• <strike id="fdgpu"><input id="fdgpu"></input></strike>
    <label id="fdgpu"></label>
    <s id="fdgpu"><code id="fdgpu"></code></s>

  • <label id="fdgpu"></label>
  • <span id="fdgpu"><u id="fdgpu"></u></span>

    <s id="fdgpu"><sub id="fdgpu"></sub></s>
    您當(dāng)前的位置是:  首頁 > 新聞 > 國內(nèi) >
     首頁 > 新聞 > 國內(nèi) >

    華為分布式云監(jiān)控助昆明地鐵打造極致安全CCTV系統(tǒng)

    2016-05-18 09:38:16   作者:   來源:CTI論壇   評論:0  點擊cti:


      昆明地鐵3號線起點位于主城區(qū)西部石咀火車站,沿春雨路、人民西路至規(guī)劃的太平路,終點位于主城東部白沙河站,并預(yù)留機(jī)場線延伸接口,線路全長約為19.1公里,是溝通昆明主城區(qū)東西方向的骨干線路,因此其安全運營也顯得格外重要。要確保地鐵安全運營,CCTV系統(tǒng)(閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),以下簡稱CCTV系統(tǒng))的建設(shè)舉足輕重。
      地鐵CCTV系統(tǒng)安全需求
      昆明地鐵3號線CCTV系統(tǒng)主要由車站、車輛段/停車場、線網(wǎng)控制中心、放馬橋臨時控制中心組成。系統(tǒng)整體架構(gòu)采用分布式云監(jiān)控進(jìn)行分層設(shè)計,即控制中心(包含臨時控制中心)-車站/停車場/車輛段兩層部署結(jié)構(gòu)。車站/停車場/車輛段為下級域,可以獨立運行,自主管理本地視頻監(jiān)控資源;控制中心/備用控制中心為上級域,可以隨意任意瀏覽、調(diào)閱、控制車站/停車場/車輛段等下級域的視頻監(jiān)控資源。通過CCTV系統(tǒng),運營人員可以實時監(jiān)控車站客流、列車出入站及旅客上下車情況,可以說CCTV系統(tǒng)是地鐵運營加強(qiáng)運行組織管理,提高運營效率,確保旅客安全及防災(zāi)調(diào)度的重要手段。
      傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)架構(gòu)有兩種,一種是IP媒體流架構(gòu),另一種是直存架構(gòu)。其中IP媒體流架構(gòu),視頻流須通過視頻(流媒體/轉(zhuǎn)發(fā))服務(wù)器進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā),轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端電視墻及存儲設(shè)備中,此種架構(gòu)嚴(yán)重依賴于各種視頻服務(wù)器,架構(gòu)復(fù)雜,如出現(xiàn)單點設(shè)備故障,則會影響整網(wǎng)系統(tǒng)的運行。而在直存架構(gòu)中,攝像機(jī)必須同時發(fā)兩路媒體流給平臺,一路媒體流通過交換機(jī)的組播轉(zhuǎn)發(fā)給客戶端及解碼器調(diào)看,另外一路視頻存儲流在前端攝像機(jī)必須進(jìn)行iSCSI塊級封裝,直寫到平臺的IPSAN中進(jìn)行存儲,此架構(gòu)雖然架構(gòu)相對簡單,但對攝像機(jī)要求支持ISCSI協(xié)議封裝且要求交換機(jī)支持IGMP協(xié)議,如果需二次存儲備份,則還需添加視頻(流媒體/轉(zhuǎn)發(fā))服務(wù)器,同樣此種架構(gòu)系統(tǒng)如出現(xiàn)單點設(shè)備故障,也會影響整網(wǎng)系統(tǒng)的運行。
      傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)為了車站就近本地操控及節(jié)省主干網(wǎng)帶寬,基本都采用分布式分級部署,即監(jiān)控接入及存儲設(shè)備均安置在車站軌旁的機(jī)房。這樣一來,隨著列車的進(jìn)出車站,軌旁機(jī)房一直會產(chǎn)生規(guī)律而持續(xù)的震動,而且此種震動幅度大、持續(xù)時間長。在這種持續(xù)震動的環(huán)境中,在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中承擔(dān)錄像存儲作用的高速機(jī)械式硬盤的故障率要遠(yuǎn)高于其他應(yīng)用場景,并在運行一段時間后有可能形成批量損壞造成監(jiān)控業(yè)務(wù)中斷、存儲錄像丟失。
      為了避免傳統(tǒng)CCTV系統(tǒng)系統(tǒng)穩(wěn)定性及錄像數(shù)據(jù)安全性的問題,在昆明地鐵3號線地鐵中,CCTV系統(tǒng)建設(shè)采用華為分布式云監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計建設(shè),確保地鐵CCTV系統(tǒng)運行的極致安全穩(wěn)定。
      華為地鐵分布式云監(jiān)控解決方案
      云監(jiān)控是在云計算概念上延伸和發(fā)展出來的,依托于底層云節(jié)點虛擬化,實現(xiàn)計算資源池云化、存儲資源池云化,在上層軟件實現(xiàn)端口資源池云化,在整個端到端云化資源管理平臺上承載云監(jiān)控平臺,相當(dāng)于視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)和硬件之間多了一個資源管理平臺。這個資源管理平臺就像業(yè)務(wù)和硬件之間的一個緩沖池一樣,一旦有硬件損壞,業(yè)務(wù)在資源管理平臺的調(diào)度下實現(xiàn)無縫遷移,確保了系統(tǒng)業(yè)務(wù)的運行不依賴與硬件設(shè)備,同時云監(jiān)控物理架構(gòu)清晰,部署簡單,硬件資源合理分配有效利用,為視頻監(jiān)控系統(tǒng)搭建一個穩(wěn)定可靠的物理架構(gòu)。
      在華為云監(jiān)控架構(gòu)中,攝像機(jī)只需要接入到云監(jiān)控資源池,媒體流由云監(jiān)控資源池實現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)及存儲,架構(gòu)簡單,配置部署方便,單設(shè)備節(jié)點故障時,系統(tǒng)自動分配其他云節(jié)點資源進(jìn)行接管,不會產(chǎn)生單點故障影響整網(wǎng)的風(fēng)險。
      傳統(tǒng)監(jiān)控架構(gòu)與云監(jiān)控架構(gòu)對比
      解決方案價值
      昆明地鐵3號線CCTV系統(tǒng)建設(shè)采用華為分布式云監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)了極致安全穩(wěn)定,簡單總結(jié)可概括為:站間云集群、節(jié)點全遷移、壞盤不中斷、掉幀不掉圖。
      1.站間云集群
      在不增加成本的條件下提供車站之間的無縫容災(zāi),平時不啟用,在單站設(shè)備完全故障或單站設(shè)備性能無法承載時啟用,這種設(shè)計,確保平時對車站和線路中心的帶寬無壓力;
      2.節(jié)點全遷移
      單車站內(nèi)的所有硬件設(shè)備如果故障都不會造成業(yè)務(wù)中斷,通過本站內(nèi)的云化集群實現(xiàn)所有設(shè)備間自動快速切換,并實現(xiàn)設(shè)備間的動態(tài)負(fù)載均衡;
      3.壞盤不中斷
      硬盤是地鐵強(qiáng)震動環(huán)境中的易損件,云監(jiān)控提供壞盤不中斷特性,確保硬盤故障造成RAID組故障后,錄像自動遷移,確保圖像錄像業(yè)務(wù)不中斷;
      4.掉幀不掉圖
      硬盤故障后確保存儲錄像不丟失,最大程度確保監(jiān)控查證的需求。
      隨著地鐵視頻監(jiān)控邁向高清化時代,存儲架構(gòu)也向更加容易維護(hù)的分布式云監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變;云監(jiān)控不僅支持在線擴(kuò)容,而且基于良好的平臺開放性,能夠保障系統(tǒng)互聯(lián)互通,共享視頻與圖像數(shù)據(jù)。華為云監(jiān)控服務(wù)于諸如昆明地鐵、合肥地鐵和長沙地鐵等國內(nèi)多條地鐵線路,帶給客戶全高清的視頻監(jiān)控體驗,并且華為獨特的視頻優(yōu)化存儲技術(shù)能夠保證數(shù)據(jù)的可靠性,充分滿足客戶對數(shù)據(jù)可靠性的要求。

    專題

    亚洲精品网站在线观看不卡无广告,国产a不卡片精品免费观看,欧美亚洲一区二区三区在线,国产一区二区三区日韩 句容市| 黔西| 宣城市| 沭阳县| 秦皇岛市| 江津市| 新昌县| 剑阁县| 西安市| 池州市| 茌平县| 尖扎县| 迁西县| 平乡县| 汽车| 镶黄旗| 桓仁| 天全县| 德安县| 南昌市| 温宿县| 吐鲁番市| 浦北县| 濮阳市| 临城县| 正阳县| 襄汾县| 商水县| 夏河县| 明水县| 金堂县| 南开区| 台安县| 苏尼特左旗| SHOW| 榆中县| 阳城县| 沙湾县| 彭山县| 凤山县| 武川县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444