隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)向著(zhù)信息化、智能化、語(yǔ)音化和多模態(tài)化的方向發(fā)展。傳統的汽車(chē)顯示與交互模式在很大程度上忽略了司機在行駛過(guò)程中的安全問(wèn)題，沒(méi)有以司機為中心去設計一個(gè)特有的交互方式，然而，語(yǔ)音作為最自然的人機交互接口，可以使人與車(chē)之間建立更安全、更智能、更人性化的交互體驗，結合觸摸屏和按鈕的交互給駕駛員不一樣的體驗，使整個(gè)車(chē)載交互的過(guò)程更加便捷、安全、可靠。
所謂車(chē)載交互設計，是指在人與車(chē)載系統之間創(chuàng )建一系列對話(huà)（dialogue）。但這種對話(huà)并非只是與一個(gè)具有智能水平的設備進(jìn)行交流那么簡(jiǎn)單。如何讓消費者愿意與這個(gè)沒(méi)有智能水平的設備對話(huà)是在做車(chē)載交互設計之前需要解決的首要問(wèn)題。構造這種虛無(wú)縹緲、捉摸不定的對話(huà)形式難度很大，因為對話(huà)是隨著(zhù)第四個(gè)維度（即時(shí)間維度）而逐漸推進(jìn)的。由于自然對話(huà)既是消極反應式的（reactionary）又是積極期待式的（anticipatory），因此要針對行為進(jìn)行設計，就需要理解自然對話(huà)易變和流動(dòng)（fluidity）的特性。要評估交互設計，常用的量化方法是追蹤人與界面打交道過(guò)程中的易用性。然而，在關(guān)乎一次對話(huà)的一系列特征當中，可用性（usability）只居其一。取得了商業(yè)成功的產(chǎn)品除了具備易用性之外，通常都還具備其他的優(yōu)秀品質(zhì)。所有這些品質(zhì)共同造就了或者經(jīng)久考驗，或者無(wú)價(jià)，抑或者打動(dòng)人心的產(chǎn)品。
市場(chǎng)信息服務(wù)公司J.DPowerandAssociates的調研數據表明，56%的消費者更傾向于選擇聲控的導航系統。因此，開(kāi)發(fā)車(chē)載語(yǔ)音助手是很有意義的。毫無(wú)疑問(wèn)，語(yǔ)言控制被認為是下一代用戶(hù)界面，這對車(chē)載語(yǔ)音用戶(hù)界面也起到了很大的推動(dòng)作用。要設計好車(chē)載交互界面必須考慮到軟硬件、受眾群體各方面的問(wèn)題。
如何給目標用戶(hù)定制最適合他們的車(chē)載交互？
設計車(chē)載系統的第一步必須要考量好顯示屏的位置，因為司機的姿勢是固定的，所以顯示屏的位置最好放在司機能用余光就可以瞥到的地方。目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現了后視鏡車(chē)載導航，但司機要看它的時(shí)候必須抬頭才能看到，這樣視線(xiàn)就已經(jīng)完全脫離道路了，這對司機來(lái)說(shuō)是一個(gè)很危險的舉動(dòng)。在美國每年都有大量的交通事故是因為駕駛員沒(méi)有專(zhuān)心駕駛造成的，研究顯示，找手機或其他東西會(huì )使車(chē)禍風(fēng)險高出7到8倍，找東西還可以用手摸，視線(xiàn)可以保持看前方，然而看后視鏡導航既分神還轉移了司機的視線(xiàn)，出車(chē)禍的概率有多大可想而知，從某種角度來(lái)說(shuō)后視鏡導航是一個(gè)不符合交通法的產(chǎn)品。所以顯示屏的位置尤為的重要，這決定了整個(gè)車(chē)載交互的安全性。
保證了安全的基礎上我們再來(lái)談設計，好的設計并非源于審美，而是源于對受眾的理解。他們喜歡什么，容易接受什么，容易被什么說(shuō)服和吸引。越了解用戶(hù)，你就越能對他們移情，按照他們的想法進(jìn)行更有效的設計。不同的車(chē)型它的受眾群體也是不一樣的，所以應該對目標用戶(hù)群體進(jìn)行分析，了解用戶(hù)的需求才能設計更好的產(chǎn)品。那么，最重要的問(wèn)題來(lái)了，產(chǎn)品的好壞程度取決于你對受眾、目的、語(yǔ)境這三者的修飾程度。接下來(lái)，我就對它們一一進(jìn)行分析。
對于受眾，我們需要了解的有：他們是誰(shuí)？他們對車(chē)載系統的熟悉程度？他們接觸類(lèi)似設計的經(jīng)驗如何？他們的文化背景？他們所知道的慣例？他們的需求和期望？
我們設計的車(chē)載系統需要有兩個(gè)目的性：一個(gè)是說(shuō)服性，勸說(shuō)受眾用某種方式思考行動(dòng)使他們能完成某種任務(wù)；二是告知性，幫助受眾理解某些東西改變他們的態(tài)度。
所謂語(yǔ)境就是受眾當時(shí)所處的社會(huì )情境：物理環(huán)境--空間、操作范圍；時(shí)間限制--緊迫程度；認知程度--經(jīng)驗、交流歷史；生理狀態(tài)--健康、心態(tài)；社會(huì )趨勢--潮流、時(shí)代。
一個(gè)好的用戶(hù)體驗應該是符合金字塔理念的一個(gè)整體的體驗。金字塔的理念要求產(chǎn)品設計師能夠明白我們的產(chǎn)品的定位是什么，我們服務(wù)于哪些人群，我們需要為他們設計怎樣的功能，這些功能服務(wù)于用戶(hù)的哪些場(chǎng)景，基于這些對于產(chǎn)品的理解和思考，我們來(lái)做出交互設計和視覺(jué)設計，才是有的放矢的設計。所以說(shuō)車(chē)載系統的方向定位很重要，下層的基礎決定你上層的建筑，如果下面的坍塌了，上面的必然會(huì )失敗。
下圖是產(chǎn)品的一個(gè)金字塔結構：
金字塔結構圖
拿眾泰S21的車(chē)載語(yǔ)音助手來(lái)說(shuō)，選用了語(yǔ)音和觸摸屏兩個(gè)交互方式，選擇這兩種交互模式也是考慮到其受眾群體的認知程度，他們的觀(guān)念還停留在觸摸屏的交互方式上，所以我們不能完全剝奪了他們這個(gè)習慣。加之多模態(tài)的交互方式也能夠提高可靠性，提高用戶(hù)的信任度。普強在做車(chē)載系統這一塊注重的就是為每一款車(chē)型都能夠定制最適合它的交互方式，語(yǔ)音交互結合傳統的觸摸屏模式，解決了用戶(hù)不愿意接觸沒(méi)有智能水平設備這一難題，便捷的語(yǔ)音交互也大大提升了用戶(hù)體驗。好的體驗會(huì )讓用戶(hù)眼前一亮甚至能超出用戶(hù)的預期。
設計師和藝術(shù)家的區別就是設計師要在各種限制之內給用戶(hù)最好的體驗，打造出用戶(hù)需要的車(chē)載交互。
