2024年4月24日，北京 —— 第十八屆北京車(chē)展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）推出針對中國本土市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺和產(chǎn)品，以業(yè)界獨有汽車(chē)“大腦“和”神經(jīng)系統”全系統解決方案，助力整車(chē)廠(chǎng)商加速將“軟件定義汽車(chē)”轉變?yōu)楝F實(shí)。
安波福中國及亞太區總裁楊曉明博士分享安波福中國戰略
安波福中國及亞太區總裁楊曉明博士表示：“中國在汽車(chē)電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全世界，中國汽車(chē)市場(chǎng)的演進(jìn)速度、廠(chǎng)商和消費者對新技術(shù)的適應速度和接受意愿在全球各大市場(chǎng)中都是獨一無(wú)二的。為此，安波福持續推進(jìn)‘在中國、為中國’的本地化戰略，進(jìn)一步深化國內業(yè)務(wù)布局，積極打造中國汽車(chē)生態(tài)圈，助推中國汽車(chē)品牌的布局出海，賦能中國汽車(chē)引領(lǐng)電氣化、軟件定義汽車(chē)的未來(lái)。”
持續推進(jìn)“在中國，為中國”戰略，為“中國速度”再提速
為縱深推進(jìn)本地化，安波福已將在華各大業(yè)務(wù)線(xiàn)和相關(guān)職能部門(mén)整合為獨立事業(yè)部，由原來(lái)向各全球業(yè)務(wù)線(xiàn)匯報，調整為直接向安波福中國及亞太區總裁楊曉明博士匯報工作，以便為中國區提供全面的自主決策權和迅捷精準的市場(chǎng)響應能力，并同步制定了雄心勃勃的業(yè)務(wù)目標，即在五年內實(shí)現50%的業(yè)務(wù)增長(cháng)，擴大與中國自主品牌的合作，使相關(guān)業(yè)務(wù)占比達到70%，進(jìn)一步為“中國速度”提速。
新的安波福中國區持續對在華布局進(jìn)行提質(zhì)擴容。 技術(shù)和投資方面，瞄準電動(dòng)化和“軟件定義汽車(chē)”大趨勢，安波福在中國的技術(shù)研發(fā)投入將繼續保持高位，達到年銷(xiāo)售額的10-12%；繼去年年末投入運營(yíng)的武漢工程中心之后，專(zhuān)為新能源汽車(chē)打造的武漢高壓連接器系統新工廠(chǎng)也將于明年一季度投產(chǎn)。此外，在華成立安波福人工智能中心、風(fēng)河軟件中心已經(jīng)進(jìn)入戰略規劃。
市場(chǎng)方面，包括客戶(hù)、技術(shù)、產(chǎn)品和供應鏈在內，打造徹底融合的本土“朋友圈”是另一項工作重點(diǎn)。安波福在中國的客戶(hù)范圍涵蓋幾乎所有主流品牌車(chē)企，本土供應商占比平均達到了80%。同時(shí)安波福中國非常重視國產(chǎn)化芯片戰略，例如繼去年6月與國內領(lǐng)先的芯片供應商地平線(xiàn)簽署了深度合作協(xié)議之后，與其合作的首個(gè)高級輔助駕駛（ADAS）項目也已于今年3月在國內領(lǐng)先的自主品牌上成功量產(chǎn)。安波福中國基于本土SoC芯片打造的“艙行泊一體化”解決方案，能夠更好地發(fā)揮本地化場(chǎng)景、本地化開(kāi)發(fā)和交付的優(yōu)勢，通過(guò)本土化解決方案和服務(wù)布局來(lái)快速響應中國市場(chǎng)需求，為整車(chē)客戶(hù)帶來(lái)更全面的性能提升和成本優(yōu)勢。
當前，安波福已經(jīng)累計在中國建立了7個(gè)技術(shù)研發(fā)和工程中心、22 個(gè)生產(chǎn)基地，在三萬(wàn)多名員工中，工程技術(shù)人員占比達到11%，且管理決策層已經(jīng)全部本地化。在2023 財年，安波福中國區的銷(xiāo)售額實(shí)現了12%的增長(cháng)，包括中國在內的亞太區為安波福全球貢獻了凈銷(xiāo)售額的28%。
安波福高管回答媒體提問(wèn)
最新一代本地化軟硬件解決方案 助推中國市場(chǎng)引領(lǐng)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)
安波福本次推出的由本地團隊開(kāi)發(fā)的軟硬件平臺和產(chǎn)品，是安波福中國區以新面貌向業(yè)界和消費者呈上的首份答卷。包括支持高階自動(dòng)駕駛和電氣化功能的硬件架構，以及通過(guò)云原生方法實(shí)現可持續發(fā)展的軟件架構，為車(chē)輛研發(fā)、制造以及車(chē)輛全生命周期內的運營(yíng)維護和功能更新帶來(lái)革命，以本地化的解決方案助推中國市場(chǎng)引領(lǐng)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)。
1、智能汽車(chē)架構SVA（Smart Vehicle Architecture™）
SVA能夠為軟件定義的汽車(chē)提供所需要的硬件及架構，以軟硬件解耦、輸入輸出與計算設備分離、計算“服務(wù)器化”為技術(shù)特征，可供整車(chē)廠(chǎng)商依據自有的車(chē)輛開(kāi)發(fā)體系和供應鏈體系進(jìn)行自主抉擇，降低研發(fā)復雜度與總的制造、運營(yíng)成本，從容應對軟件定義汽車(chē)時(shí)代“多”、“快”、“好”、“省”的要求。
此次安波福展示了本地開(kāi)發(fā)的、運行在SVA硬件架構上的SOA（面向服務(wù)）軟件方案架構。通過(guò)安波福平臺的中間件可以實(shí)現兩大功能：一是實(shí)現了軟硬件解耦，賦能OEM在不改動(dòng)應用軟件的前提下升級替換硬件；二是實(shí)現了可以跨功能域統一部署的中間件，當前SOA進(jìn)程中的一大挑戰就是無(wú)法跨功能域統一部署，安波福提供了包括風(fēng)河的操作系統、容器技術(shù)等在內的有效解決方案，能夠幫助OEM在極短時(shí)間內實(shí)現新需求的開(kāi)發(fā)、迭代和驗證，從而極大提高了開(kāi)發(fā)的效率，以更低的成本、更快的速度賦能OEM，持續改進(jìn)用戶(hù)體驗。
2、完整的邊緣到云平臺——風(fēng)河軟件體系
憑借Wind River Studio、VxWorks、Helix Virtualization Platform、容器化技術(shù)等差異化優(yōu)勢，安波福的風(fēng)河軟件體系為“軟件定義汽車(chē)”的開(kāi)發(fā)和運營(yíng)提供軟件框架、高安全性的實(shí)時(shí)操作系統和完整的工具鏈，不僅能夠確保所有安全關(guān)鍵型應用持續運行，更能將其無(wú)縫融入軟件定義汽車(chē)的架構中，助推混合關(guān)鍵性系統的發(fā)展，賦能汽車(chē)實(shí)現更高的智能性和安全性。例如Wind River Studio可實(shí)現云原生技術(shù)的流程自動(dòng)化，并可輕松訪(fǎng)問(wèn)虛擬測試環(huán)境，從而使開(kāi)發(fā)人員的生產(chǎn)率提高達25%，并加快了上市速度。這意味著(zhù)從需求設定到初步的集成和測試所需的時(shí)間從數月縮短到了數周，如果使用風(fēng)河的中間件來(lái)移植軟件，甚至只需數天。
這些數字化平臺和產(chǎn)品已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)成功部署，并在中國汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現項目定點(diǎn)落地。風(fēng)河致力于為中國汽車(chē)客戶(hù)打造本地化的產(chǎn)品，全面進(jìn)入中國汽車(chē)生態(tài)圈，深度賦能中國軟件定義汽車(chē)的發(fā)展。
完整的邊緣到云平臺——風(fēng)河軟件體系
3、搭載“中國芯”的艙行泊一體化融合方案
安波福帶來(lái)了由中國團隊開(kāi)發(fā)、首個(gè)基于中國本地的高性能系統級單芯片打造的跨域融合計算平臺，覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動(dòng)泊車(chē)三個(gè)控制域，簡(jiǎn)化了整車(chē)電子電氣架構和系統軟硬件設計，節省了研發(fā)成本。作為汽車(chē)行業(yè)首個(gè)跨域融合計算平臺，采用多種風(fēng)河軟件技術(shù)方案，其一芯多控、靈活安全、軟硬解耦的能力為本土整車(chē)客戶(hù)帶來(lái)了顯著(zhù)的商業(yè)優(yōu)勢，包括使用DevOps工具以及數字反饋回路進(jìn)行持續的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。安波福提供的解決方案可以實(shí)現最大程度的靈活性，支持不同芯片制造商采用最適合客戶(hù)需求的芯片及硬件組合，并在未來(lái)輕松快速地進(jìn)行開(kāi)發(fā)、部署和迭代。
搭載“中國芯”的安波福艙行泊一體化融合方案
4、ADAS智能感知系統
安波福一直致力于以盡可能低的成本開(kāi)發(fā)最優(yōu)化、最佳性能的感知系統。這些系統包括模塊化終端跟蹤軟件、同類(lèi)最佳的硬件、先進(jìn)的機器學(xué)習以及用于不斷改進(jìn)這些系統的工具。此次展示的兼具高性能、低成本的安波福智能感知系統可根據具體配置需求實(shí)現最高達25%的成本降低。該系統搭載了安波福最新一代雷達，并通過(guò)應用機器學(xué)習功能讓傳感器探測性能實(shí)現質(zhì)的飛躍：物體大小的判斷精度提升50%，物體位置的判斷精度提高40%，在城市場(chǎng)景中對弱勢道路使用者和其他物體的分類(lèi)識別能力提高7倍，為安全行駛提供了堅實(shí)的保障。
同時(shí)此次展示的系統推出了具有顛覆性的泊車(chē)傳感器一體機方案。通過(guò)將環(huán)視攝像頭和毫米波雷達集成一體的創(chuàng )新性解決方案實(shí)現環(huán)視加泊車(chē)輔助功能，可提供鳥(niǎo)瞰式感知能力，同時(shí)消除車(chē)輛周?chē)拿c(diǎn)。該創(chuàng )新性一體機相對于用攝像頭支持?zhù)B瞰應用的傳統方案，在相同尺寸下還增加了雷達功能，使車(chē)輛擁有更強大的3D車(chē)周感知能力；同時(shí)節省了安裝成本，并在總成本不變的情況下增加了角度感知能力。該創(chuàng )新性一體機中所搭載的雷達是由安波福中國本土團隊主導開(kāi)發(fā)、搭載了國內首顆一體式集成雷達芯片的第七代4D毫米波角雷達。
5、汽車(chē)電氣化系統級解決方案
安波福可以提供從電網(wǎng)端到電池端完整的電氣化解決方案。此次展示包括基于云原生方法的電池管理軟件、可降低復雜性的集成電力電子設備、英凱博先進(jìn)的匯流排產(chǎn)品等電氣化系統級解決方案。其中安波福創(chuàng )新性“三合一”產(chǎn)品是本地團隊開(kāi)發(fā)的、集成了車(chē)載充電器（OBC）、直流轉換器（DC/DC）和電力分配單元（PDU）的新能源汽車(chē)高壓電力管理系統。該系統采用先進(jìn)集成拓撲、3D冷卻和三端口解耦控制策略，在簡(jiǎn)化系統布線(xiàn)和優(yōu)化產(chǎn)品體積的同時(shí)提供高功率密度和能源利用率。模塊化的電力分配單元兼顧多樣化的整車(chē)應用，與OBC、DCDC集成一體為車(chē)輛提供安全可靠、高效綠色的供配電系統，并支持雙向變電和V2L等功能以實(shí)現用戶(hù)多元的車(chē)端用電體驗。
安波福市場(chǎng)領(lǐng)先的高壓系統解決方案能夠優(yōu)化成本、系統復雜度和重量，滿(mǎn)足OEM對更高的性能、更遠的續航歷程、更快的充電時(shí)間和更長(cháng)的電池壽命的需求。
