我國在智能交通方面以交通流量監(jiān)測、停車和行車智能誘導(dǎo)、智能交通大平臺、公交和客運智能化、道路橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)和汽車移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等為切入點，加強物聯(lián)網(wǎng)和3G網(wǎng)絡(luò)融合，打造跨區(qū)域、跨部門、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息共享的綜合智能交通服務(wù)平臺，形成了高集成、系統(tǒng)化、綜合性的智能交通體系。

　　6、智能安防

　　在智能安防方面則以重點區(qū)域周界防入侵、重大基礎(chǔ)設(shè)施防護和遠程監(jiān)控、城市軌道交通公共安全系統(tǒng)、家庭智能網(wǎng)關(guān)接入系統(tǒng)、城市公共管理等為切入點，建設(shè)了覆蓋重點區(qū)域、重大基礎(chǔ)設(shè)施和重點建筑物的智能安防網(wǎng)絡(luò)，主要建成了公共安全監(jiān)控、預(yù)警和應(yīng)急指揮的智能安防平臺等。

　　從以上我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策和現(xiàn)實情況來看，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)更多地是為我國發(fā)展創(chuàng)新經(jīng)濟、加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級所服務(wù)的，尤其是在工業(yè)化與信息化的融合方面發(fā)揮著重大的支撐作用。從所深入領(lǐng)域程度來說智能工業(yè)是應(yīng)用最全面，最寬廣的，這也是由我國經(jīng)濟構(gòu)成和我國工業(yè)現(xiàn)狀所決定的。

　　分析物聯(lián)網(wǎng)所有應(yīng)用架構(gòu)下，工業(yè)化與信息化融合的現(xiàn)實情況，數(shù)字化感知、傳輸、處理與控制技術(shù)，更深入的涉及到了生產(chǎn)的設(shè)計、裝備、過程、產(chǎn)品及售后方面，初步形成了以工業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新帶動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新又推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，從而促進應(yīng)用創(chuàng)新的良性循環(huán)。相信隨著國家扶植力度的增大和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)必將迎來新的發(fā)展春天。

　　關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)

　　物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱是TheInternetofthings。由此，顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。