飛機晚點(diǎn)，讓人很頭痛。對于長(cháng)期在外出差，號稱(chēng)“空中飛人”的人們來(lái)說(shuō)，最頭痛的就是遇到航班晚點(diǎn)，甚至停飛的事件。
“拖著(zhù)行李趕到機場(chǎng)，卻又被通知航班晚點(diǎn)，只能在機場(chǎng)坐等，所有的行程都要被延誤。要是晚點(diǎn)個(gè)一兩個(gè)小時(shí)，能起飛也就算了。最怕的就是等了幾個(gè)小時(shí)之后，突然告訴你航班取消了，那才頭大。有的時(shí)候，甚至在大半夜，你說(shuō)上哪去找地方安排住宿，還有一大堆的工作，會(huì )議要重新安排。唉！”李先生不停的向周?chē)吮г顾膳碌某霾罱?jīng)歷。像李先生這樣，因為經(jīng)常飛行，遇到這樣那樣的航班問(wèn)題的乘客很多。如果航空公司和機場(chǎng)的服務(wù)做不到位，客戶(hù)遇到航班問(wèn)題得不到及時(shí)的解決，那投訴和抱怨就會(huì )很容易產(chǎn)生。如何解決乘客可以實(shí)時(shí)查詢(xún)航班的最新信息，及時(shí)為乘客解決問(wèn)題，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度是機場(chǎng)管理者和各航空公司最關(guān)注的問(wèn)題。
作為專(zhuān)業(yè)的呼叫中心廠(chǎng)商，這次奧迪堅通訊公司面對的客戶(hù)就是沈陽(yáng)仙桃機場(chǎng)。作為國家一級干線(xiàn)機場(chǎng)，現有T1、T2兩個(gè)航站樓，總面積為7萬(wàn)平方米，為遼沈中部各城市的共用機場(chǎng)。待機場(chǎng)擴建的T3航站樓項目完成后，三個(gè)航站樓在高峰小時(shí)吞吐量將會(huì )達到5130人次，國際1300人次，飛機起降59架次/小時(shí)。沈陽(yáng)仙桃機場(chǎng)本身的呼叫中心系統已經(jīng)無(wú)法承載擴建后的機場(chǎng)客服需求。經(jīng)過(guò)招標篩選，奧迪堅成為了此次仙桃機場(chǎng)建設的呼叫中心廠(chǎng)商，并經(jīng)過(guò)一系列的需求調研，深入設計，開(kāi)發(fā)，測試之后，為沈陽(yáng)仙桃機場(chǎng)設計提供一套全新的呼叫中心平臺。
根據仙桃機場(chǎng)的人員運營(yíng)情況，奧迪堅為沈陽(yáng)仙桃機場(chǎng)配備了強大的語(yǔ)音查詢(xún)系統，不僅減輕了客服的工作壓力，還使得乘客的查詢(xún)業(yè)務(wù)變得更加簡(jiǎn)單方便。不論乘客在何時(shí)何地，不需要任何等候，只需要一個(gè)電話(huà)，根據簡(jiǎn)單的語(yǔ)音提示，就可以自助查詢(xún)航班號，航班進(jìn)出港信息，起飛和到達時(shí)間，航班的最新?tīng)顩r等等。像上面李先生提到的遭遇當然就可以輕松避免了。不僅如此，奧迪堅將呼叫中心系統中的人工座席設置為高級座席，為乘客們電話(huà)辦理人工查詢(xún)業(yè)務(wù)、投訴建議的受理、國內外售票業(yè)務(wù)、改退簽業(yè)務(wù)，甚至可以受理乘客們酒店預訂的服務(wù)請求。依靠奧迪堅強大的數據庫和開(kāi)放式的第三方兼容功能，只要是乘客需要的服務(wù)，都可以在奧迪堅的呼叫中心平臺上輕松實(shí)現。相信經(jīng)過(guò)奧迪堅與機場(chǎng)人員的共同努力，今后像李先生這樣的“空中飛人”的抱怨會(huì )越來(lái)越少，乘客們的出行也會(huì )更加順利愉快。
