人類(lèi)追求先進(jìn)生產(chǎn)力的腳步從不曾停歇。1947年，美國完成了第一次橫跨大西洋的全過(guò)程自動(dòng)駕駛飛行的壯舉；1983年，法國里爾地鐵Métro de Lille啟用，成為世界上第一條自動(dòng)化的地鐵路線(xiàn)；2012年，谷歌在內華達州獲得世界上第一個(gè)無(wú)人駕駛的車(chē)輛許可，截至2018年3月總里程已經(jīng)超過(guò)800萬(wàn)公里。每一次產(chǎn)業(yè)的變革都在驅動(dòng)人類(lèi)社會(huì )邁向新的發(fā)展紀元。
與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)駕駛不同，電信產(chǎn)業(yè)有其自身的復雜性：一張電信網(wǎng)絡(luò )同時(shí)承載移動(dòng)、家寬和企業(yè)等多種業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛系統需要準確理解不同業(yè)務(wù)的差異化意圖；從自動(dòng)駕駛的運行環(huán)境和路況角度來(lái)看，既有數據中心的“高速公路”，又有提供寬帶接入的“城鄉公路”，需要自動(dòng)駕駛系統能適應跨多技術(shù)領(lǐng)域的復雜環(huán)境；從全生命周期運營(yíng)的角度，規劃、運維、業(yè)務(wù)發(fā)放等不同角色面臨的挑戰也各不相同。
華為常務(wù)董事、產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤在第五屆全球超寬帶高峰論壇發(fā)表主題演講
汪濤認為：“面向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )的演進(jìn)需要分場(chǎng)景逐步推進(jìn)，并遵從三大原則：從網(wǎng)絡(luò )OPEX的主要矛盾切入；從單領(lǐng)域到跨領(lǐng)域逐步形成閉環(huán)系統；以業(yè)務(wù)體驗為中心自頂向下構建統一的數據模型和共享能力”。
自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )不是單個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng )新，而是系統架構和商業(yè)模式的創(chuàng )新，因此華為呼吁產(chǎn)業(yè)共同定義清晰的標準來(lái)牽引技術(shù)創(chuàng )新并指導落地。華為從業(yè)務(wù)體驗和運營(yíng)效率兩個(gè)視角，提出電信行業(yè)邁向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )的五級演進(jìn)標準：
- L0手工運維，具備輔助監控能力，所有動(dòng)態(tài)任務(wù)都依賴(lài)人執行。
- L1 輔助運維，系統基于已知規則重復性地執行某一子任務(wù)，提高重復性工作的執行效率。
- L2部分自治網(wǎng)絡(luò )，系統可基于確定的外部環(huán)境，對特定單元實(shí)現閉環(huán)運維，降低對人員經(jīng)驗和技能的要求。
- L3 有條件自治網(wǎng)絡(luò )，在L2的能力基礎上，系統可以實(shí)時(shí)感知環(huán)境變化，在特定領(lǐng)域內基于外部環(huán)境動(dòng)態(tài)優(yōu)化調整，實(shí)現基于意圖的閉環(huán)管理。
- L4 高度自治網(wǎng)絡(luò )，在L3的能力基礎上，系統能夠在更復雜的跨域環(huán)境中，面向業(yè)務(wù)和客戶(hù)體驗驅動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的預測性或主動(dòng)性閉環(huán)管理，早于客戶(hù)投訴解決問(wèn)題，減少業(yè)務(wù)中斷和客戶(hù)影響，大幅提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
- L5 完全自治網(wǎng)絡(luò )，這是電信網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的終極目標，系統具備跨多業(yè)務(wù)、跨領(lǐng)域的全生命周期的閉環(huán)自動(dòng)化能力，真正實(shí)現無(wú)人駕駛。
汪濤表示：“當前的電信網(wǎng)絡(luò )在走向自動(dòng)駕駛過(guò)程中還存在網(wǎng)絡(luò )狀態(tài)看不清，運營(yíng)維護系統割裂等諸多挑戰，需要從架構和關(guān)鍵技術(shù)層面進(jìn)行系統性思考和創(chuàng )新”。首先需要在物理網(wǎng)絡(luò )層構建一個(gè)能實(shí)時(shí)感知態(tài)勢的邊緣智能層，并大幅簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò )架構和協(xié)議；其次，通過(guò)統一建模構建數字孿生網(wǎng)絡(luò )，從而實(shí)現全局態(tài)勢的可回溯和可預測，基于A(yíng)I實(shí)現預測性運維和主動(dòng)閉環(huán)優(yōu)化；最后，基于開(kāi)放的云端平臺實(shí)現AI算法訓練和優(yōu)化，并支撐規劃、設計、業(yè)務(wù)發(fā)放、運維保障和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化等各類(lèi)應用的敏捷開(kāi)發(fā)，支撐全生命周期的自動(dòng)化閉環(huán)運營(yíng)。
目前，華為已經(jīng)在自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )領(lǐng)域展開(kāi)了積極的創(chuàng )新探索，推出意圖驅動(dòng)的智簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò )（Intent-Driven Network）等解決方案，涵蓋寬帶接入、IP、光網(wǎng)絡(luò )、數據中心網(wǎng)絡(luò )、企業(yè)專(zhuān)線(xiàn)連接等不同場(chǎng)景，幫助運營(yíng)商和企業(yè)實(shí)現以業(yè)務(wù)體驗為中心的數字化網(wǎng)絡(luò )轉型。與此同時(shí)，華為聯(lián)合全球領(lǐng)先運營(yíng)商共同發(fā)起了NetCity網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )新項目，共同定義商業(yè)場(chǎng)景，基于DevOps模式開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng )新，實(shí)現前沿技術(shù)的快速導入。
“通向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )將是一個(gè)長(cháng)期的旅程，是電信行業(yè)的詩(shī)和遠方，需要產(chǎn)業(yè)各方共同努力，堅定前行。華為致力于通過(guò)持續創(chuàng )新構建領(lǐng)先的ICT解決方案，堅持把復雜留給自己，把簡(jiǎn)單留給客戶(hù)，共同擁抱萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。”汪濤表示。
