華為成功中標鄭州鐵路局班組信息化項目

　　CTI論壇(ctiforum)2月22日消息（記者 李文杰): 近日，全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應商華為成功中標鄭州鐵路局班組信息化項目，華為憑借業(yè)界領(lǐng)先的全光園區POL（PassiveOpticalLAN，全光無(wú)源局域網(wǎng)）光纖到班組解決方案，在鄭州鐵路局完善信息化建設當中大展身手，解決了最后一公里帶寬瓶頸問(wèn)題。

　　鄭州鐵路局成立于1949年3月，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局之一。鄭州鐵路局地處中原，位于全國路網(wǎng)中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大干線(xiàn)在此交匯，是立足中原、服務(wù)四方的交通命脈，承東啟西、連接南北的經(jīng)濟走廊，地理位置十分重要，素有“中國鐵路心臟”之稱(chēng)。

　　中國鐵路總公司在十二五規劃中提出“全面提高鐵路信息化水平”，期間各路局的骨干網(wǎng)改造均已完成，但是在最后一公里的車(chē)間和班組部分，依然存在帶寬瓶頸。隨著(zhù)鐵路系統全業(yè)務(wù)運行能力的提升，以及各種新業(yè)務(wù)的不斷產(chǎn)生，鐵路接入網(wǎng)的帶寬壓力越來(lái)越大。

　　1.采用基于銅線(xiàn)的電信號傳輸，距離較短，帶寬受限，線(xiàn)路易老化、易受電磁干擾，導致接入帶寬不足，線(xiàn)路維護成本高；
　　2.為應對不斷增加的視頻監控、會(huì )議電視、寬帶上網(wǎng)等新業(yè)務(wù)，接入層采用了PCM（脈沖編碼調制）、交換機、光貓、光端機等多種技術(shù)，導致建設成本增加，對運維人員技術(shù)要求高；
　　3.沒(méi)有統一的網(wǎng)管，網(wǎng)絡(luò )運維困難；

　　針對上述挑戰，華為推出業(yè)界領(lǐng)先的全光園區POL光纖到班組解決方案，該方案基于先進(jìn)的GPON技術(shù)實(shí)現全光覆蓋，順應“端、管、云”的網(wǎng)絡(luò )架構趨勢，遵從“大容量、少局所、高帶寬、廣覆蓋”的原則，助力路局信息化建設。

　　針對大中小車(chē)站及區間等不同場(chǎng)景，采用不同組網(wǎng)方案實(shí)現全業(yè)務(wù)接入，所有接入設備由U2000網(wǎng)管統一管理。

　　ODN（光分配網(wǎng)絡(luò )）采用無(wú)源設備，無(wú)需考慮供電、散熱、電磁干擾，故障率低，綜合投資少。

　　提供對OLT上行口、主控板、電源板、用戶(hù)端口和分光器等關(guān)鍵器件的全方位保護，系統運行具有高可靠性；相比傳統局域網(wǎng)的環(huán)形組網(wǎng)，該方案中ONU設備各自獨立運行，多點(diǎn)故障并不影響其他ONU業(yè)務(wù)正常運行；提供多種安全特性保障設備管理、用戶(hù)接入、GPON線(xiàn)路的安全；

　　方案完美適配N(xiāo)GN網(wǎng)絡(luò )，支持語(yǔ)音業(yè)務(wù)全IP接入；方案兼容PSTN網(wǎng)絡(luò )，支持通過(guò)PCM設備實(shí)現V5接入到程控交換機；

　　當前ODN網(wǎng)絡(luò )支持GPON/10GPON/40GPON共存，支持按需建網(wǎng)、平滑演進(jìn)，節省投資的同時(shí)可以滿(mǎn)足未來(lái)鐵路信息化更高帶寬、更多業(yè)務(wù)的需求。

　　通過(guò)采用華為公司全光園區POL光纖到班組解決方案，鄭州局將自動(dòng)電話(huà)和PC辦公等業(yè)務(wù)統一承載到一張PON網(wǎng)絡(luò )，并通過(guò)U2000網(wǎng)管實(shí)現統一的管理和高效便捷的運維。

　　端到端的產(chǎn)品和解決方案使路局徹底擺脫了最后一公里的帶寬瓶頸，為實(shí)現數字化鐵路和進(jìn)一步推進(jìn)鐵路信息化建設奠定了堅實(shí)基礎。