11月26日，魯南（日蘭）高鐵正式開(kāi)通。山東鐵塔統籌建設站點(diǎn)479處、室分18處，助力實(shí)現日照到曲阜全線(xiàn)5G覆蓋。

　　此次開(kāi)通的魯南高鐵長(cháng)235千米，經(jīng)過(guò)9個(gè)車(chē)站、11個(gè)隧道。山東鐵塔省市公司協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強與三家運營(yíng)商的規劃對接，建設需求全部共享滿(mǎn)足，節省行業(yè)投資3億元。

　　在項目開(kāi)工前，山東鐵塔制定了詳細施工計劃，針對每一處站點(diǎn)詳細梳理進(jìn)度情況，著(zhù)重強化疑難站點(diǎn)現場(chǎng)勘查，確認推動(dòng)方案，明確解決時(shí)限，確保了工程建設有序實(shí)施。

　　針對高鐵沿線(xiàn)掛高資源稀缺的特殊性，工作人員在340處鐵塔上采用了內三角平臺設計，每層平臺可掛載12副天線(xiàn)，大幅提高了鐵塔掛高利用率，為將來(lái)增厚5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋預留了充足空間，還節省了造價(jià)545萬(wàn)元。為了確保三家運營(yíng)商安裝設備時(shí)快速找到平臺位置，日照鐵塔采取噴繪標記不同顏色的方式做好區分，提高了設備安裝效率和準確率。

　　魯南高鐵臨沂段共規劃了351處站點(diǎn)，因沿線(xiàn)區域跨度較大，存量資源較少，340處需要新建鐵塔機房，任務(wù)非常艱巨。臨沂市政府高度重視當地首條高鐵線(xiàn)路的通信覆蓋，得知這個(gè)情況后，由各級政府協(xié)助臨沂鐵塔完成了選址，大幅提高了選址建設效率，節省了站址租賃費、資源占用費。

　　臨沂鐵塔本著(zhù)“服務(wù)行業(yè)、協(xié)同發(fā)展”的初衷，在50.57千米的路由建設中，主動(dòng)采取了市電與傳輸共享路由建設方式，通過(guò)1次開(kāi)挖或1次立桿，就能完成市電及傳輸“雙料”建設任務(wù)，有效加快了建設施工速度，為三家節省協(xié)調費、施工費超過(guò)100萬(wàn)元，節省比例66.7%。5G設備耗電量是4G的3倍，能耗巨大。山東鐵塔干部員工發(fā)揚“釘釘子”精神，堅持能直供不轉供，逐個(gè)協(xié)調攻堅，完成了476處站點(diǎn)的直供電接入，直供比例達99%，有效協(xié)助電信企業(yè)降低運營(yíng)成本，保障了電力供應的穩定性。