3天開通85個站點
浙贛鐵路是聯(lián)系華東和中南地區(qū)的重要交通樞紐。為了盡快實現(xiàn)浙贛鐵路鷹潭段的4G網(wǎng)絡覆蓋，鷹潭移動的工作人員主動放棄休息，日夜趕工，打了一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。
為了趕進度，工作人員提前制訂站點級倒排計劃，確定各環(huán)節(jié)責任人，并每天派出督導員督促現(xiàn)場的施工情況。同時，提前組織縣區(qū)建設人員、合作單位開展動員大會，以確保浙贛專網(wǎng)站點按計劃開通。
時間雖趕，必不減其工，工程雖大，必確保其質(zhì)。鷹潭移動相關(guān)負責人表示，即使工期要求非常緊張，也絕不忽視工程質(zhì)量。鷹潭移動通過施工單位自檢、監(jiān)理單位預檢、監(jiān)理單位交叉檢查、建設單位抽檢等環(huán)節(jié)，嚴格檢查、限期整改，確保工程施工質(zhì)量，并規(guī)定一旦連續(xù)發(fā)生三次共性問題就要對責任人進行嚴厲處罰。
經(jīng)過三天連續(xù)奮戰(zhàn)，鷹潭移動圓滿完成了浙贛專網(wǎng)鷹潭段開通85個站點的任務，實現(xiàn)了浙贛鐵路鷹潭段4G網(wǎng)絡全覆蓋。如今，浙贛鐵路上的每一位游客都能享受著移動4G網(wǎng)絡帶來的便利，帶著愉快的心情走進鷹潭，走進龍虎山。
“我們一直聽說龍虎山的千年崖棺很有名，這不，趁著暑假，帶上女兒來龍虎山玩玩。游竹排的時候還拍了照呢，想著可以傳給家人看看。沒想到網(wǎng)速這么好！一點都沒有延誤。姥姥看到丫頭的照片很開心啊！”李女士對龍虎山的4G網(wǎng)絡贊不絕口。
記者發(fā)現(xiàn)，在景區(qū)里，不少年輕人拿著手機拍照刷朋友圈，還有用微信語音的。移動4G網(wǎng)絡讓龍虎山的美景傳到了更多人的手機上、電腦里。
事實上，鷹潭的4G網(wǎng)絡覆蓋遠遠不止龍虎山這些知名風景區(qū)。漫步在鷹潭的大街小巷，只要你連上4G網(wǎng)絡，就可以隨時隨地曬美景，傳美圖。讓4G網(wǎng)絡帶著美景，和你一起飛回家鄉(xiāng)，飛到朋友的手機上。
步行5公里戰(zhàn)暴雨保暢通
基站建得快，保障是重點。6月中旬，吉安地區(qū)普降暴雨，永豐縣神口至羅星、青原區(qū)東固羅豐至永豐上固兩個環(huán)路同時發(fā)生障礙。由于洪水漫過公路無法通行，給搶修工作帶來了極大困難。
為保障通信暢通，吉安分公司火速組織技術(shù)搶修人員前往洪災地段解決故障。當汽車行至羅星鄉(xiāng)村公路一小型發(fā)電廠時，由于水流將村級公路全部沖垮，人與汽車無法前行。此時，公路塌方處離線路障礙點還有5公里，障礙點如同一個孤島。在沿途情況不明、搶修材料笨重、氣候極端惡劣及人手極度緊張的情況下，搶修人員堅持搶修就是命令，縮短障礙歷時就是效益。他們?nèi)肯萝嚥叫校@過塌方處，挽起褲腳踩著齊膝深的爛泥，大家用最快的速度趕往前方查找故障點。
找到障礙點時，搶修人員發(fā)現(xiàn)光纜在河中間被一棵大樹兜住，洪水過大，河面寬度有100多米遠，無法進行任何布放光纜工作。現(xiàn)場勘查分析后，搶修人員立即趕到基站利用成環(huán)光纜將環(huán)路進行調(diào)纖搶通。由于牽涉到3個基站跳纖，道路又無法通行，搶修人員臨時租摩托車來回跑。雨還在不停地下著，山洪咆哮著傾瀉而下，面對如此險惡的地形，他們小心翼翼地進行著每一道搶修工序，1小時后終于將線路恢復。
為優(yōu)化一天只睡4小時
每一個新建4G基站施工完成后，為了確保網(wǎng)絡質(zhì)量最好，江西移動的網(wǎng)絡優(yōu)化師都要到現(xiàn)場進行測驗和調(diào)試。比如，有居民反映基站離家不遠，出門信號很好，但回到家中信號又變得很差了。“這就涉及基站天線的方位問題，必須要工作人員到現(xiàn)場對基站參數(shù)進行測算，再對天線方位進行調(diào)整，平均下來一個基站的測驗和調(diào)試需要兩個多小時。”贛州移動網(wǎng)絡優(yōu)化工程師葛根長表示。
“除了新建基站、用戶投訴要到現(xiàn)場測試處理，一個縣城范圍大面積開站后也要進行拉網(wǎng)測試。”葛根長告訴記者，4G基站調(diào)試任務很重，同事們經(jīng)常是忙到凌晨四五點才休息，早上8點又要到現(xiàn)場調(diào)試。“每每聽到別人稱贊移動4G網(wǎng)速快時，我都從心底感到欣慰。”葛根長說。
基站小環(huán)境整治大文章
為響應撫州移動公司“大干四十天·沖刺奪紅旗”勞動競賽活動，廣昌縣分公司網(wǎng)絡部一線人員為做好高強度的網(wǎng)絡支撐工作，不畏辛苦，涌現(xiàn)出一批先鋒人員。其中，邱家良在基站整治一線中默默揮灑汗水，腳踏實地打好基礎。不僅要把工作完成，更要把工作做好。
基站整治工作說小不小，說大不大，說細卻可以做到很細。基站內(nèi)外的環(huán)境是基站持續(xù)正常工作很重要的一個因素，邱家良在這方面把事情做到事無巨細。無論是縣城基站還是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基站，他冒著寒風都一一進行檢查整治，力爭讓每一個基站內(nèi)環(huán)境都變得更規(guī)整。從電源柜整治、ODF架整治到天饋系統(tǒng)整治，他不急不躁，按照計劃一步一步完成，一件一件地把事情做細、做好。
通過所有4G網(wǎng)絡建設者的努力，截至目前，撫州已實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)4G網(wǎng)絡100%連續(xù)覆蓋，已建成的高速公路、高鐵實現(xiàn)100%里程覆蓋，旅游景區(qū)實現(xiàn)100%覆蓋。同時，撫州境內(nèi)三條高鐵也全部實現(xiàn)4G網(wǎng)絡覆蓋。
精心布網(wǎng)讓高鐵4G“不掉線”
“車速快，上網(wǎng)慢”，網(wǎng)友的調(diào)侃戳中了長期以來高鐵4G網(wǎng)絡的尷尬：信號時有時無，網(wǎng)速提不上來。
網(wǎng)友的感受非常直接：“在車站時4G信號很不錯，但剛剛坐上列車，4G網(wǎng)絡信號就迅速減弱，有時甚至還出現(xiàn)3G網(wǎng)絡的標識”，“刷新微博、微信都顯得比較困難，更不要說在線看高清視頻了”。
高鐵4G網(wǎng)絡“神經(jīng)刀”的問題在江西新余也不同程度存在。為此，新余移動進行了反復研究，對杭長高鐵新余段的4G網(wǎng)絡進行了一系列優(yōu)化，致力于使旅客們能體驗到優(yōu)質(zhì)4G網(wǎng)絡永遠在線。
由于鐵路專網(wǎng)與公網(wǎng)頻段相同、物理站址覆蓋范圍重疊度高，影響高鐵上4G下載速率。為進一步提升鐵路4G專網(wǎng)質(zhì)量、使專網(wǎng)更專，新余移動將鐵路4G專網(wǎng)頻點與公網(wǎng)錯開，并將專網(wǎng)頻點的優(yōu)先級設置的更高，使終端盡量駐留在專網(wǎng)上，下載速率、覆蓋率、同頻切換成功率等測試指標均有所上升。
網(wǎng)絡部門對杭長高鐵日常拉網(wǎng)測試分析發(fā)現(xiàn)，由于車速過快，4G專網(wǎng)信號質(zhì)量及強度存在陡降的現(xiàn)象，影響客戶感知。經(jīng)過對周邊公網(wǎng)4G站點業(yè)務量的分析，新余移動提出了“漏斗效應”解決方案。新余移動從7月5日起對杭長高鐵周邊的公網(wǎng)站點添加專網(wǎng)鄰區(qū)形成漏斗，防止用戶出專網(wǎng)后難以返回專網(wǎng)。經(jīng)測試對比，杭長高鐵新余境內(nèi)測試下載速率及4G駐網(wǎng)占比均有較大提升。
