近些年來，HIAL機場的空中交通總量逐步增加，對高地和海島區(qū)域的經(jīng)濟越來越重要。為了能保持空中交通服務的高標準，HIAL決定替換掉位于斯托諾韋，貝庫拉和威克機場的傳統(tǒng)內(nèi)話系統(tǒng)。HIAL一直嘗試購買新的技術(shù)先進的數(shù)字化內(nèi)話系統(tǒng)，以便可以成功的對接機場現(xiàn)有的通信設施并提供面向未來的具有成本效益的解決方案。
經(jīng)過競標，羅德與施瓦茨獲得了三套新的全IP內(nèi)話系統(tǒng)的合同。羅德與施瓦茨的工程團隊在HIAL項目團隊的協(xié)助下，已經(jīng)成功的安裝符合HIAL具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)和運行需求的更具成本效益的解決方案。這套系統(tǒng)是英國首套，并安裝于所有三個機場。
高地和島嶼機場有限公司的運營總監(jiān)羅賓麥克雷先生評價說：“羅德與施瓦茨已經(jīng)成功的在三個機場完成了這個具有挑戰(zhàn)性的項目，并符合HIAL的技術(shù)和運行需求。標準的R&SVCS-4G內(nèi)話系統(tǒng)使用開放的架構(gòu)和標準的接口，使HIAL可以輕松集成未來的數(shù)據(jù)應用，使系統(tǒng)可以在未來多年長期使用。”
VoIP符合歐洲民航設備組織的ED-137B標準，現(xiàn)在已經(jīng)被漸進空中導航服務提供商確立為首選的通信技術(shù)。R&SVCS-4G使用一套冗余設計，以便能與傳統(tǒng)的設備例如錄音設備，模擬電臺和電話線路對接。這樣允許ANSP在一段時間內(nèi)過渡到基于IP的語音分布式系統(tǒng)，這樣可以保證運營和財務利益。
由于其獨特的架構(gòu)，該系統(tǒng)是高度可擴展的，并可以無需替代現(xiàn)有設備輕松的擴展。R&SVCS-4G系統(tǒng)設計滿足下一代空管設備的需求，例如資產(chǎn)共享、設施整合、地域分布和遙控塔臺技術(shù)，在全球航空業(yè)內(nèi)提供ANSP一個以當前和未來安全和效率為目標的解決方案。
