英國空中交通管制服務(wù)提供商NATS選擇由羅德與施瓦茨提供第二套語(yǔ)音系統
NATS（英國國家航空交通服務(wù)公司）選擇讓羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）基于IP技術(shù)的R&S VCS-4G語(yǔ)音通信系統，成為其用于英國空域空中交通管制（ATC）通信的第二套語(yǔ)音系統。在“歐洲單一天空”（SES）計劃的框架內，NATS將于未來(lái)幾年實(shí)現其整個(gè)空中交通管理（ATM）基礎設施的現代化。NATS供應鏈管理負責人蒂姆-布洛克（Tim Bullock）對此解釋說(shuō)：“NATS每年要控制超過(guò)240萬(wàn)個(gè)航班。因此我們的系統必須靈活，而且能夠應對非常大的工作量，從而為航空公司和乘客確保高效運行。我們發(fā)現羅德與施瓦茨是一位具有創(chuàng )新精神的可靠合作伙伴。我們歡迎他們加入供應商合作團隊，與我們一起踏上邁向開(kāi)展歐洲單一天空空中交通管理研究項目（SESAR）的ATM轉型旅程。”
羅德與施瓦茨將在2017年開(kāi)始部署NATS的第二套語(yǔ)音系統。該系統將會(huì )為在英國空域進(jìn)行基于語(yǔ)音的無(wú)線(xiàn)電通信帶來(lái)有所增強的彈性。位于斯旺威克（Swanwick）和普雷斯蒂克（Prestwick）的空中交通管制中心，以及位于懷特利（Whiteley）的NATS企業(yè)和技術(shù)中心，都將進(jìn)行分階段部署，而部署工作將到2020年完成。相關(guān)訂單包括交付和部署450多個(gè)R&S VCS-4G空中交通管制員工作站（CWP），并為之提供整個(gè)生命周期的支持。未來(lái)最多將有1700套無(wú)線(xiàn)電系統和眾多地對地線(xiàn)路與新系統相連。
隨著(zhù)空域變得日益擁擠，現在越來(lái)越需要基于負荷來(lái)靈活地重新分配資源，同時(shí)確保在達到最高安全標準的情況下進(jìn)行高效持續的空中交通管制。而羅德-施瓦茨能夠憑借完全基于VoIP技術(shù)、采用分布式冗余架構的R&S VCS-4G系統，來(lái)幫助應對這一挑戰。
