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    用友軟件章培林:聯(lián)合騰訊云整合私有云構建O2O平臺

    2014-11-05 10:07:15   作者:   來(lái)源:游久網(wǎng)   評論:0  點(diǎn)擊:


      10月31日消息,2014騰訊全球合作伙伴大會(huì )騰訊云峰會(huì )在海南博鰲順利舉行。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的傳統行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境去完企業(yè)的創(chuàng )新已是大勢所趨,騰訊云峰會(huì )設立“如何共建企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化新生態(tài)”的圓桌討論,就傳統企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化轉型展開(kāi)探討。

      騰訊云計算公司副總裁紀順友先生、南方航空首席信息官胡臣杰先生、紅領(lǐng)集團董事長(cháng)張代理先生、深圳國際控股總裁李景奇先生、用友軟件股份有限公司執行總裁章培林先生、鉑濤酒店集團副總裁蔡燦生先生、招商局地產(chǎn)控股股份有限公司總經(jīng)濟師王正德先生等嘉賓參與了該圓桌討論。



    用友軟件股份有限公司執行總裁 章培林

      章培林認為,用友公司是國內領(lǐng)先的企業(yè)應用軟件和服務(wù)的提供商,在中國累計200多萬(wàn)家的企業(yè),在構建企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)中的兩個(gè)定位,一個(gè)是用友公司要繼續以混合云的方式來(lái)為用友公司的企業(yè)提供服務(wù),來(lái)用新技術(shù)和數據來(lái)驅動(dòng)用友公司的客戶(hù),也就是企業(yè)來(lái)實(shí)現業(yè)務(wù)的創(chuàng )新和管理的升級;另一方面,用友公司要整合資源來(lái)為企業(yè)提供更多的這樣一些新技術(shù)和服務(wù),比如幫助企業(yè)構建B2B、C2B和O2O的平臺。用友在為企業(yè)提供混合云服務(wù)的過(guò)程中,一方面要跟騰訊云這樣的云計算能力與服務(wù)提供商和設施提供商合作,為企業(yè)構建這種專(zhuān)享的私有云或托管的私有云服務(wù),或把公有云應用整合進(jìn)企業(yè)私有云里面去提供全方位的服務(wù),這樣來(lái)實(shí)現內外數據的整合,實(shí)現一個(gè)數據驅動(dòng)的和服務(wù)。

      以下是此次“如何共建企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化新生態(tài)”圓桌實(shí)錄:

      胡臣杰:今天非常有幸來(lái)參加這個(gè)會(huì ),首先我代表公司感謝在座的各位,因為我相信很多人是坐南航飛機來(lái)參加騰訊云“連接云端”論壇。南航是中國最大的航空公司,到今天為止南航已經(jīng)運營(yíng)超過(guò)600架大型客機,今年的旅客量將超過(guò)1個(gè)億,在亞洲南航是當之無(wú)愧的NO.1,在全球范圍內肯定也是在前5名之內。

      說(shuō)到南航IT這一部分,信息化這一部分南航現在管控有大概1400人的IT團隊,整個(gè)團隊跟騰訊也有非常良好的合作,南航是騰訊第一批推出微信公眾號的企業(yè),也是微信的成功案例之一。

      過(guò)去十年南航在觸網(wǎng)方面做了不少,IT團隊在支撐整個(gè)企業(yè)的運行,比如南航的電子商務(wù)、飛機的編排這一方面做了很多工作。甚至大家今天普遍使用的電子客票和電子登機牌第一張都是誕生在南航這個(gè)團隊做出來(lái)的。但是現實(shí)也是非常殘酷的,像南航這么大規模的一個(gè)航空公司,在資本市場(chǎng)的估值南航僅僅只有攜程的一半,就攜程可以把南航跟東航全買(mǎi)了,這對南航來(lái)講是非常不公平的一個(gè)狀態(tài)。當然反思我們自己,剛才講到信息化方面做了很多觸網(wǎng)的事情,但是南航并沒(méi)有把互聯(lián)網(wǎng)的思維以及技術(shù)非常徹底的應用到公司的業(yè)務(wù)改造以及提升方面,也失去了一個(gè)打造整個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。所以,這也是南航今后將會(huì )努力的去改進(jìn)的。

      今天來(lái)參加這個(gè)會(huì )也是向大家來(lái)表明南航現在正在做一些重大的轉變,比如說(shuō)把IT團隊跟業(yè)務(wù)團隊深刻的融合,同時(shí)也將組建專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)推動(dòng)南航電子商務(wù)的發(fā)展,同時(shí)盡力的打造南航的產(chǎn)業(yè)鏈。在這個(gè)過(guò)程當中南航會(huì )全力以赴的利用騰訊的云計算,以及云的一些服務(wù)。因為經(jīng)過(guò)南航這么多年的信息化建設,越來(lái)越發(fā)現信息化基礎設施是南航一個(gè)重大的包袱,包括運維、安全、數據以及數據的存放等等。南航也期待在云平臺上跟在座的諸多企業(yè)一起合作,打造一個(gè)騰訊云的生態(tài)環(huán)境。

      萬(wàn)寧(主持人):胡總已經(jīng)開(kāi)始在大環(huán)境下?tīng)I造小環(huán)境了,先把話(huà)題放在這兒,因為我原來(lái)還想再繼續問(wèn)一問(wèn)我們南航當時(shí)怎么用微信使得一個(gè)傳統企業(yè)迅速的和你這5000多萬(wàn)客戶(hù)迅速的發(fā)生聯(lián)系,我們都知道航空公司是隔著(zhù)一堆的票務(wù)代理和1個(gè)億的旅客量,我們怎么和他們發(fā)生聯(lián)系。您剛才提到一個(gè)數據,在座的各位其實(shí)和您的行業(yè)差很多,您又怎么去提您的小生態(tài)的概念?

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