如何依托“新基建”使經(jīng)濟穩步增長(cháng)，自然成為熱門(mén)話(huà)題。各行業(yè)也都想在“新基建”大背景下取得成功，但應該如何做到？有一個(gè)響亮的聲音得到越來(lái)越多的關(guān)注，那就是：“新聯(lián)接、新計算，創(chuàng )造中國式新速度”。
我們細看當前政企行業(yè)的數字化進(jìn)程會(huì )發(fā)現，隨著(zhù)5G、人工智能、大數據、云計算的發(fā)展，各行業(yè)逐步獲得新的聯(lián)接和計算能力，創(chuàng )造多個(gè)“奇跡”。在疫情期間，武漢雷神山醫院10天建成，3天完成網(wǎng)絡(luò )部署和調試，震驚了世界，體現了“中國速度”。
基于此，各地政府希望成就數字經(jīng)濟和數字中國建設發(fā)展的“新速度”，交通、能源、金融等領(lǐng)域企業(yè)希望成就行業(yè)數字化轉型“新速度”。
在筆者看來(lái)，新基建下的“新速度”不是一時(shí)的，而是蘊含強大的后勁，并將開(kāi)辟出多個(gè)行業(yè)新藍海。那么，新聯(lián)接和新計算能力，為何能成新基建基石？政企行業(yè)又該如何抓住這兩大能力，實(shí)現“新速度”呢？
新聯(lián)接是新速度的“高鐵軌道”
中國高鐵的大規模建設，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。5G和F5G（第五代光纖寬帶技術(shù)）正是數字化領(lǐng)域的“高鐵軌道”，在重構世界聯(lián)接新格局，開(kāi)創(chuàng )新時(shí)代。
5G傳輸速率可達到10Gbps，時(shí)延低至毫秒級，每平方公里支持100萬(wàn)聯(lián)接，與4G相比都有一到兩個(gè)數量級的提升；同時(shí)5G基于切片技術(shù)，可以面向行業(yè)提供虛擬專(zhuān)網(wǎng)。
一方面，新聯(lián)接代表著(zhù)5G To B時(shí)代來(lái)臨。新聯(lián)接將打通云、AI、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、高清視頻等新 ICT 技術(shù)，并使行業(yè)數據采集、傳送、存儲、計算、分析及反饋實(shí)現閉環(huán)，讓行業(yè)“沉睡”的數據活躍起來(lái)，充分釋放數據要素價(jià)值。如5G、云、AI支撐實(shí)現立體智能安防、電力行業(yè)智能巡檢、制造生產(chǎn)線(xiàn)良品檢測等。
很多人認為5G最先要用在面向個(gè)人消費者的To C領(lǐng)域，殊不知，5G最大的應用價(jià)值在To B（面向政府和企業(yè)）。據分析，5G未來(lái)帶來(lái)的海量流量，有80%來(lái)源于行業(yè)。
而在80%的5G行業(yè)流量中，50%來(lái)源于行業(yè)增強，如基于5G實(shí)現的智慧城市（疫情防控、社區治理等）、遠程醫療等；25%來(lái)源于行業(yè)重構，如基于5G實(shí)現的智能制造等；25%來(lái)源于行業(yè)創(chuàng )新，如基于5G的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、VR/AR帶來(lái)的新旅游、新娛樂(lè )等。
另一方面，新聯(lián)接通過(guò)跨界創(chuàng )新提升經(jīng)濟活力。新聯(lián)接讓企業(yè)打通內部生產(chǎn)體系及外部生態(tài)系統，助力行業(yè)實(shí)現跨行業(yè)、跨領(lǐng)域創(chuàng )新。我們以廈門(mén)港為例，電信運營(yíng)商、港口、車(chē)廠(chǎng)等不同領(lǐng)域的企業(yè)，通過(guò)5G技術(shù)成為伙伴朋友，實(shí)現了聯(lián)接創(chuàng )新。
據中國信通院相關(guān)數據，5G建設投入規模約為1.2萬(wàn)億，中國5G商用將帶來(lái)10.6萬(wàn)億的經(jīng)濟總產(chǎn)出。也就是說(shuō)，我們在5G網(wǎng)絡(luò )上投入1元錢(qián)，可以帶動(dòng)行業(yè)數字化轉型7元錢(qián)的產(chǎn)出，遠大于在To C端投入產(chǎn)出比（To C領(lǐng)域大約1:2）。
新計算是行業(yè)數字化轉型的“發(fā)動(dòng)機”
“高鐵軌道”修好了還不夠。因為高鐵還需要強大動(dòng)力系統，以實(shí)現數百公里/小時(shí)的超高速。這個(gè)動(dòng)力系統就是計算能力。
當前，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)數字化進(jìn)入深水區，各行業(yè)生產(chǎn)、決策系統，正在走向數字化、智能化的過(guò)程。數據已經(jīng)發(fā)生巨變，對ICT系統的計算能力提出更高要求。我們總結有六大新要求。
第一，異構：當前數據計算種類(lèi)更加多樣豐富，單一架構（X86）已無(wú)法滿(mǎn)足，這讓異構、多樣化計算成為主流。因此，目前在以多樣性算力匹配不同應用、以軟硬件聯(lián)合設計進(jìn)行垂直優(yōu)化，和以數據驅動(dòng)的架構將會(huì )越用越快。
第二，泛在：數據會(huì )在“端/邊/云”不同地方產(chǎn)生，分布式計算應運而生，即“數據在哪里，計算就要在哪里”。
第三，極致：據世界經(jīng)濟論壇，2020年全球數據總量預計達到44個(gè)澤字節（ZB），是可觀(guān)測宇宙中星星數量的40倍；而到2020年，中國數據全球占比將達20%。這么海量的數據處理，意味著(zhù)計算模型需要從規則的科學(xué)計算，演進(jìn)為基于統計的預測計算。如此一來(lái)，暴力計算將成常態(tài)，而暴力計算需要極致強大的算力支撐。
第四，協(xié)同：數據流動(dòng)產(chǎn)生價(jià)值，泛在分布的數據，使得分布式協(xié)同處理成為主要處理模式。
第五，普惠：數據計算無(wú)處不在，AI算力觸手可及的同時(shí)，還要基于自主創(chuàng )新，讓各行業(yè)都能用得起、用得上。
第六，綠色：實(shí)現每比特成本最佳，從芯片、硬件系統架構到應用最優(yōu)能效比。將計算變?yōu)槟芎牡汀h(huán)境友好、可再生的能源。
新聯(lián)接、新計算，創(chuàng )造“中國式新速度”
綜上，以5G、F5G為主的新聯(lián)接作為“高鐵軌道”，以異構、泛在、極致、協(xié)同、普惠、綠色為特征的新計算作為“發(fā)動(dòng)機”，已經(jīng)成為各行業(yè)數字化轉型“新基石”。
而且不知道大家是否發(fā)現這個(gè)共性，新聯(lián)接的特質(zhì)是“快”，5G毫秒級的響應速度，足以支撐無(wú)人駕駛時(shí)需要達到的延遲要求；新計算的特質(zhì)也是“快”，更先進(jìn)工藝和架構的芯片，讓算力更強大、AI訓練更高效。
當新聯(lián)接深入各行各業(yè)，在新計算的推動(dòng)下，促進(jìn)各行業(yè)由內而外地發(fā)生數字化轉型加速落地的速度，就是“中國式新速度”。因為新聯(lián)接和新計算，蘊含著(zhù)新動(dòng)能、新質(zhì)量、新進(jìn)化以及新依托這四大鑄就“新速度”的利器。
首先，新動(dòng)能：如果說(shuō)數據是數字時(shí)代的石油，那么新聯(lián)接和新計算就是更好的發(fā)電機、更高效的發(fā)動(dòng)機，賦予中國數字經(jīng)濟發(fā)展的新動(dòng)能。
其次，新質(zhì)量：產(chǎn)業(yè)數字化的本質(zhì)是增強、重構和創(chuàng )新，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)，而是對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度的數字化轉型，改造的是產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、決策和產(chǎn)品形態(tài)，而不僅僅是交易/物流效率。
再次，新進(jìn)化：我們看到不論是作為新聯(lián)接的5G、F5G、6G，還是作為新計算技術(shù)的14nm、7nm工藝，或是計算架構上的ARM、Zen等，都是有發(fā)展路標的，采取的都是開(kāi)放架構，具備持續快速迭代的特質(zhì)，不斷進(jìn)化和演進(jìn)。
最后，新依托。安全、可信是速度的保證。對此，中國ICT產(chǎn)業(yè)整體在行動(dòng)。比如在面臨美國持續的打壓時(shí)，華為就堅韌地提出“回頭看，崎嶇坎坷；向前看，永不言棄”。
在筆者看來(lái)，世界發(fā)展日新月異，中國數字經(jīng)濟發(fā)展必須要有速度，沒(méi)人會(huì )等待中國慢慢成長(cháng)。有依托、有進(jìn)化、有質(zhì)量的新聯(lián)接和新計算，能為中國各行業(yè)的數字化轉型提供堅實(shí)、持續、可靠的動(dòng)能，創(chuàng )造更多的“中國式新速度”。
“新速度”：為行業(yè)持續加速，開(kāi)創(chuàng )新藍海
新聯(lián)接、新計算創(chuàng )造的“新速度”，正在融入千行百業(yè)。展望未來(lái)，這種“新速度”絕非一時(shí)的加速度，而是會(huì )持續加速，不斷開(kāi)辟新的行業(yè)藍海市場(chǎng)。
在諸多ICT企業(yè)中，華為提供的新聯(lián)接和新計算，可以有效支撐“新速度”實(shí)現。在5G領(lǐng)域，華為十年磨一劍，成為行業(yè)領(lǐng)導者；在計算領(lǐng)域，華為面向端、邊、云，提供鯤鵬+昇騰+x86等多樣性算力，為中國政企行業(yè)開(kāi)辟出一條安全、可信、高性能的新路。我們在此列舉幾個(gè)中國政企行業(yè)數字化轉型的典型案例，感受一下新速度帶來(lái)的新變化：
新速度讓智慧機場(chǎng)更高效，深圳機場(chǎng)正依靠5G、Wi-Fi 6等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現人、車(chē)、物、飛行器的聯(lián)接，構建起智慧機場(chǎng)無(wú)處不在的聯(lián)接。此處新速度體現在深圳機場(chǎng)多個(gè)層面，如自動(dòng)分配停機位的可接受率提升95%，靠橋率提升5%，旅客排隊時(shí)間減少20%，刷臉自動(dòng)登機更是讓登機效率提升40%。
新速度讓高速更暢通無(wú)阻，在高速公路省界撤站過(guò)程中，交通部門(mén)采用華為AI攝像機進(jìn)行收費稽查，在車(chē)速達到220km/h，也擁有95%以上的識別率。同時(shí)華為數字平臺構筑的省中心收費稽查大數據云平臺，可對車(chē)輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析比對，云邊協(xié)同實(shí)現實(shí)時(shí)、精準收費稽查。
新速度讓礦山有速度更有溫度。金屬非金屬露天礦山要防備坍塌等各種事故。對此，洛鉬集團、華為、中國移動(dòng)合作，依托5G在露天礦區建立了“全天候、全覆蓋、全流程”安全監管體系，保障人員安全。同時(shí)5G無(wú)人運輸車(chē)，讓車(chē)輛運輸速度從之前的每小時(shí)15公里提高到每小時(shí)30公里；整體運行效率也大大提高，總體生產(chǎn)效率提高了30%左右。
新速度讓城市實(shí)現5G智慧水務(wù)。蘇州平江歷史街區引入華為智慧水務(wù)系統，基于5G、大數據、云等技術(shù)，實(shí)現平江河視頻監控攝像系統全天24小時(shí)進(jìn)行定點(diǎn)信息采集，識別出違法行為后記錄取證，并實(shí)現實(shí)時(shí)預警和信息自動(dòng)推送，進(jìn)一步減少了垃圾、污水入河的數量，提升了水環(huán)境面貌，讓姑蘇城的水變得更清澈。
點(diǎn)評：新聯(lián)接、新計算
為政企行業(yè)的“新速度”增后勁
“兩新一重”的提出，將加速“新基建”的發(fā)展，也為各行業(yè)提供了向數字化轉型的新機遇。依靠新聯(lián)接、新計算，相信越來(lái)越多的政企行業(yè)客戶(hù)將創(chuàng )造出屬于自己的新速度。
華為基于30多年ICT領(lǐng)域的經(jīng)驗，可提供包括5G、F5G、Wi-Fi6、云、AI、鯤鵬等在內的“新聯(lián)接、新計算”能力，可以很好地承接政企行業(yè)客戶(hù)獲得“新速度”的訴求。而華為每年上百億美元的持續研發(fā)投入，更將持續為政企行業(yè)的“新速度”增后勁，讓未來(lái)的智能世界，更加值得期待！
