報告指出，正極材料方面，電池級碳酸鋰（Lithium Carbonate）是占據正極材料成本最高的原料，1 月均價(jià)月跌 12%；另一原料氫氧化鋰（Lithium Hydroxide）價(jià)格也出現下滑，但氫氧化鋰受惠海外訂單需求支撐，價(jià)格跌幅較碳酸鋰略輕，不過(guò)電池級碳酸鋰、氫氧化鋰 1 月均價(jià)都已跌至每噸 50 萬(wàn)人民幣以下。
電解液方面，受鋰鹽價(jià)格下跌影響，1 月電解液的原料六氟磷酸鋰（LiPF6）均價(jià)下跌 11%，進(jìn)而影響電解液 1 月均價(jià)月跌 11%-15%。
TrendForce 集邦咨詢(xún)表示，中國新能源車(chē)市場(chǎng)增速放緩，在此影響下動(dòng)力電池需求下滑，上游原材料價(jià)格出現集體下跌，使鋰離子電池成本壓力稍獲緩解。
根據IT之家此前報道的中汽協(xié)數據，2023 年 1 月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到 42.5 萬(wàn)輛和 40.8 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降 46.6% 和 49.9%，同比分別下降 6.9% 和 6.3%，市場(chǎng)占有率達到 24.7%。2023 年 1 月，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量 28.7 萬(wàn)輛，同比下降 18.2%；插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量 12.1 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 42.5%。
