4月15日，瑞典人一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現諾基亞166億美元并購了阿朗，自己還被淪為“小三”，這是多么悲催的事情？的確，諾基亞+阿朗這樣的組合看起來(lái)近乎完美，從無(wú)線(xiàn)到傳輸、云計算一應俱全。在業(yè)績(jì)上，不同的匯率算法，愛(ài)立信似乎真的就……
愛(ài)立信怎樣看待諾基亞？
愛(ài)立信官方對上述并購案看法很平淡，“由于涉及競爭對手，我們對此將不予評論。我們會(huì )對此事所產(chǎn)生的影響進(jìn)行評估，但更重要的是，我們將更加專(zhuān)注于其自身的戰略和工作，繼續為全球范圍內的領(lǐng)先運營(yíng)商提供最領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)。”
看看這段措辭，用了兩個(gè)“更”、一個(gè)“最”、兩個(gè)“領(lǐng)先”，其實(shí)火藥味極濃。
雖然諾基亞與阿朗在業(yè)務(wù)和覆蓋地域形成了互補，但至少9個(gè)月的整合期內，能否繼續專(zhuān)注于電信專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域？整合后能否為全球的頂級運營(yíng)商提供最極致化的服務(wù)？愛(ài)立信沒(méi)有任何觀(guān)點(diǎn)的官方回應，無(wú)疑是在說(shuō)，才不屑于回應這起不入流的合并。
三大領(lǐng)域輕量級并購
相對于競爭對手的鯨式并購，從2011年~2015年期間的近五年內，愛(ài)立信的并購與合作可以稱(chēng)之為“輕量級”，但大部分專(zhuān)注于三大領(lǐng)域：
在廣播電視及視頻領(lǐng)域，愛(ài)立信分別收購了華裔創(chuàng )業(yè)家吳錦城的Azuki、微軟IPTV業(yè)務(wù)Mediaroom，廣播服務(wù)業(yè)務(wù)Technicolor，英國RedBeeMedia……
在OSS/BSS領(lǐng)域，除了最近收購的從興，愛(ài)立信還收購了Optimi、Telcordia、ConceptWave、Tridge、TELCOCELL、TeleOSS以及Devoteam部分業(yè)務(wù)……
2014年下半年，愛(ài)立信開(kāi)始密集型的收購云計算公司，包括Apcera、MetraTech、Fabrix、Sentilla等，以及展開(kāi)與安全廠(chǎng)商Guardtimer的合作。
當然這幾年間，愛(ài)立信還完成的收購包括，北電MMS（多業(yè)務(wù)交換機），WiFi技術(shù)廠(chǎng)商BelAirNetworks，Airvana公司的EVDO業(yè)務(wù)，以及美國智能電網(wǎng)通信公司AmbientCorporation。
目前，全球數據流量大約是語(yǔ)音流量的10倍，愛(ài)立信收購廣電和視頻服務(wù)公司，是看好在流量中占據絕對比例的視頻業(yè)務(wù)前景。在筆者看來(lái)，愛(ài)立信以前是要做全球基站的大管家，現在是要做全球流量的大管家，收購多家OSS/BSS公司，有利于愛(ài)立信為智能管道、流量計費等等提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)鋪路。目前，愛(ài)立信42%的收入來(lái)自于服務(wù)部門(mén)，且軟件收入位居微軟、IBM、Oracle和SAP之后，成為全球第五大軟件公司。
五年前，當全球網(wǎng)絡(luò )中的語(yǔ)音流量和數據流量基本相等時(shí)，愛(ài)立信提出了“網(wǎng)絡(luò )社會(huì )”這一概念，強調移動(dòng)、寬帶和云是構建網(wǎng)絡(luò )社會(huì )的基石。相對于諾基亞+阿朗的大型并購，這幾年，愛(ài)立信馬不停蹄的收購基本集中于廣播視頻、OSS/BSS、云計算等類(lèi)型的公司，直至現在，如果將“網(wǎng)絡(luò )社會(huì )”這一戰略執行期定為十年，前五年愛(ài)立信大都是并購，后五年會(huì )干啥？
關(guān)于2014年下半年愛(ài)立信展開(kāi)的系列云計算收購，業(yè)內部分觀(guān)點(diǎn)認為愛(ài)立信進(jìn)軍云計算有點(diǎn)晚，但當人口紅利不再成為傳統通信業(yè)務(wù)收入的增長(cháng)推動(dòng)力時(shí)，愛(ài)立信布局云計算顯然考慮的是5G時(shí)代下物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)應用的發(fā)展。云計算的普及，除了降低成本，還可以滿(mǎn)足如電力、交通、醫療、電子商務(wù)等不同行業(yè)的需求。
云計算：愛(ài)立信之所欲也
舉兩個(gè)例子來(lái)說(shuō)明云計算的戰略意義：汽車(chē)交通與運營(yíng)商轉型。
隨著(zhù)5G時(shí)代到來(lái)，低于毫秒級的網(wǎng)絡(luò )零延時(shí)，將使得無(wú)人駕駛普及，最為關(guān)鍵的是，智能汽車(chē)從發(fā)現目標到云端釋放剎車(chē)指令，直至最終響應，可以確保行車(chē)在安全距離之內。顯然，在智能汽車(chē)的世界里，云和5G同樣重要。
目前，汽車(chē)及其他潛在的數據來(lái)源（包括便攜式GPS設備和智能手機導航應用等等），正在成為交通管理的主要數據來(lái)源，結合此類(lèi)數據的云管理平臺，可以為互聯(lián)車(chē)輛和道路交通主管部門(mén)實(shí)現雙方實(shí)時(shí)交通和路況數據的共享，從而提升道路交通主管部門(mén)的能力，有效管理交通和預防可避免的事故。
再來(lái)看運營(yíng)商的轉型。
愛(ài)立信副總裁兼數據通信行業(yè)主管MartinBackstrom表示，以前，像交通行業(yè)、電力行業(yè)等服務(wù)領(lǐng)域，電信運營(yíng)商沒(méi)有太多的機會(huì )進(jìn)入，但是現在因為云端的發(fā)展，我們要幫運營(yíng)商做基于云端的平臺，以支持多樣云，這樣運營(yíng)商便有機會(huì )進(jìn)入這些領(lǐng)域。
然而，不同行業(yè)對于不同時(shí)間的云端資源的需求也是差異化的，如娛樂(lè )行業(yè)主要業(yè)務(wù)量發(fā)生在晚上，而銀行等辦公場(chǎng)所的大部分業(yè)務(wù)量均發(fā)生在白天，這需要通過(guò)虛擬化資源靈活分配，把資源利用最大化。
“以往，大多數數據中心和IT基礎設施僅僅存在于一棟棟大樓之內，人們只是往里面扔了很多設備而已，現在需要好好考慮如何開(kāi)始端到端實(shí)現IT基礎設施的現代化和產(chǎn)業(yè)化，這樣它才能成為一個(gè)工廠(chǎng)。”MartinBackstrom表示。
Verizon剛剛買(mǎi)了一家專(zhuān)門(mén)做數據中心的公司Terremark，他的目標就是要把自身電信機房逐步轉型變成數據中心，通過(guò)云技術(shù)真正能把電信云的能力轉化成為為私有云和企業(yè)云提供服務(wù)的基礎。這樣使得運營(yíng)商會(huì )有更多的機會(huì )來(lái)跟互聯(lián)網(wǎng)公司合作，同時(shí)競爭能力會(huì )增強。
目前，電信運營(yíng)商一般提供三朵云：電信云、私有云（運營(yíng)商內部的IT系統）、以及運營(yíng)商為企業(yè)提供服務(wù)的企業(yè)云。從增長(cháng)速度上來(lái)看，企業(yè)云的增長(cháng)速度勝之，復合增長(cháng)率在20%以上，而電信云的增長(cháng)速度僅僅與GDP趨同。
而愛(ài)立信批量收購云計算公司，顯然是瞄準了未來(lái)5~10的企業(yè)云發(fā)展。
順便說(shuō)一句：運營(yíng)商的敵人并非OTT
以往，Gmail可以為用戶(hù)提供10G的免費郵箱，并通過(guò)廣告來(lái)盈利.google之所以能夠采用這樣的商業(yè)模式，是因為存儲成本很低，他們的數據中心硬件技術(shù)實(shí)際上是一種特殊的技術(shù)，然而Google自身掌握了硬件技術(shù)卻從來(lái)不賣(mài)技術(shù)，而電信運營(yíng)商的數據中心跟它相比，缺乏競爭力。
近期，愛(ài)立信發(fā)布了基于Intel機架式架構的超大規模數據中心系統HDS8000，可以讓運營(yíng)商跟Amazon、Google等公司進(jìn)行競爭合作。
傳統的硬件做法更多的是基于靜態(tài)分配，而可擴展性機架式架構采取的做法是軟件定義硬件，把整個(gè)硬件資源，如計算、存儲和網(wǎng)絡(luò )等這些所謂的資源完全打散，通過(guò)池化之后可以重新分配組合，而分配的邏輯就是具備管理分配的能力。可擴展性機架式架構的技術(shù)將會(huì )幫助運營(yíng)商極大降低總擁有成本(TCO)，大大提高硬件的使用率，最終使得運營(yíng)商提高了投資效益，并降低了用電量。
MartinBackstrom認為，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，OTT類(lèi)企業(yè)某種程度上并非運營(yíng)商的競爭對手，相反，如Amazon等才是電信運營(yíng)商的主要敵人。
