最近流行的說(shuō)法是，投資寒冬將至，那些補貼燒用戶(hù)的模式會(huì )很難過(guò)。O2O 行業(yè)發(fā)展的一系列變化讓360董事長(cháng)周鴻祎也感嘆，當初做殺毒軟件免費覺(jué)得挺「革命」，現在互聯(lián)網(wǎng)生意已變了一種玩法，都不是免費，而是倒貼。
「抓住商機」：快遞小哥勾連飯館刷單
記者調查發(fā)現，大量職業(yè)刷單人利用O2O 公司的軟件漏洞，通過(guò)刷單攫取高額補貼。記者采訪(fǎng)核實(shí)發(fā)現，餓了么、美團外賣(mài)、滴滴快的、Uber、達達等公司都牽涉其中。
市場(chǎng)上有聲音稱(chēng)，一些平臺是知道補貼沒(méi)有進(jìn)入用戶(hù)手中的，但因為刷單可以幫助平臺獲得更高的交易數據，這對于公司進(jìn)一步融資有益，因此刷單也會(huì )被默許。不過(guò)，餓了么、美團外賣(mài)、滴滴快的等公司對「默許態(tài)度」的說(shuō)法予以否認，并稱(chēng)已對相關(guān)行為進(jìn)行查處。
因外賣(mài) O2O 燒錢(qián)不斷，許多職業(yè)刷單員「抓住了商機」，并且收入不菲。李京原本是一名快遞人員，后因互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)興起，開(kāi)始專(zhuān)職接單送外賣(mài)。由于經(jīng)常幫自己所住的小區一家面館送外賣(mài)，偶然的機會(huì )，李京發(fā)現了平臺漏洞，便開(kāi)始專(zhuān)職刷單。在跟一家面館的老板協(xié)商好之后，雙方一拍即合，開(kāi)始合作。
李京共買(mǎi)了20部手機，每部手機分別注冊了餓了么、美團外賣(mài)賬號，合作的這家面館，也與這兩家平臺有合作。因為補貼較多，李京最近的刷單大多數選擇餓了么。餓了么手機 App 顯示，滿(mǎn)50元減25元（一般只限11:00-13:00，以及17:00-19:00兩個(gè)時(shí)段點(diǎn)餐用戶(hù)），減免的25元由餓了么平臺補貼給商家，面館收到訂單并接單，但實(shí)際上并不需要送餐。
「每天每部手機可進(jìn)行兩次下單，每部手機每天可從平臺獲得補貼是50元。每次點(diǎn)完餐后，還可獲得5-10元紅包下次使用。」
此外，李京還有額外收入。面館師傅把收到的訂單上傳至達達送餐平臺，每單補貼5元，上傳以后，最近送餐員搶到，即可送餐。李京此時(shí)只需要把手機放在面館，等待老板上傳訂單，第一時(shí)間搶單即可。
按照李京的說(shuō)法簡(jiǎn)單算下來(lái)（紅包按照5元計算），1部手機每天大約可刷70元，20部手機每天就是1400元左右，因此每個(gè)月能刷4.2萬(wàn)元。這筆收入，李京和面館老板對半分成。
不會(huì )被查或者平臺不管嗎？李京稱(chēng)，如果一部手機在同一個(gè)地方連續刷單，平臺檢測到后最多把手機號封了，自己就另買(mǎi)一張手機卡。
記者致電達達平臺，工作人員表示，達達也接到了不少舉報，并且封了一些刷單賬號，目前只有靠著(zhù)人工舉報去排查，沒(méi)有其他技術(shù)手段。
職業(yè)刷手：Uber 曾為刷客提供謀財機會(huì )
第一批 Uber 刷單者是從美國回來(lái)的「海歸」，每周能賺七八萬(wàn)。
陳偉（化名）既是 Uber 的司機，也是一位職業(yè)刷單者。做這一行后陳偉加入了很多 Uber 刷單群，每天和他們交流刷單經(jīng)驗。陳偉向記者介紹，在 Uber 剛進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，獎勵非常高，最早入行的 Uber 刷單者是從美國回來(lái)的「海歸」，帶來(lái)了刷單的經(jīng)驗。「第一批刷單的人，每周能賺七八萬(wàn)，身邊有人靠刷單已經(jīng)在北京買(mǎi)了幾套房了。」
刷單分為兩種，一種是由「刷手」主動(dòng)找 Uber 司機，提供刷單，然后司機返現給「刷手」。刷手通常會(huì )在淘寶上花幾塊錢(qián)購買(mǎi)一個(gè)「白號」，（所謂「白號」是指他人已經(jīng)用手機完成注冊且綁定了郵箱和支付寶的 Uber 賬戶(hù)）只需隨意下單，然后向接單的司機提出刷單的要求，司機如果答應則可以獲得返現，若司機不答應則要取消訂單，而成單率的降低會(huì )使得司機無(wú)法獲得完整的獎勵。
「一些不刷單的司機都很怕‘刷手’，遇見(jiàn)了一個(gè)刷單的只好趕緊跑掉，不然就會(huì )不斷下你的單，然后取消，所以有些司機就被迫妥協(xié)。」陳偉稱(chēng)。
另一種「相對比較高科技的玩法」是 Uber 司機自己在手機上安裝一個(gè)名為「任我游」軟件，進(jìn)行「模擬跑」，然后用另一部手機裝一個(gè)普通的客戶(hù)端和一款「一鍵改串碼」的軟件，便可以實(shí)現定點(diǎn)叫自己的車(chē)，行業(yè)黑話(huà)為「打針」。最后通過(guò)這兩部手機完成交易，司機不用出門(mén)就可以把基礎車(chē)費和獎勵收入囊中。
「最近 Uber 封了一大批刷單的賬號，管得特別嚴，北京刷單的明顯減少，但是其他城市還有不少。」陳偉說(shuō)。對于陳偉說(shuō)法，此前有媒體報道稱(chēng)，「Uber 在中國至少有20萬(wàn)個(gè)虛假的司機賬號被用于刷單，30%-40% 甚至更高比例的訂單是虛假司機制造的虛假訂單。」不過(guò)，Uber 中國新聞發(fā)言人黃雪 7 月對外回應稱(chēng)，目前 Uber 中國的刷單量占總體成單量的比例在 4% 左右，并表示有信心在近期幾個(gè)月內將刷單比例降到1%以下。
「專(zhuān)業(yè)指導」：暴利催生刷單俱樂(lè )部
「刷單俱樂(lè )部」可以提供「專(zhuān)業(yè)指導」，但新人必須交會(huì )費才能加入俱樂(lè )部。
老張曾在北京國貿附近組織了一個(gè)「刷單小分隊」，利用刷單軟件、跟國貿地區餐館合作等方式，刷各種公司的補貼。小分隊5個(gè)人，一個(gè)月最多毛收入能到20萬(wàn)元左右，每人能賺4萬(wàn)元。在老張小分隊中，每個(gè)人都有20部以上手機，手機裝有各種 APP，每當新出來(lái)一款業(yè)務(wù)且有補貼的時(shí)候，老張小分隊第一時(shí)間去研究如何刷單。后來(lái)很多O2O 公司出現定位或者應對策略，老張一行5個(gè)人也開(kāi)展過(guò)「斗智斗勇」，比如開(kāi)著(zhù)車(chē)在國貿地區轉悠著(zhù)刷單、坐地鐵把應該走的路程走了，防止定位而被封號。
記者走訪(fǎng)勁松、國貿、廣渠門(mén)附近多家餐館發(fā)現，大品牌餐館的刷單相對較少，小餐館是刷單的重災區，老張說(shuō)：「一些小餐館幾乎90%的訂單都是刷的。」
「現在補貼少，生意不好做，小分隊也解散了。」老張說(shuō)現在只有自己一個(gè)人做。
林美（化名）是北京一家職業(yè)刷單公司的員工，每天除了在電腦前「刷單」以外，她還要負責對接那些前來(lái)咨詢(xún)刷單技巧的「小白」。「其實(shí)在你精通了刷單之后，你就會(huì )發(fā)現刷單的同時(shí)去賣(mài)技術(shù)，閑下來(lái)的時(shí)候，自己再虛擬跑，三者結合賺得最多。」林美說(shuō)。
林美所提到的「虛擬跑」和陳偉所說(shuō)的 Uber 的「模擬跑」類(lèi)似，「這套技術(shù)比較復雜，需要付費，他們才能提供‘專(zhuān)業(yè)指導’」。記者了解到，在網(wǎng)上還有多家提供類(lèi)似刷單專(zhuān)業(yè)指導的公司，指導刷手報價(jià)在80元左右，車(chē)主報價(jià)在150元左右，更有人組成了「刷單俱樂(lè )部」，新人必須交會(huì )費才能加入俱樂(lè )部。
林美介紹，對于滴滴打車(chē)而言，因為快車(chē)和專(zhuān)車(chē)的獎勵額度已大幅下跌，利潤空間已經(jīng)不大，現在「刷代駕最劃算」。
記者從林美處了解到，目前「刷手」主要靠?jì)?yōu)惠券來(lái)完成支付，在優(yōu)惠券外，「刷手」每單只需要支付幾毛錢(qián)，而司機最低每單返還「刷手」10元，而且一般是司機先給「刷手」支付。林美稱(chēng)，滴滴代駕已經(jīng)刷了兩個(gè)多月，有些客戶(hù)每天可以刷70多單，甚至還有些客戶(hù)是坐地鐵和公交跑完路線(xiàn)，不用開(kāi)車(chē)跑。
應對策略：滴滴、餓了么稱(chēng)刷單不超1%
滴滴、餓了么、美團外賣(mài)均有相應的策略應對刷單，且表示刷單率保持很低。
餓了么運營(yíng)部負責人蔡曉羽對記者表示，餓了么很早就針對刷單行為采取了風(fēng)控措施，用技術(shù)手段過(guò)濾掉有風(fēng)險的訂單。「對于惡意刷單的商家而言，則會(huì )采取一段時(shí)間下線(xiàn)補貼和優(yōu)惠政策，嚴重的會(huì )關(guān)閉其在餓了么的店鋪。」餓了么還設立有監察部，負責協(xié)助司法機關(guān)處理涉嫌違法的商戶(hù)訂單，蔡曉羽稱(chēng)，這主要是針對刷單數額特別大的商戶(hù)，案例不多，未來(lái)還會(huì )考慮對于這類(lèi)違法的刷單店鋪進(jìn)行追責。
滴滴打車(chē)公關(guān)總監葉云也表示，從2014年年初的補貼大戰開(kāi)始時(shí)，滴滴方面就注意到了市場(chǎng)上的刷單作弊行為，也為此推出了一系列的排查、判定刷單的技術(shù)調整，「比如下單的人距離車(chē)主過(guò)近的時(shí)候，我們就會(huì )判定為不合理，不會(huì )派單給他。」據葉云介紹，除開(kāi)代駕和巴士業(yè)務(wù)，滴滴平臺的日訂單接近1000萬(wàn)單，而針對目前市場(chǎng)上存在的刷單行為，葉云認為在滴滴的成單量中占比不大。
負責美團外賣(mài)平臺的公關(guān)張靜表示，美團外賣(mài)有相應策略應對刷單，刷單率保持在較低的水平且持續下降。
評論聲音：為交易數據縱容刷單？
市場(chǎng)有聲音認為，O2O公司補貼并沒(méi)有進(jìn)入用戶(hù)手中很多公司是知道的，刷單也在默許，因為交易數據的需要。
針對市場(chǎng)上的刷單現象，紅嶺天使創(chuàng )投總經(jīng)理王忠平稱(chēng)，有些公司剛開(kāi)始不盈利，需要不停地向市場(chǎng)拿錢(qián)，投資機構給錢(qián)的前提是要看用戶(hù)量，而用戶(hù)量可以靠刷單增加。這樣一個(gè)循環(huán)過(guò)程，就出現公司默許和縱容刷單甚至公司自己出來(lái)刷單的現象。
旭諾資本 TMT 投資合伙人曹兵也認為有些創(chuàng )業(yè)者為了提高公司的估值，為了能順利完成下一輪融資，對于刷單行為，采取「睜一只眼閉一只眼」的方式也是完全有可能的，因為這種動(dòng)機完全存在。
不過(guò)，滴滴打車(chē)公關(guān)總監葉云否認了滴滴打車(chē)縱容刷單以創(chuàng )造更高數據的說(shuō)法。「只有當一個(gè)平臺處在行業(yè)第二第三，或者和第一第二競爭非常膠著(zhù)的情況下才會(huì )去刷數據，滴滴目前在各個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)全面領(lǐng)先，刷單沒(méi)有意義。」
曹兵坦言，對于投資人而言，并不是刷單率越低越好，「因為刷單是一種泡沫，體現的是這個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)增長(cháng)量是可觀(guān)的，市場(chǎng)是可觀(guān)的，如果燒了很多錢(qián)，完全沒(méi)有人刷單，可能就說(shuō)明市場(chǎng)對這個(gè)消費行為不感興趣。」在他看來(lái)，刷單率控制在3%-5%以?xún)龋褪欠浅：玫谋憩F，在10%以?xún)冗�處在可以接受的范圍，如果超過(guò)20%，則說(shuō)明泡沫很大，需要做出改變。
「投資機構在考核時(shí)，肯定是要看數據，但他們也知道有一部分數據有水分，只不過(guò)不知道水分比例占多大。」王忠平稱(chēng)，如果被投資公司看到故意縱容刷單，可能也就不會(huì )投了。
曹兵指出，在外賣(mài)和打車(chē)行業(yè)出現普遍刷單這種情況，是整個(gè)行業(yè)不成熟的表現，部分公司應該對自己的運營(yíng)數據進(jìn)行深度分析，不能拿到數據就當做運營(yíng)數據，而不考慮市場(chǎng)上的實(shí)際情況。「未來(lái)我們投資人也會(huì )重點(diǎn)考量這類(lèi)平臺類(lèi)公司的查控能力、控制刷單率的能力，這可能會(huì )成為小公司和大公司的一個(gè)分水嶺。」
