車(chē)聯(lián)網(wǎng)借助車(chē)載的傳感設備和通信模塊，應用近距離通信、無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信等通信技術(shù)，實(shí)現車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與外部環(huán)境間的全面網(wǎng)絡(luò )連接，并通過(guò)業(yè)務(wù)平臺對傳感設備采集到的信息進(jìn)行分析處理和挖掘，實(shí)現更加舒適、安全、高效的車(chē)輛管理和駕駛體驗。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的典型應用包括汽車(chē)故障自動(dòng)提醒、聲控自動(dòng)駕駛、車(chē)輛防盜、緊急救援等。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)在為公眾生活帶來(lái)便利的同時(shí)，其引發(fā)的安全風(fēng)險也不容小覷。破壞傳感設備、篡改采集信息、攻擊業(yè)務(wù)平臺等惡性行為均可導致嚴重的車(chē)輛事故，甚至危及生命財產(chǎn)安全。2010年，由于黑客入侵車(chē)聯(lián)網(wǎng)制動(dòng)系統，美國德克薩斯州的100多輛汽車(chē)或車(chē)輛癱瘓、或無(wú)法啟動(dòng)、或出現汽笛故障。2013年，美國著(zhù)名調查記者M(jìn)ichael Hastings的汽車(chē)控制系統被黑客攻擊，關(guān)鍵零部件遭到破壞，導致汽車(chē)失靈。
如何兼顧“智能”、“便利“與“安全”成為推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)健康發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。除加強應用自身的安全手段建設外，電信行業(yè)還可從如下三方面著(zhù)手，著(zhù)重提高車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的安全性：一是推動(dòng)出臺車(chē)聯(lián)網(wǎng)監管相關(guān)的法律法規；二是建立行業(yè)內部的監管機制；三是完善應用的安全標準，從產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始全面實(shí)現安全保障。
作者簡(jiǎn)介：
畢然：現擔任工業(yè)和信息化部電信研究院信息通信安全研究所重要通信研究工程師。主要從事重要通信領(lǐng)域的測試與研究工作。參與網(wǎng)絡(luò )與信息安全責任考核及運營(yíng)商現網(wǎng)設備功能驗收等工作。曾在《電信網(wǎng)技術(shù)》等期刊上發(fā)表多篇論文。
