胡臣杰：先說(shuō)微信，微信現在成為一個(gè)服務(wù)南航旅客的重要手段，這一點(diǎn)來(lái)講南航都深刻的感受到了它的威力。無(wú)論從企業(yè)來(lái)講還是從個(gè)人，每天有10分鐘不看微信都感覺(jué)心里空落落的。從企業(yè)來(lái)講，消費者在網(wǎng)上看到的南航的網(wǎng)站得到的服務(wù)在南航的微信平臺都全部能夠服務(wù)，這一點(diǎn)在當時(shí)微信剛剛推出的時(shí)候，南航就把它提到了一個(gè)戰略的高度，當時(shí)南航定的是要像15年前建南航的網(wǎng)站一樣建南航的微信平臺，所以這一點(diǎn)南航還是非常的幸運，抓住了這樣一次非常好的機會(huì )。
在數據方面，每一個(gè)企業(yè)經(jīng)過(guò)一定的積累手上都有大量的數據，消費者很多的旅行數據，南航也做了很多的挖掘，但是在跨行業(yè)方面是一種非常原始的生態(tài)。
萬(wàn)寧：紅領(lǐng)是國內率先實(shí)現工業(yè)制造，特別是在服裝制造領(lǐng)域里面實(shí)現了大規模的定制化，所以我特別想讓紅領(lǐng)的張總跟我們分享一下您怎么去定義這樣一種傳統制造業(yè)的改變，您的這個(gè)初衷怎么形成的，您的團隊又怎么幫助您實(shí)現的，您對未來(lái)又有怎樣的想法？
張代理：紅領(lǐng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的傳統企業(yè)，是因為互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)代把它的命運改變了，實(shí)際上它是一個(gè)非常傳統非常傳統的服裝企業(yè)，但就是因為有了互聯(lián)網(wǎng)，它現在變成一個(gè)高附加值的企業(yè)了。它現在命運可以掌握在自己的手里了，可以把一個(gè)傳統企業(yè)變成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)了。
實(shí)際上市場(chǎng)是巨大的，今天也看了一下，說(shuō)有的人不穿衣服，為什么不穿你的衣服呢？就是因為你的衣服不能滿(mǎn)足于他。事實(shí)上這個(gè)世界上一個(gè)硬需求就是穿衣服，但我們如何要每個(gè)人穿他自己需要的衣服，這就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生的一個(gè)個(gè)性化需求的時(shí)代。消費者他要穿他自己喜歡的東西，要自己決定自己的穿法，不是說(shuō)你商家推出一個(gè)什么東西你給他他就穿，這個(gè)已經(jīng)過(guò)去了。我把這個(gè)企業(yè)做成一個(gè)3D打印邏輯的工廠(chǎng)，把智能制造全面的融入到我們這個(gè)系統，很好的和互聯(lián)網(wǎng)對接，實(shí)現一個(gè)個(gè)性化產(chǎn)品，運作速度快，質(zhì)量高。
萬(wàn)寧：實(shí)現每個(gè)人按個(gè)性去穿衣服，這真的是一個(gè)看似簡(jiǎn)單但是很難的事。我想問(wèn)問(wèn)李總裁，咱們深圳國際是做物流的，而物流又是一個(gè)更為傳統的領(lǐng)域，您又怎么看借助互聯(lián)網(wǎng)或是信息的支持去完成這樣一個(gè)傳統行業(yè)的改造？
李景奇：謝謝萬(wàn)總，我簡(jiǎn)單把深圳國際給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。深圳國際是一家在香港上市的公司，公司做物流基礎設施差不多已經(jīng)做了15年了，實(shí)際上我們也注意到，在過(guò)去這一兩年物流這個(gè)概念市場(chǎng)炒的非常熱，但深圳國際不是說(shuō)因為物流熱才去做物流基礎設施建設的，其實(shí)我們的目標一早就已經(jīng)定了。公司現在在深圳和深圳以外的地方建立大大小小的物流園，深圳有4個(gè)，深圳以外有2個(gè)。去年到現在，深圳國際又和6個(gè)城市簽訂了《打造新型城市綜合物流港》的投資協(xié)議。
中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，網(wǎng)購日益普及，中國的城鎮化水平不斷提高，中國的超級城市數目已經(jīng)是全世界最多。所有的這一切一切，實(shí)際上對物流和物流基礎設施提出了非常大的需求。為什么過(guò)去這兩年做物流的和不做物流的，甚至做電商的也開(kāi)始去打造物流平臺？實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，電商網(wǎng)購走到今天，它的最大瓶頸是在物流環(huán)節。中國的物流企業(yè)有千千萬(wàn)萬(wàn)，但是他們都是規模很小、很弱，市場(chǎng)無(wú)序的。我們整個(gè)國家到目前為止沒(méi)有哪一個(gè)企業(yè)在全國建成了一個(gè)很完善的物流平臺，而且大部分企業(yè)建造物流平臺是供他們企業(yè)自己用的。
深國際打造的城市綜合物流港平臺，它是為所有的物流企業(yè)服務(wù)的，因為說(shuō)白了深國際自己本身不做物流，我們只是打造物流公共服務(wù)平臺。
我們的戰略計劃大概用3～5年投資幾百個(gè)億，在中國30個(gè)骨干城市建立新型的城市綜合物流港，這個(gè)物流港和傳統的物流港最大的不同是什么呢？
第一，規模很大。
第二，功能齊全。
深圳國際現在經(jīng)營(yíng)的物流園區規模雖然大，但是功能比較單一。這個(gè)網(wǎng)絡(luò )打造起來(lái)之后，在深圳國際的平臺上會(huì )聚集千千萬(wàn)萬(wàn)的物流企業(yè)，因為現在中國最缺的就是一個(gè)大的物流公共服務(wù)平臺形成網(wǎng)絡(luò )，不但有地網(wǎng)還要有天網(wǎng)，天地合一。
聚集千千萬(wàn)萬(wàn)的物流企業(yè)，未來(lái)深證國際的服務(wù)對象除了第三方物流企業(yè)、快遞公司、卡車(chē)、航班、電商等等之外，其實(shí)深圳國際面對的客戶(hù)是非常廣泛的，從政府到海關(guān)，到銀行、保險等千千萬(wàn)萬(wàn)的物流企業(yè)。那么物流企業(yè)和它的上游客戶(hù)和下游客戶(hù)再結合起來(lái)，我們的客戶(hù)群數量是非常龐大的。雖然深圳國際有自己的IT團隊，但業(yè)務(wù)發(fā)展到今天，所有的IT都靠自己去投資的話(huà)也會(huì )很浪費，另外效率也不會(huì )很高，資源也會(huì )浪費很多。
大家現在知道很重要的一個(gè)叫服務(wù)外包，就是很多事情不一定自己去做，你讓最專(zhuān)業(yè)的人去幫你做，比你自己做的又好又省。那我想未來(lái)深過(guò)繼的城市綜合物流港在全國形成網(wǎng)絡(luò )之后，希望深圳國際千千萬(wàn)萬(wàn)的客戶(hù)還有他們的上下游客戶(hù)能通過(guò)我們騰訊云的云端、云服務(wù)使他們的物流成本降低，效率提升，這是深圳國際未來(lái)跟騰訊云合作最重要的一個(gè)核心。
萬(wàn)寧：謝謝李總，直接就給紀總下單子了。我來(lái)問(wèn)問(wèn)章總，其實(shí)我們知道用友一直致力于企業(yè)ERP解決方案，信息已經(jīng)成為企業(yè)的第四次元，而且它有一個(gè)特性是可以突破企業(yè)邊界實(shí)現全新功能。我想問(wèn)一下章總，從用友的角度您怎么看待這樣一個(gè)基于數字環(huán)境的生態(tài)建設？
