北京市交通委在本市出租車(chē)宣布調價(jià)時(shí)就曾透露，將在6月底推出官方手機打車(chē)軟件。但截至今日，其官方的統一電召服務(wù)平臺手機叫車(chē)軟件并未正式公布。記者昨日在蘋(píng)果應用商店和Android應用商店內，發(fā)現已經(jīng)有一款名為“96106打車(chē)”的手機軟件，而96106正是市交通委近期剛剛公布的最新電召出租車(chē)統一號碼。
這款“96106打車(chē)”軟件使用效果如何？昨天17點(diǎn)30分，記者來(lái)到大望路SOHO現代城附近，正值下班高峰期，又馬上要下雨，馬路上看不到空載的出租車(chē)。記者打開(kāi)96106打車(chē)軟件開(kāi)始叫車(chē)，17點(diǎn)38分打車(chē)軟件開(kāi)始提交打車(chē)需求，10分鐘內的兩次預約，均沒(méi)有司機應答，以失敗告終。
17點(diǎn)50分，記者又嘗試另一款軟件“嘀嘀打車(chē)”，該軟件100秒內將打車(chē)需求推送給了150多位司機，最后，有一位司機王師傅接下這一單。為什么高峰期手機叫車(chē)也挺難的？王師傅表示，除了因為晚高峰空車(chē)少的原因之外，記者用車(chē)的距離短也很重要，“20多塊錢(qián)的活兒，我沒(méi)必要專(zhuān)門(mén)去拉，不值當。要是遠一點(diǎn)，還好。”這位司機也說(shuō)，使用打車(chē)軟件一般分兩種，當時(shí)叫車(chē)的，挺方便，但預約用車(chē)那種，自己不太愿意用。“我得提前差不多一個(gè)小時(shí)等著(zhù)，不敢拉其他活，路邊有人招手都不能拉，耽誤事兒。”
昨晚7時(shí)30分，記者使用96106打車(chē)軟件再次嘗試叫車(chē)：“從農光里南路到日壇公園”，手機軟件發(fā)出聲音提醒：“您的訂單已經(jīng)成功提交。”手機屏幕上的計時(shí)器開(kāi)始5分鐘倒計時(shí)，同時(shí)顯示出“正在努力地為您調度出租車(chē)，請稍候”字樣。5分鐘倒計時(shí)結束，沒(méi)有出租司機“搶單”。記者按照屏幕提示，再次提交訂單，5分鐘后依然沒(méi)有出租司機“搶單”。從手機屏幕上可以發(fā)現，記者附近的大望路、潘家園、雙井附近均有安裝了“96106打車(chē)”軟件的出租車(chē)。
發(fā)現：打車(chē)軟件自稱(chēng)“官方”
該軟件自我介紹稱(chēng)：“96106打車(chē)”是奇華通訊與智易達聯(lián)合推出的北京統一打車(chē)平臺——官方手機打車(chē)應用。北京市政府整合全市現有的5家出租車(chē)電話(huà)調度中心，推出的統一電召平臺“96106”于2013年6月1日正式啟用。為配合北京市統一電召平臺的全面整合，同時(shí)推出本款手機打車(chē)應用：96106打車(chē)，方便廣大市民便捷、高效、輕松的打車(chē)。介紹同時(shí)表明：“本手機應用可調度北京市6萬(wàn)輛正規出租車(chē)，讓您體驗到真正智能化的出行方式。”軟件還自稱(chēng)具有三最：擁有出租車(chē)數量最多；打車(chē)成功率最高；功能最全面。
該軟件官方介紹稱(chēng)，共有3.1萬(wàn)多輛出租車(chē)在線(xiàn)。信息顯示，該軟件在今年1月29日就已上線(xiàn)，6月29日剛剛進(jìn)行了更新。但是和其他手機軟件動(dòng)輒數十萬(wàn)的下載量相比，這款軟件目前使用者數量卻少得可憐，豌豆莢應用商店顯示，這款手機軟件的安裝量只有272人次。
求證：不是山寨是測試版？
這個(gè)“96106打車(chē)”到底是山寨還是真的官方軟件在進(jìn)行試用？記者今天上午聯(lián)系市交通委得知，這款“96106打車(chē)”軟件確實(shí)是目前正與官方電召平臺對接測試的一家，但幾天后將公布的本市統一電召服務(wù)平臺手機叫車(chē)軟件是否定的就是這一家，還未最后確定。
記者從業(yè)內了解到，“96106打車(chē)”軟件早在今年初就開(kāi)始與官方接觸，并于今年4月份完成了與北京市出租車(chē)統一調度平臺的合作。目前，軟件的運作模式已達到交通主管部門(mén)的要求，并實(shí)行了備案。今后運行時(shí)，每個(gè)司機都有唯一的運營(yíng)證號，便于日后的服務(wù)監督和管理。(記者 賈中山 孟環(huán) 實(shí)習記者 孫文文)
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手機叫車(chē)軟件明確準入條件
叫車(chē)須按電召收費
每次叫車(chē)5至6元
昨日起，由北京市運輸管理部門(mén)制定出臺的《北京市出租汽車(chē)手機電召服務(wù)管理實(shí)施細則》開(kāi)始試運行。這意味著(zhù)，“手機叫車(chē)”軟件全部納入北京市統一電召平臺管理，手機叫車(chē)變相加價(jià)行為將被叫停。
多個(gè)手機APP稱(chēng)遵守規定
政策：目前，約十余種手機叫車(chē)軟件先后涌入市場(chǎng)，此次統一納入電召平臺的大約有8種左右。部分符合要求的軟件已經(jīng)在開(kāi)展備案以及與電召平臺的技術(shù)對接工作。市交通委表示，在對接和測試工作完成后，將向社會(huì )推出統一電召服務(wù)平臺手機叫車(chē)軟件。
■回應：目前，北京市場(chǎng)比較知名的有嘀嘀打車(chē)、搖搖召車(chē)、快的打車(chē)、易到用車(chē)等軟件。接受記者采訪(fǎng)的多家手機軟件公司稱(chēng)，將遵守政府規定。嘀嘀打車(chē)副總裁張博上午表示：“我們會(huì )嚴格遵守相關(guān)部門(mén)的規定來(lái)規范軟件功能。從目前來(lái)看，公司手機APP會(huì )改名為96106嘀嘀打車(chē)。”
電召費用分配還不清楚
政策：《細則》要求每個(gè)手機叫車(chē)軟件都要綁定一個(gè)電召平臺，乘客用手機叫車(chē)，也將按照北京市電召服務(wù)收費標準支付費用，即時(shí)叫車(chē)每單5元、預約叫車(chē)6元。
《細則》明確，手機叫車(chē)軟件的運營(yíng)者應該和出租汽車(chē)調度中心簽署合作協(xié)議，實(shí)現聯(lián)合調派。雙方的合作協(xié)議和應用軟件本身要在出租汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)備案，軟件在獲得授權許可之后才能接入行業(yè)統一電召服務(wù)平臺。
■回應：這意味著(zhù)今后人們使用手機軟件叫車(chē)時(shí)，也要支付相應的費用。目前，北京市場(chǎng)上的手機打車(chē)軟件均是免費使用，人們下載手機APP軟件，使用這些軟件下單均不需要支付費用。按照政府規定，今后使用打車(chē)軟件也將收取電召費用，但乘客是將現金直接交給出租司機。司機收取的電召費用如何分配，政府現在依然沒(méi)有出臺具體規定。今天上午，多家手機打車(chē)軟件公司也稱(chēng)，并不清楚政府如何分配這筆費用，公司能否會(huì )從中提取一部分作為運營(yíng)支出，現在還在等待政府的規定。
“加價(jià)”功能將統一取消
政策：《細則》還為手機叫車(chē)軟件設定了相應的準入條件。其中，手機叫車(chē)軟件的電召服務(wù)收費須符合本市出租汽車(chē)電召服務(wù)收費標準，這也意味著(zhù)加價(jià)叫車(chē)不受支持。
注冊的駕駛員、車(chē)輛等信息須經(jīng)行業(yè)統一電召服務(wù)平臺認證后，方可提供服務(wù)。軟件名稱(chēng)將保持與行業(yè)統一電召服務(wù)平臺名稱(chēng)的相對一致性，在“96106”后可冠以“××”手機電召服務(wù)運營(yíng)商的名號。軟件的功能應具備電召服務(wù)的訂單錄入、查詢(xún)、取消、完成確認及駕駛員服務(wù)質(zhì)量評價(jià)等功能。此外，手機叫車(chē)軟件未經(jīng)允許不得嵌入廣告。
在退出機制方面，《細則》指出，違反出租汽車(chē)電召服務(wù)收費標準，出現不符合行業(yè)資質(zhì)的車(chē)輛、駕駛員參與電召服務(wù)，或者擅自宣傳造成惡劣影響的，將不得繼續在本市出租汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展電召服務(wù)行為。
■回應：手機打車(chē)軟件此前有“加價(jià)”功能，人們在通過(guò)手機軟件叫車(chē)時(shí)，可以說(shuō)明加價(jià)多少錢(qián)，以吸引出租司機“搶單”。按照政府規定，“加價(jià)”功能必須取消。此前不久，嘀嘀打車(chē)軟件剛剛進(jìn)行了更新，發(fā)布了2.0版本，新增加了一些新功能，不過(guò)，“加價(jià)”功能仍予以保留。嘀嘀打車(chē)公司稱(chēng)，如果有需要，該功能可以很快去除。另外一家手機軟件公司負責人稱(chēng)，將對該功能進(jìn)行調整。
