)探討解決方案。昨日，滴滴稱(chēng)將持續優(yōu)化乘客和司機兩端的一鍵報警功能，9月27日起司機端APP上線(xiàn)緊急聯(lián)系人功能。同時(shí)，滴滴客服已成立警方調證專(zhuān)項工作對接組。9月30日起，警方調證流程將在符合法律法規的前提下進(jìn)一步加速。至于如何加速？昨日，記者就此詢(xún)問(wèn)滴滴公司，暫未得到回復。而據此前滴滴客服向記者的解釋?zhuān)�如果撥�?10電話(huà)后，乘客需向警方描述情況、地址等信息，如果需要警方調取信息，可向警方反饋后由警方與滴滴取得聯(lián)系，滴滴會(huì )有相關(guān)工作人員協(xié)助調取信息。即先找警察、警察找乘客了解情況后開(kāi)展調查。客服進(jìn)一步說(shuō)明：“用戶(hù)信息屬于機密，需要警方提供一定證明我們才可以調取相關(guān)信息。”滴滴的最新通報也提到，如假冒警察身份套取用戶(hù)信息，將承擔法律責任。

　　記者昨日從廣州警方了解到，目前滴滴公司一鍵報警并未和警方實(shí)現直接對接，警方嚴格按照法律程序開(kāi)展接處警工作，并無(wú)特殊處理，達到法定立案條件后可立案處理。而收到求助信息的緊急聯(lián)系人，也可持該信息從法定途徑求助警方。

　　在昨日滴滴出行公布的最新整治進(jìn)展中，接下來(lái)滴滴方面將加強安全運營(yíng)保障，具體措施包括：要求平臺司機無(wú)犯罪記錄，每日出車(chē)前對司機進(jìn)行人臉識別，27日起將在司機接單間隙隨機抽查人臉識別。此外，新的安全舉措還包括在乘客端APP上線(xiàn)“安全”頻道、未成年人乘坐滴滴需監護人陪同等等。

　　廣州交通部門(mén)提醒，“廣州交通執法”微信公眾號上線(xiàn)“市內網(wǎng)約車(chē)”查詢(xún)功能。市民可通過(guò)“廣州交通執法”微信公眾號中的“信息查詢(xún)功能”對所乘市內網(wǎng)約車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)。輸入所乘車(chē)輛車(chē)牌號碼后，即能查詢(xún)到車(chē)牌號碼、車(chē)輛品牌、證件狀態(tài)等信息，并可將查詢(xún)到的信息與所乘坐車(chē)輛具體情況進(jìn)行比對。查詢(xún)的條件無(wú)數據，則所乘車(chē)輛存在可疑。乘客可撥打12345政府服務(wù)熱線(xiàn)投訴，或通過(guò)“廣州交通執法”在線(xiàn)報料板塊向執法部門(mén)提供相關(guān)線(xiàn)索。乘車(chē)過(guò)程中如遇有涉及人身財產(chǎn)安全等緊急情況時(shí)，建議直接撥打110電話(huà)報警。

　　既然滴滴能將相關(guān)短信發(fā)送給乘客與緊急聯(lián)系人，為何不能將報警短信發(fā)送給警方？中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權中心特約研究員、北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)表示：“對于乘客，通過(guò)一鍵報警功能，如果能將車(chē)輛信息、行程信息等發(fā)送給警方，會(huì )有一個(gè)快速反應求助的作用。但滴滴平臺與警方聯(lián)網(wǎng)操作，存在困難是實(shí)際情況，目前實(shí)施效果也確實(shí)有限。這并不是存在說(shuō)聯(lián)網(wǎng)后侵占公共報警資源的情況，而是因為公安部門(mén)是內網(wǎng)，不同地方也有不同的報警平臺，不可能把所有的平臺全部接入滴滴。”

　　趙占領(lǐng)同時(shí)認為：“在警方接到求助后，滴滴能協(xié)助即時(shí)反饋，調取關(guān)鍵信息，快速反應，能對乘客求助起到關(guān)鍵作用。也就是說(shuō)，在難以建立直接的聯(lián)系情況下，滴滴可通過(guò)簡(jiǎn)化流程，提高反應速度，與警方聯(lián)動(dòng)，盡快提供有效信息給警方，也是一種有效途徑。”

　　暨南大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡剛建議，“滴滴公司作為信息平臺，掌握乘客的出行信息和司機的關(guān)鍵信息，應建立暢通的渠道，用戶(hù)遇到危險時(shí)應先反饋給滴滴公司，由滴滴平臺應急反饋后，將事件和關(guān)鍵信息轉給警方求助。這樣既不擠占公共資源，也能有效傳遞求助信息，提高應急處理的效率。”

　　他同時(shí)認為：“用戶(hù)反饋給滴滴的求助信息和報警需求應該與客服熱線(xiàn)區分開(kāi)來(lái)，這樣緊急信息不會(huì )淹沒(méi)在日常服務(wù)處理中，才能真正起到求助報警的作用。公司有義務(wù)對乘客安全負責，建立暢通渠道。”

　　交通運輸部首席專(zhuān)家、交通專(zhuān)家徐康明表示，對于網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題，除卻一鍵報警等應急措施外，還應重視事前監管措施，“一鍵報警僅僅是應急措施，滴滴主要應該做的是合法合規，其安全前置機制缺失，非法網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛、人員準入存在漏洞，當務(wù)之急是盡快清退不合格人員和車(chē)輛，使得在前置監管中，提升網(wǎng)約車(chē)的公信力。”

　　同時(shí)，徐康明認為，“在網(wǎng)約車(chē)管理條例的制定中，對于網(wǎng)約車(chē)這樣的公共服務(wù)，不存在‘自主審核’這樣的概念。合格準入資質(zhì)、人員無(wú)犯罪記錄這些，滴滴的自我管理無(wú)法替代政府部門(mén)的審核。政府部門(mén)應加強審核，滴滴也應該盡快清退不合格人員。”