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    天潤融通:電話(huà)中流轉的二手車(chē)

    2019-02-19 11:18:42   作者:   來(lái)源:CTI論壇   評論:0  點(diǎn)擊:


      從一車(chē)難求到日均3.5萬(wàn)輛的流轉易主,二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。一方面,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打通二手車(chē)交易渠道,帶來(lái)市場(chǎng)增量。另一方面,溝通效率的提升,加快了二手車(chē)的流轉速度。呼叫中心,成為貫穿二手車(chē)平臺業(yè)務(wù)不可或缺的溝通工具。
      不可缺少的交易前溝通
      一輛車(chē),要如何通過(guò)一個(gè)平臺完成交易?
      “首先,賣(mài)家需要通過(guò)網(wǎng)站或APP提交賣(mài)車(chē)意向,留下聯(lián)系方式,等待客服的回電。”根據某二手車(chē)呼叫中心客服管理王帆描述,為了給客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗,企業(yè)要求客服人員必須在收到賣(mài)車(chē)申請的5分鐘內與車(chē)主聯(lián)系,初步核實(shí)車(chē)輛相關(guān)信息,安排評估師上門(mén)服務(wù),判定車(chē)況是否符合平臺掛售標準。
      車(chē)輛在平臺掛出后,銷(xiāo)售客服會(huì )通過(guò)電話(huà),聯(lián)系關(guān)注該品牌或車(chē)型的用戶(hù),詢(xún)問(wèn)購買(mǎi)意向,并撮合買(mǎi)賣(mài)雙方線(xiàn)下看車(chē),評估師陪同提供服務(wù),直到車(chē)輛完成交易過(guò)戶(hù)。按照整個(gè)流程,平臺要完成一單交易,至少需要4至5次電話(huà)溝通。足見(jiàn),線(xiàn)上溝通已成為線(xiàn)下體驗或交易前必不可少的環(huán)節。
      同時(shí),二手車(chē)行業(yè)的集中化、規模化發(fā)展,使平臺的溝通需求激增。以王帆所在的二手車(chē)平臺為例,除了實(shí)時(shí)的數十萬(wàn)輛二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)服務(wù),平臺還承載了咨詢(xún)、售后、新車(chē)、養車(chē)和貸款等其他服務(wù)事項。而這些服務(wù),都需要通過(guò)前期的線(xiàn)上溝通來(lái)推動(dòng)線(xiàn)下體驗。
      “市場(chǎng)需求大,服務(wù)范疇廣,每天需要通過(guò)電話(huà)溝通的業(yè)務(wù)量數以萬(wàn)計,所以我們需要足夠強大的呼叫中心系統,來(lái)滿(mǎn)足數千人能夠同時(shí)開(kāi)工的需求。”王帆說(shuō)。
      電話(huà)溝通并不簡(jiǎn)單
      呼叫中心涉及部署能力和資源,要賦予二手車(chē)平臺優(yōu)質(zhì)的通信能力并不簡(jiǎn)單。
      職場(chǎng)分散是首要問(wèn)題。由于業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國,平臺往往會(huì )綜合考慮業(yè)務(wù)布局和人力成本,將數千個(gè)座席分布在不同的城市,以二線(xiàn)城市為主,北京、上海等一線(xiàn)城市存留部分座席,一家企業(yè)在全國設立多個(gè)分職場(chǎng)的情況普遍存在。
      從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看,與日俱增的業(yè)務(wù)量,時(shí)刻考驗呼叫中心系統的彈性,包括座席彈性和性能彈性。近年來(lái),二手車(chē)平臺的市場(chǎng)渠道下沉,行業(yè)規模還在不斷擴增,業(yè)務(wù)量持續上漲,要求座席必須具備隨需調整的彈性,以保證平臺服務(wù)質(zhì)量。而數千座席的同時(shí)并發(fā),給呼叫中心系統的穩定性帶來(lái)挑戰。
      此外,二手車(chē)平臺客服職能劃分精細,對通信資源的需求量大、標準高。一輛二手車(chē)所需要的服務(wù),包括收車(chē)、售車(chē)、養車(chē)、車(chē)貸等,前期基本依靠電話(huà)溝通來(lái)完成。所以一個(gè)二手車(chē)平臺背后的客服分工非常明確,有收車(chē)客服、售車(chē)客服以及各類(lèi)呼入型咨詢(xún)客服。不同職能,需要不同的熱線(xiàn)號來(lái)作區分。
      以“云”為輕服務(wù)為重
      然而,期望高速行進(jìn)的二手車(chē)拖著(zhù)沉重的設備無(wú)法快起來(lái)。那是在2014年,云計算在呼叫中心行業(yè)的探索才剛剛起步,二手車(chē)平臺呼叫中心大多還是采用傳統模式。
      “互聯(lián)網(wǎng)+二手車(chē)”帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革立竿見(jiàn)影,平臺業(yè)務(wù)量暴增,呼叫中心規模亟需擴大,傳統自建模式采購部署周期漫長(cháng),分職場(chǎng)各自為營(yíng)、標準不一,且數據難以有效整合,座席沒(méi)有彈性,“重資產(chǎn)”運營(yíng)下的呼叫中心沒(méi)能有效解決管理者所關(guān)心的分布式和彈性問(wèn)題,難以支撐平臺高速發(fā)展需求。
      2016年,在二手車(chē)平臺進(jìn)入高速發(fā)展的這一時(shí)期,呼叫中心也迎來(lái)產(chǎn)業(yè)變革。基于云計算,天潤融通在業(yè)內首創(chuàng )“呼叫中心云服務(wù)”,上線(xiàn)運行的首個(gè)季度,天潤融通為二手車(chē)平臺客戶(hù)交出了一份成績(jì)單。
      一周以?xún)龋瑪蛋賯(gè)座席在全國各地上線(xiàn)使用;系統穩定性保持在99.99%;座席擴容需求及時(shí)響應,即開(kāi)即用。與同性能的傳統自建模式相較,呼叫中心云服務(wù)以租用座席的模式,為企業(yè)節省60%的成本,幫助企業(yè)實(shí)現“輕資本”運營(yíng)。
      通過(guò)呼叫中心云服務(wù),王帆用一套系統就能查看全國呼叫中心分職場(chǎng)的運營(yíng)情況,解決了各地采購使用標準不一,數據難以整合的問(wèn)題。并且在不到兩年的時(shí)間里,座席量從幾十增至幾千,云服務(wù)大容量、彈性的優(yōu)勢滿(mǎn)足了二手車(chē)平臺隨需而變的要求。每到?jīng)_量活動(dòng)期間,天潤融通的運營(yíng)服務(wù)團隊以值守或現場(chǎng)駐守的方式為平臺提供支持,排查呼叫中心系統安全隱患,以應對業(yè)務(wù)量帶來(lái)的話(huà)務(wù)沖擊,保障系統穩定運行。強大的通訊整合能力幫助王帆在提出需求的短期內,完成請求資源的匹配,保證了企業(yè)呼叫中心新業(yè)務(wù)的開(kāi)展。
      正像天潤融通一貫秉承的“簡(jiǎn)單,可信賴(lài)”理念,讓呼叫中心對接更簡(jiǎn)單、上線(xiàn)更簡(jiǎn)單,讓系統可信賴(lài)、技術(shù)可信賴(lài)。天潤融通正在以厚重的服務(wù),幫助企業(yè)減輕負擔,成為二手車(chē)平臺可信賴(lài)的合作伙伴。
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