汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的巨變，汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的邊界越來(lái)越寬，ICT技術(shù)將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的核心技術(shù)。

　　中興通訊副總裁、汽車(chē)電子總經(jīng)理古永承指出：中興通訊作為ICT行業(yè)的頭部企業(yè)，將持續關(guān)注新能源汽車(chē)基礎核心技術(shù)，并加大力度深耕，致力成為數智汽車(chē)基礎能力服務(wù)提供商。

　　立足ICT硬實(shí)力，助力產(chǎn)業(yè)變革

　　追根溯源，汽車(chē)革命不是孤立進(jìn)行的，并行和銜接的是工業(yè)、ICT技術(shù)變革。隨著(zhù) 5G/6G、云原生、AIGC、元宇宙等技術(shù)的到來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革和ICT技術(shù)將持續深度融合，長(cháng)遠來(lái)看數智汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)融入數字新生態(tài)的新范式。

　　以往為鑒，汽車(chē)與手機雖然在技術(shù)難度和應用環(huán)境復雜度不在一個(gè)層面上，但在用戶(hù)感知上都屬于終端產(chǎn)品，因此手機的發(fā)展之路對于汽車(chē)是有借鑒意義的。未來(lái)主機廠(chǎng)必須在極致的供應鏈前提下，打造具備極致安全、極致成本、極致體驗的數智汽車(chē)，因此ICT創(chuàng )新成為主機廠(chǎng)突圍的關(guān)鍵。

　　展望未來(lái)，中國數字經(jīng)濟邁向全面擴展期，“穩增長(cháng)”作用愈加凸顯。在市場(chǎng)競爭壓力下，發(fā)揮ICT企業(yè)優(yōu)勢，夯實(shí)數智汽車(chē)的底座提高數字化能力、提供差異化精準服務(wù)成為破局之道。

　　面對汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化持續加速以及中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游配套協(xié)作的突圍壓力，中興通訊作為全球領(lǐng)先的大型綜合通信信息解決方案提供商和“數字經(jīng)濟筑路者”，決心發(fā)揮38年ICT積累的在芯片、操作系統、軟件工程、數字化轉型、軟硬件協(xié)同及供應鏈保供能力五大硬實(shí)力，快速拓展以汽車(chē)電子等為代表的第二曲線(xiàn)業(yè)務(wù)，成為數字化汽車(chē)基礎能力提供商，堅持將最難的事做到最好，助力主機廠(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，利用數智新技術(shù)對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、全鏈條的賦能，提高全要素生產(chǎn)率，發(fā)揮數智技術(shù)對汽車(chē)發(fā)展的放大、疊加、倍增作用。

　　生態(tài)共生，建立軟硬一體的智能化雨林生態(tài)

　　自主品牌車(chē)企迎來(lái)?yè)Q道超車(chē)機會(huì )，力爭掌控“靈魂”。我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續8年位居全球第一，保持“快車(chē)道”發(fā)展態(tài)勢，國產(chǎn)主機廠(chǎng)期望在智能汽車(chē)時(shí)代像智能手機廠(chǎng)商一樣把控汽車(chē)“靈魂”，通過(guò)白盒化硬件、軟件開(kāi)放方式逐步擺脫“受制于人”的窘境。用戶(hù)個(gè)性化體驗和產(chǎn)品規模化發(fā)展，需要通過(guò)開(kāi)發(fā)協(xié)同、合理分工的體系才能推進(jìn)智能汽車(chē)的發(fā)展。車(chē)企深厚的造車(chē)基礎與ICT產(chǎn)業(yè)鏈的芯片/OS積累融合，不是單方面的給予或索取，而是彼此賦能。中興車(chē)用操作系統聚焦智能駕駛操作系統，采用Linux與微內核RTOS兩條腿同步走方式，與國產(chǎn)芯片和國產(chǎn)基礎軟件形成開(kāi)放協(xié)同生態(tài)。目前中興車(chē)用操作系統正在與一汽、長(cháng)安、東風(fēng)等頭部車(chē)企完成驗證及量產(chǎn)車(chē)型定點(diǎn)中。大生態(tài)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道，才可以攜手打造出更安全、更智能、更具性?xún)r(jià)比的數智汽車(chē)。

　　萬(wàn)丈高樓平地起，芯片/操作系統等ICT基礎軟硬件需要久久為功。新的E/E架構加持下，分層解耦成為實(shí)現上述白盒化硬件、軟件開(kāi)放的最佳路徑。但無(wú)論是芯片，還是操作系統，都是一個(gè)系統工程，開(kāi)發(fā)難度大、開(kāi)發(fā)周期較長(cháng)，需要投入大量的人力、財力，必須具備相當實(shí)力的企業(yè)長(cháng)期深度參與，需要高額持續投入，產(chǎn)品化能力構建不易。

　　因此，古永承呼吁產(chǎn)業(yè)鏈伙伴需要更加開(kāi)放合作，一起打造“國產(chǎn)軟+國產(chǎn)芯”范式。技術(shù)路線(xiàn)上采用基于國產(chǎn)自主微內核的實(shí)時(shí)操作系統，對標國際品牌，打造適合中國新能源汽車(chē)發(fā)展的智能駕駛操作系統；實(shí)施路徑上在國家政策指導下，和車(chē)企聯(lián)合組隊，共同技術(shù)攻關(guān)智能駕駛操作系統研發(fā)，成立國產(chǎn)車(chē)用操作系統聯(lián)盟，實(shí)現技術(shù)協(xié)同創(chuàng )新、標準創(chuàng )新。

　　站在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的重要歷史節點(diǎn)，作為“數字經(jīng)濟筑路者”，中興通訊將始終秉承創(chuàng )新、開(kāi)放、合作、共贏(yíng)的理念，乘勢而上，加速進(jìn)化。共同推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為人類(lèi)創(chuàng )造更美好的出行體驗。