錢(qián)凌赟是電氣工程自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)出身，在他看來(lái)，傳統汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品周期是六七年，車(chē)載娛樂(lè )系統是兩三年，而互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)及應用僅需要兩三周就能完成從無(wú)到有的開(kāi)發(fā)，“互聯(lián)網(wǎng)的百花齊放及迅速的開(kāi)發(fā)速度能完美滿(mǎn)足客戶(hù)的動(dòng)態(tài)需求。現在，已經(jīng)有越來(lái)越多的車(chē)企主動(dòng)尋求與百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作。”
除了連接手機播放百度音樂(lè )以外，寶馬互聯(lián)駕駛系統還可以自動(dòng)傳輸車(chē)輛位置等實(shí)時(shí)數據，為用戶(hù)提供呼叫中心遠程協(xié)助、救援以及車(chē)況檢查等諸多服務(wù)。寶馬X1車(chē)主楊淼舉例說(shuō)：“有一次趕上暴雨，車(chē)輪陷在泥潭中怎么也出不來(lái)，當時(shí)帶著(zhù)孩子，情急之下便啟動(dòng)了車(chē)內的互聯(lián)駕駛，呼叫中心的服務(wù)人員根據我當時(shí)的位置很快安排了拖車(chē)，非常人性化。”
共同開(kāi)發(fā)車(chē)載應用
事實(shí)上，作為傳統的豪華汽車(chē)廠(chǎng)商，在互聯(lián)應用、數字服務(wù)、智能技術(shù)上的諸多嘗試，也讓寶馬成為了眾多汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的“領(lǐng)跑者”。據張倩介紹，2012年8月，寶馬互聯(lián)駕駛正式走進(jìn)中國，并成為在中國市場(chǎng)上首家引入此功能的豪華汽車(chē)制造商。與此同時(shí)，為了更好地利用互聯(lián)網(wǎng)提升用戶(hù)體驗，寶馬還通過(guò)與百度等中國互聯(lián)網(wǎng)公司之間開(kāi)展本土化戰略合作，以進(jìn)一步提升自身對于互聯(lián)網(wǎng)的認識與理解，并在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)上的深度拓展。
基于不斷提升用戶(hù)體驗及深耕技術(shù)的共同理念，寶馬與百度的合作領(lǐng)域也在不斷拓展。目前，寶馬和百度無(wú)線(xiàn)、LBS等事業(yè)部正在進(jìn)行科研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等不同領(lǐng)域的合作。錢(qián)凌赟透露，在寶馬和百度即將聯(lián)合舉辦的編程馬拉松上，雙方將共同創(chuàng )造一套快速的車(chē)載應用開(kāi)發(fā)模式和運營(yíng)方式，樹(shù)立車(chē)載App開(kāi)發(fā)模式及平臺運營(yíng)的行業(yè)標準。“這是寶馬與百度之間的強強聯(lián)合，必定會(huì )對未來(lái)的中國汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多的驚喜，讓用戶(hù)體驗與眾不同的速度與激情。”
