全球合作伙伴大會(huì )上，中國移動(dòng)會(huì )發(fā)布三新手機。”中國移動(dòng)終端公司副總經(jīng)理唐劍鋒在12月18日的媒體見(jiàn)面會(huì )上如是宣布。這也意味著(zhù)，中國移動(dòng)的RCS（富媒體通信）戰略正式落地。
在今年2月的世界移動(dòng)博覽會(huì )上，中國移動(dòng)總裁李躍發(fā)布了RCS白皮書(shū)，提出向“三個(gè)新”轉型，即將現有的通話(huà)、短信、聯(lián)系人轉型成為新通話(huà)、新消息、新聯(lián)系，李躍當時(shí)表示：“運營(yíng)商將抓住用戶(hù)對于通信的基本需求，構建互聯(lián)網(wǎng)轉型的優(yōu)勢。”
業(yè)界普遍認為，這是中國移動(dòng)在面對來(lái)自微信等OTT業(yè)務(wù)競爭時(shí)的最新戰略。
管道上的互聯(lián)網(wǎng)入口
中國移動(dòng)對“三新”的介紹是：新通話(huà)是基于VoLTE的通話(huà)體系，將徹底改變現有的語(yǔ)音系統，給用戶(hù)提供更清晰、高質(zhì)量、多樣化的通話(huà)系統；短信、彩信的神話(huà)時(shí)代已經(jīng)被即時(shí)通訊軟件打破，運營(yíng)商需要新的消息系統重新構建優(yōu)勢；新聯(lián)系將構建通信的社交體系，過(guò)去手機電話(huà)本呈現的只是電話(huà)號碼之間的關(guān)系，只有電話(huà)溝通，缺少位置、頭像、狀態(tài)等社交信息。
“簡(jiǎn)單理解，就是類(lèi)微信業(yè)務(wù)。”在合作伙伴大會(huì )展區，中國移動(dòng)聯(lián)合TCL、酷派、華為、中興、三星等多家終端企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始展示基于三新手機的RCS業(yè)務(wù)。一位酷派展臺工作人員為記者介紹：“借助運營(yíng)商在網(wǎng)絡(luò )上的優(yōu)勢，信息的到達率、通話(huà)質(zhì)量，都要高于微信。”
記者體驗發(fā)現，新通話(huà)可以在過(guò)程中發(fā)起圖片、視頻多媒體內容分享，在通話(huà)雙方手機上播放相同的圖片、視頻等內容，新消息也可以發(fā)送視頻、圖片、文件、位置信息等等，還具備閱后即焚功能。新聯(lián)系則類(lèi)似微信電話(huà)本。
RCS業(yè)務(wù)之于運營(yíng)商，相當于在電信管道之上疊加了互聯(lián)網(wǎng)的功能，既有可靠的業(yè)務(wù)質(zhì)量保證，又能媲美微信等業(yè)務(wù)帶來(lái)的用戶(hù)體驗，新聯(lián)系、新信息都會(huì )成為運營(yíng)商通向互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)強大入口。
與電信聯(lián)通不互通
但是，RCS并非只疊加了運營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，它同樣攜帶了運營(yíng)商固有的一些不良基因。據記者了解，只有移動(dòng)用戶(hù)才能自動(dòng)添加到新聯(lián)系中，RCS跟電信、聯(lián)通還不互通。
同樣的問(wèn)題曾見(jiàn)于飛信。飛信一度是國內第二大即時(shí)通訊業(yè)務(wù)，但很長(cháng)一段時(shí)間內僅中國移動(dòng)用戶(hù)可以使用，這是限制飛信發(fā)展的根本原因之一。至今為止，該問(wèn)題依舊沒(méi)能完美解決，雖然飛信已經(jīng)打通三大運營(yíng)商，但不同運營(yíng)商的用戶(hù)使用飛信時(shí)需繳費。
“最根本的問(wèn)題是設計業(yè)務(wù)的理念。”知名電信專(zhuān)家程德杰如是告訴記者：“運營(yíng)商設計業(yè)務(wù)，首先考慮的是現有的技術(shù)框架、標準、可靠性，通話(huà)、短信均如此。但微信等業(yè)務(wù)考慮的是用戶(hù)體驗，并且不斷迭代滿(mǎn)足用戶(hù)需求。”
短信自發(fā)明以來(lái)，鮮有變化。但僅過(guò)去一年中，微信就迭代了超過(guò)40個(gè)版本，幾乎每周一更。如果中國移動(dòng)要把RCS打造成互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，中國移動(dòng)是否能改變其業(yè)務(wù)涉及模式？是否也能具備如此迭代的能力，以適應社交軟件上千變萬(wàn)化的用戶(hù)需求？
中國移動(dòng)尚未就此給出答案。根據中國移動(dòng)發(fā)布的RCS白皮書(shū)，中國移動(dòng)在RCS方面的部署僅限于技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)鏈規范，而并未談及后續的商務(wù)和運營(yíng)戰略。
而且，需要指出的是：中國移動(dòng)選擇的是RCS業(yè)務(wù)手機內置的方式，這也就意味著(zhù)，各大手機廠(chǎng)商需要根據中國移動(dòng)的技術(shù)要求開(kāi)發(fā)相同的RCS業(yè)務(wù)。廠(chǎng)商之間不同的開(kāi)發(fā)能力，以及技術(shù)區別，勢必會(huì )給RCS的業(yè)務(wù)體驗帶來(lái)影響。
“中國移動(dòng)提供給我們的開(kāi)發(fā)包也不太好用，好長(cháng)時(shí)間才能打開(kāi)。至于是否能跟其他手機互通，肯定是要通過(guò)互通測試的。”一終端廠(chǎng)商含蓄地表示。
記者就運營(yíng)、迭代等問(wèn)題咨詢(xún)現場(chǎng)的移動(dòng)專(zhuān)家，對方笑稱(chēng)：“這些都不可說(shuō)。”
探索互聯(lián)網(wǎng)模式
中國移動(dòng)并非首吃螃蟹者，RCS業(yè)務(wù)將來(lái)面臨的挑戰也有史可鑒。
歐洲運營(yíng)商從2009年就已經(jīng)開(kāi)始嘗試RCS業(yè)務(wù)。2012年，由西班牙Telefonica、英國沃達豐、法國Orange、意大利電信及德國電信在內的歐洲五大電信巨頭，決定聯(lián)合推出自有即時(shí)通信系統，并命名為"Joyn"，以應對來(lái)自Blackberry Messaging及WhatsApp等即時(shí)通信應用的挑戰。
但是，由于幾大運營(yíng)商在業(yè)務(wù)運營(yíng)、人事任命等方面存在分歧，始終難以達成一致。Joyn事實(shí)上已經(jīng)胎死腹中。
對中國移動(dòng)而言，RCS作為新型業(yè)務(wù)，是否還沿用原有的計費模式，是否全部改成按照流量計費？使用RCS業(yè)務(wù)的用戶(hù)和非RCS業(yè)務(wù)的用戶(hù)之間的收費模式如何制定？RCS是否需要成立公司單獨運營(yíng)？何時(shí)能夠打通三大運營(yíng)商之間的互通壁壘？中國移動(dòng)并未在本次見(jiàn)面會(huì )上透露這些商業(yè)規劃。
對中國移動(dòng)而言，徹底改變三項業(yè)務(wù)，同樣也要顛覆長(cháng)久以來(lái)在這些業(yè)務(wù)之上形成的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、運營(yíng)、計費模式，甚至還有既得利益體。這是中國移動(dòng)在商用RCS之前必須要搞定的問(wèn)題，也是面向互聯(lián)網(wǎng)轉型的必然選擇。
今年以來(lái)，中國移動(dòng)在力推4G的同時(shí)，啟動(dòng)了一系列的互聯(lián)網(wǎng)轉型戰略。包括此前一度熱炒的五大基地的公司化改造，中國移動(dòng)成立了5個(gè)專(zhuān)業(yè)公司，市場(chǎng)化運作，負責音樂(lè )、游戲、閱讀等內容的開(kāi)發(fā)運營(yíng)，此外，中國移動(dòng)還成立了物聯(lián)網(wǎng)公司、大數據公司布局未來(lái)。
上述某公司人士曾如是告訴記者：“但是，其實(shí)所有的專(zhuān)業(yè)公司都面臨一個(gè)問(wèn)題：要在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)拓，但相應的技術(shù)、人才、資源都沒(méi)有配齊，更主要的是觀(guān)念、機制，以及與既得利益之間的沖突，這些都沒(méi)有解決。”
在打造、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢的同時(shí)，中國移動(dòng)也在探索一個(gè)適應移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的運作模式。
