馬斯克在財報會上表示：“我猶豫要不要說這個，但我認為我們今年會推出。”IT之家查看相關(guān)報道發(fā)現(xiàn)，馬斯克之前曾多次設(shè)定實現(xiàn)自動駕駛能力的目標時間，但都沒有達成。

　　特斯拉目前稱其 FSD 軟件為測試版，馬斯克說，“每次發(fā)布之間都會有兩步前進，一步后退的情況，但趨勢非常明確，就是向著全自動駕駛、向著全自主方向發(fā)展。”

　　因為發(fā)生了一些事故，目前這項技術(shù)已經(jīng)引起了法律和監(jiān)管部門的關(guān)注。特斯拉表示，這項技術(shù)并不能使汽車完全自動駕駛，還需要司機的監(jiān)督。

　　特斯拉的財務(wù)總監(jiān)扎卡里・柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）說，第一季度的汽車利潤率不僅受到了降價的影響，還受到了 FSD 軟件的延遲收入的影響，“一旦軟件有所進展，這部分收入就應(yīng)該被確認。”柯克霍恩沒有詳細說明。

　　Guidehouse Insights 分析師薩姆・阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）說，特斯拉正在對汽車的硬件進行一些改變，這暫時使一些新車無法使用部分 FSD 功能。

　　特斯拉將 FSD 軟件作為一個選配功能出售，價格高達 1.5 萬美元。去年年底，特斯拉取消了 Model 3 和 Model Y 車型上的超聲波傳感器，并表示一些功能如“智能召喚”和“自動泊車”將暫時不可用。

　　“我們確實擁有這種獨特的戰(zhàn)略優(yōu)勢，”馬斯克說，“我們正在制造一種汽車，如果自動駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)，那么這種資產(chǎn)在未來的價值將比現(xiàn)在高得多。”

　　特斯拉周三公布了低于預期的季度利潤率，但馬斯克表示，在經(jīng)濟疲軟的情況下，他會優(yōu)先考慮銷售增長而不是利潤。