湖南省內高鐵四通八達，武廣線(xiàn)貫通南北省份，杭長(cháng)線(xiàn)串聯(lián)東西區域，湖南省內高鐵公里數在全國省份排名前列，因此，高鐵4G用戶(hù)體驗至關(guān)重要。湖南移動(dòng)一直致力于滿(mǎn)足高鐵4G用戶(hù)優(yōu)質(zhì)體驗需求，將高鐵建設作為4G精品網(wǎng)重要課題。近日，湖南移動(dòng)攜手華為共同研究驗證了高鐵下行預糾偏技術(shù)。
高鐵下行預糾偏技術(shù)指在高鐵小區合并組網(wǎng)場(chǎng)景下，在不同扇區的交疊區域，高速UE接收到的兩個(gè)扇區信號間存在一正一反兩個(gè)較大的多普勒頻偏，需要采用預糾偏的方式來(lái)優(yōu)化，即兩相鄰扇區分別進(jìn)行相對糾偏，來(lái)減小頻偏量。
下行預糾偏功能主要針對高鐵沿線(xiàn)，單抱桿單物理小區組網(wǎng)方式，基站通過(guò)選擇信號差在一定范圍內的用戶(hù)頻偏計算出下行糾偏量，進(jìn)行優(yōu)化，達到減小性能損失的目的。
通過(guò)岳陽(yáng)到長(cháng)沙段武廣高鐵實(shí)際測試驗證，高鐵下行預糾偏技術(shù)提升小區拉網(wǎng)平均吞吐量超過(guò)12%，同時(shí)專(zhuān)網(wǎng)KPI指標整體有所改善，用戶(hù)體驗和網(wǎng)絡(luò )指標均得到提升。
為了提升4G用戶(hù)體驗，打造4G高鐵精品網(wǎng)，華為致力于配合湖南移動(dòng)建設高鐵精品路線(xiàn)，2015年完成了F+D高鐵專(zhuān)網(wǎng)擴容試點(diǎn)，無(wú)線(xiàn)掉線(xiàn)率由1.48%降低到0.1%，RRC建立成功率由94.37%提升到99.67%，日總流量提升100%。
此次為探索高鐵用戶(hù)下行數據業(yè)務(wù)感知提升，華為配合湖南移動(dòng)于長(cháng)沙完成高鐵下行預糾偏技術(shù)特性的測試與驗證。未來(lái)湖南移動(dòng)也將持續進(jìn)行4G+技術(shù)的創(chuàng )新探索和建設，不斷提升高鐵4G用戶(hù)體驗，華為也將一如既往地支撐湖南移動(dòng)完成系列化4G+技術(shù)及創(chuàng )新解決方案的快速規模部署，打造體驗優(yōu)異的湖南移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò )。
