兩年試點已經(jīng)到期，雖然工信部還未就移動轉(zhuǎn)售問題公布對虛擬運(yùn)營商的評估結(jié)果并發(fā)布完整的移動轉(zhuǎn)售新政策，但自跨入2016年1月以來，虛擬運(yùn)營商可謂是頻頻迎來好消息。
日前，工信部出臺了《關(guān)于移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)批發(fā)價格調(diào)整的指導(dǎo)意見》，明確了批發(fā)價格的具體調(diào)整辦法，建立了解決批發(fā)價格問題的長效機(jī)制，有利于解決虛擬運(yùn)營商的“批零倒掛”問題。另外，171號段也在今年1月迎來了正式商用。據(jù)悉，171號段目前共下發(fā)2000萬張?zhí)柎a資源，均提供給了中國聯(lián)通轉(zhuǎn)售合作虛擬運(yùn)營商使用。后期還將陸續(xù)開放更多171號段資源，并根據(jù)各虛商企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展來分配，使得虛擬運(yùn)營商拓展用戶規(guī)模有了資源保障。
筆者曾在上一篇文章《一個新號段、一種新模式，虛商開啟2016新征程》中提到過，虛擬運(yùn)營商在放卡模式上已經(jīng)有了新的突破。意識到原有“國包商”放卡模式帶來的諸多弊病后，部分虛擬運(yùn)營商已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變過去的“國包商”放卡模式，而選擇在每個省或地市只與一家實力強(qiáng)大的代理商或企業(yè)獨家合作。那么，這些一直維系著渠道關(guān)系多年、甚至十多年的國包商們就只能干瞪眼，分不到虛擬運(yùn)營商的一杯羹了嘛？
顯然不會。對于一些野心勃勃的國包商來說2016年正是虛擬運(yùn)營商發(fā)展進(jìn)入高速軌道的開始，這塊肥肉他們是吃定了。國包商們不會棄苦心經(jīng)營了多年的渠道關(guān)系不用，更不會眼睜睜地看著這些渠道被瓜分殆盡。因此，國包商們只有轉(zhuǎn)型，找到適合自己的生存之道。
國包商們該何去何從？
如今的虛商政策下，擺在國包商面前的虛商之路有兩條，一條即像愛施德、天音等虛商企業(yè)一樣，申請一張移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)經(jīng)營牌照，也成為眾多虛擬運(yùn)營商中的一家；另一條則是與虛商企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，不再是過去的單純逐層放卡，而是充分利用自身的資源和優(yōu)勢幫助虛商企業(yè)做市場和運(yùn)營。
對于第一條路，國包商要成為虛擬運(yùn)營商必定要如此前虛擬運(yùn)營商一樣花大量的時間和精力去建系統(tǒng)、對接網(wǎng)絡(luò)等一系列的工作，需要多少付出，多少代價就不在這里贅述了。再來看第二條路，42家虛擬運(yùn)營商基本上都是有著原有主業(yè)，并希望通過結(jié)合通信業(yè)務(wù)來讓主業(yè)發(fā)展得更好的民營企業(yè)。因此，虛擬運(yùn)營商很樂意有這樣的對渠道有著極強(qiáng)把控能力的國包商或企業(yè)平臺去幫助他們做市場和運(yùn)營，尤其是一些互聯(lián)網(wǎng)型的虛商企業(yè)。
筆者也更看好國包商的第二條路，在此想對國包商與虛擬運(yùn)營商達(dá)成戰(zhàn)略合作之后將如何展開工作做一個分析。
市場方面。毋庸置疑，國包商們做自己的老本行有著先天的優(yōu)勢，對于渠道建設(shè)和招商方面可謂駕輕就熟。
下面筆者要重點說的就是運(yùn)營方面。虛擬運(yùn)營商與國包商形成戰(zhàn)略合作后，虛擬運(yùn)營商為國包商做資源支撐，而國包商則可以從品牌推廣和售后服務(wù)兩個方面來幫助虛擬運(yùn)營商塑造品牌形象，完善購卡體驗。這兩個點也正是目前虛擬運(yùn)營商亟需解決的問題。
品牌推廣方面。筆者發(fā)現(xiàn)有這樣一個現(xiàn)象，如今，隨著虛擬運(yùn)營商和其號段知識的普及，消費者對虛擬運(yùn)營商的號卡有了一定的了解。但許多消費者用著170的號卡卻以為170號卡都是屬于同一家虛擬運(yùn)營商，不知放170號的虛商企業(yè)有近40家，更不知自己所用號卡是屬于什么虛商品牌。所以，這些用戶有了售后問題時總是“病急亂投醫(yī)”。
這些現(xiàn)象的產(chǎn)生歸根到底還是各家虛擬運(yùn)營商的品牌塑造沒有做到位。而國包商若是能在放卡的過程中注重突出該虛商品牌的號卡特色，資費亦或特權(quán)，從始至終讓各級代理商們甚至到終端售卡網(wǎng)點、消費者因為號卡的特色而記住該虛商品牌，那么，不管是對于該虛商品牌的知名度推廣還是品牌塑造，效果都是不言而喻的。
售后服務(wù)方面。一些虛商號卡用戶反應(yīng)，當(dāng)出現(xiàn)需要查詢號卡信息、開通業(yè)務(wù)、補(bǔ)卡等售后問題時，幾經(jīng)周折找到自己所用號卡所屬虛擬運(yùn)營商的客服電話時撥過去卻是空號，萬般無奈。此外，在充值方面。虛商號卡大多都可以在線充值或微信充值，但并不是誰都會操作。一些消費者當(dāng)初因為號卡資費便宜便買了，以為身邊可以充值傳統(tǒng)話費的地方同樣能充值，余額用完后發(fā)現(xiàn)想找個充值的地方卻不是那么容易。
所以，在售后服務(wù)和充值方面，國包商們可以組建起專業(yè)的售后客服團(tuán)隊，并充分利用起各層渠道關(guān)系為當(dāng)?shù)亟K端售卡網(wǎng)點接入虛商號卡充值系統(tǒng)，更好地為用戶服務(wù)，給用戶一個完整的購卡體驗。筆者從相關(guān)渠道了解到，目前，部分虛擬運(yùn)營商在國內(nèi)的一些省份已經(jīng)與實力強(qiáng)大的省包商或便民服務(wù)類企業(yè)平臺達(dá)成戰(zhàn)略合作為其提供資源支撐，其余的工作則交給這些省包商或企業(yè)平臺去運(yùn)營。這種方式，國包商們同樣可以借鑒。
說到這里，筆者不禁思考，如果按照這種良性的趨勢發(fā)展下去，不久之后是不是會發(fā)生虛擬運(yùn)營商只專注于研究如何在細(xì)分市場中形成產(chǎn)品差異化，而將移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)進(jìn)行類似“二次”轉(zhuǎn)售這樣的事情？虛擬運(yùn)營商會將已有資源租賃給有實力的國包商、省包商甚至是有著雄厚實力的企業(yè)平臺，讓他們自己制定資費政策、自由組合套餐，做市場和運(yùn)營等。互聯(lián)網(wǎng)思維下，這種分工協(xié)作、各自發(fā)揮所長的模式并不是沒有可能。
