價(jià)格戰下，多家外資車(chē)企開(kāi)始重新審視其電動(dòng)車(chē)發(fā)展目標。 

今年全年，中國車(chē)市的主旋律就是價(jià)格戰，幾乎所有車(chē)企都被卷入其中。

在面對此起彼伏的價(jià)格戰時(shí)，近日，沃爾沃汽車(chē)總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）向第一財經(jīng)記者表示：“我們要清楚自己品牌的定位，如果是面向高端豪華市場(chǎng)的話(huà)，就不會(huì )卷入經(jīng)濟型車(chē)輛的價(jià)格戰，不會(huì )通過(guò)低價(jià)去贏(yíng)得市場(chǎng)份額。如果消費者只是價(jià)格敏感型，想去買(mǎi)最低價(jià)的車(chē)，那他可能不太是我們的目標群體。”

在接受記者采訪(fǎng)的當晚，沃爾沃汽車(chē)首款純電MPV車(chē)型EM90正式上市，售價(jià)為81.8萬(wàn)元。目前，市場(chǎng)上尚未出現百萬(wàn)級純電MPV，百萬(wàn)級MPV基本上都是傳統燃油車(chē)，如豐田埃爾法、雷克薩斯LM、奔馳V系列商務(wù)車(chē)等。

MPV市場(chǎng)對于沃爾沃汽車(chē)而言，是一個(gè)全新的領(lǐng)域。之所以選擇進(jìn)入MPV這個(gè)細分市場(chǎng)，是因為沃爾沃汽車(chē)看到了其增長(cháng)潛力。今年，在普遍遇冷的車(chē)市下，MPV這個(gè)細分市場(chǎng)無(wú)疑成為了各家車(chē)企競相追逐的新藍海。根據乘聯(lián)會(huì )最新數據，今年1~10月，MPV市場(chǎng)累計銷(xiāo)量超90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.6%，是今年增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)。作為對比，同期轎車(chē)市場(chǎng)同比增速為-2.3%，SUV市場(chǎng)同比增速為7.8%。

在駱文襟看來(lái)，現在的MPV市場(chǎng)就像十幾二十年前SUV剛開(kāi)始流行的時(shí)候一樣。“所以我們希望在這個(gè)趨勢變得更明顯之前盡快布局，抓住這個(gè)市場(chǎng)機會(huì )。”

至于沃爾沃EM90的定價(jià)策略，駱文襟稱(chēng)，沃爾沃汽車(chē)不是單純追求銷(xiāo)量的品牌。中國的市場(chǎng)足夠大，消費者足夠多，可能并不是所有客戶(hù)都會(huì )選擇沃爾沃，但沃爾沃希望去吸引認同其產(chǎn)品價(jià)值觀(guān)的消費者，這部分消費者其實(shí)在絕對數量上是足夠大的。

事實(shí)上，與不少中國車(chē)企采取加速“內卷”來(lái)?yè)屨茧妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的策略不同，近期以來(lái)，多家外資車(chē)企開(kāi)始重新審視其電動(dòng)車(chē)發(fā)展目標，以在價(jià)格戰下平衡其銷(xiāo)量和盈利能力之間的關(guān)系。

11月初，豐田下調了今年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標，但上調了其整個(gè)財年盈利的預期。豐田首席財務(wù)官Yoichi Miyazaki稱(chēng)，這是豐田避免中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競爭的方法之一。與此同時(shí)，豐田將通過(guò)增加混合動(dòng)力車(chē)的供應來(lái)提高在中國的盈利能力。

除豐田之外，通用和福特等美國車(chē)企也在重新考慮其雄心勃勃的電動(dòng)化投資計劃。通用方面在近期表示，公司將不再單列電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)目標，完全根據市場(chǎng)需求調整。而福特方面則表示，將推遲約120億美元的電動(dòng)汽車(chē)投資計劃。

駱文襟也在采訪(fǎng)中多次強調盈利對于一家車(chē)企的重要性，他表示，現在市場(chǎng)非常“卷”，車(chē)企在兩三年前想進(jìn)行大規模融資，可能比現在更容易。但到了某個(gè)節點(diǎn)之后，車(chē)企必須要實(shí)現盈利，才能夠保持持續投入和持續增長(cháng)。沃爾沃汽車(chē)現在有非常好的盈利能力，基于充足的資金實(shí)力，能夠為未來(lái)發(fā)展提供資金的支持。