當電商改變了大眾的購物模式，滴滴Uber顛覆了人們的出行習慣，傳統的貨運物流也正在經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)改造，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在撮合貨源與運力的高效匹配，這背后是中國每年十幾萬(wàn)億的運輸費用和3000萬(wàn)名貨車(chē)司機的龐大市場(chǎng)，大型物流和貨運有巨大提升空間和挖掘潛力。
傳統貨運的“三低”
傳統貨運有“三低”，一是溝通效率低，傳統貨運用戶(hù)要找司機一般有兩種途徑，一種是通過(guò)百度、58同城等線(xiàn)上信息聚合渠道、另一種則是直接在批發(fā)市場(chǎng)門(mén)口找那些“趴活”的人，溝通效率極低。二是轉化率低，從溝通到交易的轉化率低，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)平臺做交易、貨物運轉的可視化，沒(méi)有信譽(yù)擔保，大幅降低轉化率。三是生態(tài)開(kāi)放度低，貨車(chē)司機、貨源企業(yè)沒(méi)有一個(gè)可信賴(lài)的社區/社群，缺少補位機制，信息流轉不暢通不及時(shí)，容易造成貨車(chē)放空，貨源難覓。
信息技術(shù)與物流的深度融合
互聯(lián)網(wǎng)或者說(shuō)O2O貨運是區別于傳統“四通一達”及各地物流廠(chǎng)商的新型物流貨運模式，它屬于“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流”的范疇，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等信息技術(shù)與物流的深度融合，各類(lèi)信息技術(shù)的介入有望提升傳統貨運能力。
根據面向的用戶(hù)群體不同，互聯(lián)網(wǎng)貨運可分為干線(xiàn)物流、同城物流、眾包快遞等類(lèi)型。市場(chǎng)目前出現一批主要做中大型干線(xiàn)物流的產(chǎn)品諸如貨拉拉、返空匯、貨運幫、羅計，同城物流的閃送、58速運，眾包快遞的蜂鳥(niǎo)配送、美團、京東到家等。
打造高效連接，容聯(lián)IM 與“返空匯”的貨運經(jīng)
返空匯是一個(gè)企業(yè)發(fā)布貨源，匹配貨運司機的貨運中介平臺，同時(shí)連接貨運司機和企業(yè)信息部?jì)啥恕Ｆ髽I(yè)信息部鍵入起止地點(diǎn)、車(chē)型、貨物及其他需求之后，平臺會(huì )給出相應的價(jià)格，用戶(hù)就可以“確認叫車(chē)”了。整體流程下來(lái)，企業(yè)基本上幾十秒就能完成一次貨車(chē)召車(chē)。在后端，返空匯會(huì )把需求推送給司機，平臺自行匹配或司機搶單。
返空匯為了解決傳統貨運的“三低”難題，全面接入容聯(lián)IM（即時(shí)通訊）專(zhuān)有云服務(wù)，在A(yíng)pp端增加單聊、群聊、音視頻、語(yǔ)音群聊、貨友分享等功能。單聊能全面提升溝通效率，貨車(chē)主與貨源人雙方在成單前可以通過(guò)返空匯平臺進(jìn)行磋商交流，不必通過(guò)其他方式成為好友，提升溝通效率的同時(shí)又能防止雙方私下交易，減少跳單帶來(lái)的損失，同時(shí)溝通的信息作為憑證被有效存儲和記錄，為雙方信譽(yù)作擔保。其次，返空匯通過(guò)音視頻、語(yǔ)音群聊功能建立“匯友”社區，打造貨車(chē)主與貨源人的交流、交易社區，以地區分類(lèi)，建立起全國龐大的信息共享和傳遞社區，大規模提升產(chǎn)品粘性和多樣化服務(wù)，有效解決以上提到的傳統貨運三低難題。
容聯(lián)IM專(zhuān)有云讓技術(shù)驅動(dòng)貨運市場(chǎng)變得可能，未來(lái)貨運行業(yè)的改造還需進(jìn)一步創(chuàng )新，使流程標準化、提高透明度、增強管理，不論是2B還是2C，最終還是要用技術(shù)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)效率的提升和設施的升級改造。
