一、 互聯(lián)網(wǎng)+與物聯(lián)網(wǎng)+，你是風(fēng)兒我是沙
國務(wù)院《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導意見(jiàn)》使互聯(lián)網(wǎng)+上升為國家戰略，互聯(lián)網(wǎng)與各領(lǐng)域的融合發(fā)展具有廣闊前景和無(wú)限潛力，已成為不可阻擋的時(shí)代潮流。“互聯(lián)網(wǎng)+”一時(shí)間沸沸揚揚，坊間言必稱(chēng)互聯(lián)網(wǎng)+否則有OUT之嫌。確實(shí)人們發(fā)現，什么行業(yè)都可以+互聯(lián)網(wǎng)，而且一加起來(lái)，腦洞大開(kāi)，靈感和創(chuàng )意撲面而來(lái)，線(xiàn)上線(xiàn)下融合了，業(yè)務(wù)流程改變了，商業(yè)模式重塑了，重要的是市場(chǎng)變大了，用戶(hù)增加了，雖然初期有些燒錢(qián)，但要是堅持下去成本是可控的，新的發(fā)展方式比過(guò)去根本不是一個(gè)能級好么。其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)+的概念提出之前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在新一輪以信息技術(shù)驅動(dòng)的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中獨占鰲頭了，這次又以國家戰略的姿態(tài)華麗現身，在經(jīng)濟社會(huì )中發(fā)揮的作用和影響力更是非比尋常。可是這又關(guān)物聯(lián)網(wǎng)什么事呢，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)什么關(guān)系呢？
個(gè)人理解，物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)感知來(lái)了解這個(gè)世界并為之服務(wù)的，通過(guò)感知設備直接采集或者通過(guò)將感知模塊嵌入各種設備、裝置中進(jìn)行數據采集，數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到了后端平臺，由系統進(jìn)行決策處理，也可向前端設備下達指令令其執行，從而實(shí)現智能控制。目前流行的可穿戴設備也好、智能硬件也好，各類(lèi)行業(yè)M2M終端也好，都是物聯(lián)網(wǎng)的范疇，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)區別于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一個(gè)重要的特征，那就是產(chǎn)業(yè)鏈條偏硬。也有觀(guān)點(diǎn)認為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系本來(lái)就包含互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，二者不是并列關(guān)系是包含關(guān)系，以往我們認為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)必須是云管端三層的架構。其實(shí)不管二者是并列關(guān)系還是包含關(guān)系，不得不承認，當下互聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)市場(chǎng)一統江湖的背景下，物聯(lián)網(wǎng)應用服務(wù)早已互聯(lián)網(wǎng)化。既然云端被互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)占領(lǐng)了，網(wǎng)絡(luò )層本來(lái)就是電信業(yè)的地盤(pán)，因此物聯(lián)網(wǎng)最核心的，也是最能體現物聯(lián)網(wǎng)特征的，就是感知層了。在互聯(lián)網(wǎng)+的大旗下，物聯(lián)網(wǎng)只好偏安于感知一隅了。從產(chǎn)業(yè)辨識度來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)注于感知制造基礎設施也是好事，事實(shí)上，前端設備智能化，也就是感知和數據采集這一層，太重要了，物聯(lián)網(wǎng)要是把這個(gè)做好了，那也就功在千秋、澤被后世了。
互聯(lián)網(wǎng)+是用互聯(lián)網(wǎng)思維重新組織各行業(yè)各領(lǐng)域的運行方式，是典型的生產(chǎn)力進(jìn)步驅動(dòng)生產(chǎn)關(guān)系變革的事件。筆者認為，互聯(lián)網(wǎng)思維其實(shí)就是技術(shù)界的毛澤東思想，因為核心都是全心全意為人民服務(wù)，走群眾路線(xiàn)，扁平化、透明化、開(kāi)放、共享、互動(dòng)，即民主又集中，這決非技術(shù)的改良，而是模式的革命。互聯(lián)網(wǎng)+摧枯拉朽般的橫沖直撞，各行各業(yè)不變是等死，因為快吃慢，小吃大，龐然大物轉型慢了轟然倒下這種案例多了去了，誰(shuí)也不敢掉以輕心。互聯(lián)網(wǎng)+是一種思維，其載體是互聯(lián)網(wǎng)平臺，互聯(lián)網(wǎng)平臺未來(lái)可能提供所有的服務(wù)，與平臺打交道的有兩類(lèi)主體，一類(lèi)是人，一類(lèi)是機器，與人相關(guān)的應用信息通過(guò)手機和PC來(lái)采集，那么與機器相關(guān)的應用信息呢，則需要物聯(lián)網(wǎng)來(lái)采集。從移動(dòng)互聯(lián)到萬(wàn)物互聯(lián)，智能化機器的規模比人類(lèi)終端不知要多多少倍。這也是互聯(lián)網(wǎng)+為什么要物聯(lián)網(wǎng)+，沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)+，互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)多半還是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主的消費類(lèi)應用，而有了物聯(lián)網(wǎng)+，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)才有觸角伸進(jìn)行業(yè)領(lǐng)域深處，來(lái)一場(chǎng)脫胎換骨的革新。
如果用行軍打仗來(lái)比喻，互聯(lián)網(wǎng)是元帥的話(huà)，那物聯(lián)網(wǎng)就是先鋒官，先鋒官干嘛的，逢山開(kāi)道遇水搭橋，互聯(lián)網(wǎng)運籌帷幄之中，物聯(lián)網(wǎng)決勝千里之外。再比如用人體來(lái)比喻，互聯(lián)網(wǎng)是大腦，物聯(lián)網(wǎng)就是胳膊腿兒，沒(méi)大腦指揮肯定不行，不過(guò)要是沒(méi)胳膊腿兒，那也干不成啥事。所以發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+，少不了物聯(lián)網(wǎng)+，有了物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)如虎添翼，有了互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)也找到了組織。互聯(lián)網(wǎng)+的是靈魂，物聯(lián)網(wǎng)+的是肉體，靈與肉不可分離。靈魂的洗禮與肉體的重生，前后相隨，里應外合，才能成就一場(chǎng)涅盤(pán)。
二、 互聯(lián)網(wǎng)+與物聯(lián)網(wǎng)+，君為家山我為君
物聯(lián)網(wǎng)是經(jīng)濟社會(huì )各行業(yè)各領(lǐng)域信息采集、智能控制的核心，是互聯(lián)網(wǎng)+戰略實(shí)施的關(guān)鍵基礎設施和重要產(chǎn)業(yè)支撐，是“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)升級、生產(chǎn)效率提升、運行模式創(chuàng )新的必不可少的手段。事實(shí)上，針對互聯(lián)網(wǎng)+指導意見(jiàn)中提出的重點(diǎn)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)早已在默默地探索，然而多年來(lái)飽受設備成本高企、應用碎片化、商業(yè)模式缺失的困擾。互聯(lián)網(wǎng)+的到來(lái)，帶來(lái)了有效的商業(yè)模式和運營(yíng)經(jīng)驗，平臺化服務(wù)集聚吸納了應用碎片并促使應用規模化從而降低了成本，總之，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)，加上中間的通信網(wǎng)，組成了完美的云管端架構，甚至又衍生出了大數據，“前端設備采集+網(wǎng)絡(luò )服務(wù)+平臺化服務(wù)+大數據分析”的通用模式幾乎橫掃360行。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，對于互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)是加速制造業(yè)服務(wù)化轉型的基礎，智能感知元器件是支撐智能制造的核心，前端是智能生產(chǎn)裝備，后端是工業(yè)云平臺，生產(chǎn)制造信息全程在線(xiàn)采集，實(shí)現柔性化制造、網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同、精細化管理；對于互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)，天地一體的農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)測控體系，是實(shí)現精細農業(yè)的基礎，農副產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯更離不開(kāi)二維碼、無(wú)線(xiàn)射頻識別等信息技術(shù)在生產(chǎn)加工和流通銷(xiāo)售各環(huán)節的應用；對于互聯(lián)網(wǎng)+物流，智能倉儲系統的建設，需要在各級倉儲單元推廣應用二維碼、無(wú)線(xiàn)射頻識別等感知技術(shù)，物流智能調度更是離不了對于物流車(chē)輛和人員的精確定位與信息收集；對于互聯(lián)網(wǎng)+交通，交通運輸資源在線(xiàn)集成，需要利用物聯(lián)網(wǎng)采集公路、鐵路、民航、港口等交通運輸網(wǎng)絡(luò )關(guān)鍵設施運行狀態(tài)與通行信息；對于互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保，需要基于智能監測，形成全天候、多層次的智能多源感知體系，電子標簽、二維碼等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還用于跟蹤電子廢物流向。總之互聯(lián)網(wǎng)+到哪兒，哪兒就有物聯(lián)網(wǎng)的影子，不離不棄的。
到了目前這個(gè)階段，技術(shù)的原始創(chuàng )新已比較困難，但是集成創(chuàng )新卻剛剛開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算與大數據，再加上與新材料、新能源，融合創(chuàng )新，排列組合，腦洞不知要開(kāi)到多大。互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)融合，只是大幕剛剛開(kāi)啟。
作者個(gè)人簡(jiǎn)介：
高艷麗：中國信息通信研究院高級工程師，從事信息通信產(chǎn)業(yè)規劃咨詢(xún)工作達十五年之久，在通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等領(lǐng)域有著(zhù)豐富的研究經(jīng)驗和研究成果。曾參與多項支撐政府或行業(yè)的重大科研項目和課題，如物聯(lián)網(wǎng)十二五規劃、物聯(lián)網(wǎng)指導意見(jiàn)和專(zhuān)項行動(dòng)計劃、智慧城市指導意見(jiàn)、互聯(lián)網(wǎng)+指導意見(jiàn)等等。
