中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )指出，2022年，我國船企共有12種船型新接訂單位居全球首位，其中，集裝箱船、散貨船、原油船、化學(xué)品船、海洋工程輔助船、汽車(chē)運輸船和多用途船等7種船型全球市場(chǎng)份額分別達到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%，繼續鞏固在優(yōu)勢船型的領(lǐng)先地位。
創(chuàng )新為核，中集來(lái)福士的海洋強國“答卷”
在中集來(lái)福士的深水碼頭，停泊著(zhù)成功完成第二次可燃冰試采的“藍鯨2號”。“藍鯨1號”和“藍鯨2號”是由中集來(lái)福士自主設計建造的超深水半潛式鉆井平臺，在中國首次和第二輪成功試采海域可燃冰任務(wù)中承擔重任，后者更是創(chuàng )造了產(chǎn)氣總量和日均產(chǎn)氣量?jì)身椥碌氖澜缂o錄。
煙臺中集來(lái)福士海洋科技集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中集來(lái)福士”）于2022年5月24日，由中集集團和煙臺國豐集團共同出資組建。中集來(lái)福士圍繞“大海洋、新海工”戰略，業(yè)務(wù)涵蓋海洋油氣、海洋漁業(yè)、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產(chǎn)運營(yíng)管理等領(lǐng)域，構建海洋資源綜合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)格局。擁有員工近4000人，其中研發(fā)技術(shù)人員約1000人。
集團前身可追溯到1977年成立的煙臺造船廠(chǎng)，1978年建造交付了我國第一座坐底式鉆井平臺。多年來(lái)，累計交付上百座各種類(lèi)型的海洋裝備，除“藍鯨”系列平臺外，還有全球先進(jìn)的巴西國油FPSO、國內首座海洋牧場(chǎng)平臺、國內首座深水智能網(wǎng)箱、全球最大的三文魚(yú)養殖工船、亞洲最大的滾裝運輸船等。目前中集來(lái)福士正批量化建造汽車(chē)運輸船，訂單已排到2026年。
多年來(lái)，中集來(lái)福士堅定走好創(chuàng )新之路，聚力經(jīng)略海洋、加快產(chǎn)業(yè)升級、挺進(jìn)深藍大海，為海洋強國提供了更多“重器”支撐，交出了一份海洋資源綜合開(kāi)發(fā)的中集答卷。
嚴把合同關(guān)，護航業(yè)務(wù)發(fā)展
深耕海洋工程技術(shù)，開(kāi)拓多元業(yè)務(wù)的同時(shí)，中集來(lái)福士的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)內控管理也不曾落下。中集來(lái)福士以“為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護航”為中心任務(wù)，不斷提升采購、外包、工程、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)合同的管理。過(guò)去，集團各部門(mén)間存在“分段內部作業(yè)”的情況，缺少實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)感知，業(yè)務(wù)前后端數字化聯(lián)接不足：
1.缺少統一的范本管理，各部門(mén)合同范本分散不一，合同審批耗時(shí)長(cháng)，且存在法律風(fēng)險漏洞；
2.合同發(fā)起審批時(shí)，未關(guān)聯(lián)上前置審批流程或前置合同，無(wú)法在一個(gè)系統查閱合同完整信息；
3.外包長(cháng)協(xié)未線(xiàn)上化管理，導致此部分合同不方便查詢(xún)及線(xiàn)下結算處理繁瑣；
4.工程合同全部未線(xiàn)上管理，也沒(méi)有關(guān)聯(lián)CER、EER等前置申請，人為進(jìn)行合同的預算管控，存在風(fēng)險；
5.合同用印蓋章傳遞耗費的時(shí)間和蓋章時(shí)間較長(cháng)，并且快遞打印繁瑣，不環(huán)保且成本高。
基于數智化辦公專(zhuān)家藍凌成熟、靈活適用的合同管理解決方案，以及較強的擴展性、集成對接能力等，中集來(lái)福士集團選擇攜手藍凌，通過(guò)各類(lèi)重點(diǎn)合同的管理定制化設計，整體提升合同簽署效率、管理質(zhì)量，防控風(fēng)險、降低成本。
四大類(lèi)合同，全面高效在線(xiàn)化
藍凌賦能中集來(lái)福士合同管理平臺的建設，規范了合同過(guò)程管理，完善合同全生命周期在線(xiàn)化管理，助推業(yè)務(wù)標準化，實(shí)現電子簽章全場(chǎng)景支撐；合同與業(yè)務(wù)系統數據集成，采購、外包、工程、銷(xiāo)售4大類(lèi)合同統一納入管理，系統提供預算管控，支持全業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現各種業(yè)務(wù)類(lèi)型的合同集中管理。
采購合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
合同模板、合同起草階段由采購員、采購經(jīng)理線(xiàn)下進(jìn)行，沒(méi)有納入管理；用印審批也均在線(xiàn)下進(jìn)行，用印后采購員再回到流程中上傳蓋章后的合同，跑腿工作量極大。
提升亮點(diǎn)：
內部或供應商范本在線(xiàn)創(chuàng )建、審批、調用，支持合同在線(xiàn)編輯、修改留痕；內部和供應商雙方均可在線(xiàn)電子簽章，減少了線(xiàn)下簽章繁瑣環(huán)節，提高了合同簽批效率，收貨結算信息推送供應商確認，減少線(xiàn)下交互。
外包合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
范本、簽章等沒(méi)有線(xiàn)上化，文本比對難，合同變更記錄分散難追溯，合規審查麻煩；外包結算業(yè)務(wù)沒(méi)有全鏈條線(xiàn)上拉通，結算信息斷點(diǎn)不統一，線(xiàn)下管理、數據加工任務(wù)繁重。
提升亮點(diǎn)：
外包合同管理完全借助藍凌系統實(shí)現起草到歸檔的全周期管理，從立項到審批，引入文本比對和電子簽章，以及同步SRM系統相對方管理信息，對接預算管理，同步ERP對應付款結算。
工程合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
工程合同沒(méi)有關(guān)聯(lián)其他系統的等前置申請，人為進(jìn)行合同的預算管控，將存在風(fēng)險；也不能直觀(guān)查看從其他業(yè)務(wù)系統到合同、采購訂單結算執行的整體業(yè)務(wù)過(guò)程。
提升亮點(diǎn)：
可行的情況下，用戶(hù)先在BPM系統發(fā)起項目類(lèi)EER申請，作為造船維修或建筑項目施工類(lèi)合同的前置申請，預算校驗不可超過(guò)項目類(lèi)EER關(guān)聯(lián)的ERP預算
銷(xiāo)售合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
過(guò)去銷(xiāo)售合同的簽批全業(yè)務(wù)流程（詢(xún)盤(pán)評估->投標審批->評審部門(mén)意見(jiàn)審批->銷(xiāo)售合同審批）都是線(xiàn)下紙質(zhì)進(jìn)行，只有合同簽章走公共的OA用印審批流程，銷(xiāo)售合同簽批效率低下，各節點(diǎn)業(yè)務(wù)無(wú)法前后貫穿管理，數據及報表收集及統計不便。
提升亮點(diǎn)：
對市場(chǎng)銷(xiāo)售合同簽批的全業(yè)務(wù)進(jìn)行線(xiàn)上化貫穿拉通管理，并對鏈條中的數據進(jìn)行整合，輸出市場(chǎng)常用的訂單路線(xiàn)報表，實(shí)現數據可視化，助力業(yè)務(wù)分析及管理決策。
三大價(jià)值，助力構建敏捷業(yè)務(wù)
提效率：對合同的發(fā)起、變更、結算提供全在線(xiàn)管理，提高合同簽署效率，電子化檔案管理，便捷快速的查詢(xún)；
降成本：可以節省人工線(xiàn)下繁瑣的紙質(zhì)審批傳遞、雙方用章、合同郵寄的時(shí)間成本、管理成本；
控風(fēng)險：線(xiàn)上化，可追溯的合同及其關(guān)聯(lián)文檔管理，規避合同篡改、過(guò)期、遺失等風(fēng)險。
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