上海，到底有多快呢？
在這里
30km的路程只需要8分鐘的“瞬移”
兩個(gè)城市的距離被縮短到了一站地鐵之內(nèi)
3小時(shí)之內(nèi)，直達(dá)包郵區(qū)各大城市……
上海在過往的發(fā)展歷程中，不斷憑借這些驚人的速度刷新著人們的認(rèn)知。
作為全國(guó)乃至世界重要的交通樞紐，上海的交通行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，依然以超前的速度奔跑在世界前列，在硬核技術(shù)的助力下，一次次突破傳統(tǒng)與未來的“次元壁”。
在洋山港，開啟新航海時(shí)代
“城以港興、港為城用。”
在經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、科技創(chuàng)新中心之外
上海還有一個(gè)很少被提及的身份
——國(guó)際航運(yùn)中心
洋山深水港，又被稱作“東方大港”，其中洋山四期是目前全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭。它不僅是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭之一，更在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中一路領(lǐng)航，首次將F5G技術(shù)應(yīng)用在港口超遠(yuǎn)程控制作業(yè)場(chǎng)景。
用F5G沖浪的港口，到底有多神奇呢？
操作員無需親臨碼頭現(xiàn)場(chǎng)，市區(qū)商務(wù)樓內(nèi)就可以輕松實(shí)現(xiàn)百公里超遠(yuǎn)程操控。
即便面對(duì)突然的天氣變化，仍然可以連續(xù)作業(yè)。數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸實(shí)現(xiàn)“所見即所得”，大大提升港口的運(yùn)輸效率。
洋山港新一代智慧港口的誕生，只是港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的開始。未來，華為將以應(yīng)用創(chuàng)新+生態(tài)聚合的方式，協(xié)助上港集團(tuán)進(jìn)一步打造全場(chǎng)景感知、全場(chǎng)景互聯(lián)和全場(chǎng)景智慧的“港口智能體”。
在龍陽路，感受綠色加速度
在上海人的綠色出行方式里
地鐵必須有姓名
但論到能耗
卻曾是出了名的“電老虎”
而如今，“電老虎”竟然成功轉(zhuǎn)型“發(fā)電廠”，地鐵終于回歸“名副其實(shí)”的綠色交通，是什么引起了如此巨大的反轉(zhuǎn)呢？
答案就藏在龍陽路地鐵站車庫(kù)屋頂?shù)墓夥謇铮?/div>
面對(duì)如此嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，上海浦東機(jī)場(chǎng)聯(lián)手華為建設(shè)了一張高品質(zhì)的無線網(wǎng)絡(luò)，基于華為云園區(qū)網(wǎng)絡(luò)CloudCampus解決方案，部署1200+華為AirEngine無線接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)全區(qū)域無盲區(qū)覆蓋。旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后，無論是值機(jī)、安檢，還是候機(jī)、購(gòu)物，都可以隨時(shí)隨地體驗(yàn)全新出行速度。
龍陽路地鐵站光伏項(xiàng)目總裝機(jī)容量3.66兆瓦，年均發(fā)電量約340萬度，大約可供8節(jié)編組的一輛2號(hào)線列車跑20萬公里，相當(dāng)于行駛1560多個(gè)來回，老結(jié)棍了！
龍陽路的光伏發(fā)電，效率為啥這么高？
這就要?dú)w功于幕后英雄——華為的智能光伏解決方案，將ICT技術(shù)與光伏相融合，相比傳統(tǒng)解決方案，發(fā)電量提升2%以上，運(yùn)維效率提升50%以上，總體度電成本可以降低6%。
除龍陽路以外，上海地鐵已經(jīng)將10個(gè)車輛基地納入光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)，總裝機(jī)容量合計(jì)約24兆瓦，年均發(fā)電量約2300萬度。未來，還將有更多地鐵停車基地納入光伏項(xiàng)目的建設(shè)中，為上海地鐵龐大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)線持續(xù)增添綠色動(dòng)能。
在高鐵站，享受“云”上之旅
上海人出行為什么如此便利？
全城6個(gè)高鐵站
從上海出發(fā)的鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋各大城市
不僅能3小時(shí)直達(dá)江浙滬包郵區(qū)
更可以實(shí)現(xiàn)“千里京滬一日還”
面對(duì)如此錯(cuò)綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)、眾多線路的龐大數(shù)據(jù)，上海鐵路局如何保障這一切有序運(yùn)行？一切都要從它背后的“一朵云”說起。
云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)手段的逐步應(yīng)用，讓上海鐵路局率先意識(shí)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵“奇點(diǎn)”已經(jīng)到來，核心系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)勢(shì)在必行。
自2019年開始，上海鐵路局在華為的助力下，開啟了“企業(yè)云”的建設(shè)。先后構(gòu)建了數(shù)百臺(tái)虛擬機(jī)，打造了全新的云基礎(chǔ)設(shè)施和云業(yè)務(wù)平臺(tái)，目標(biāo)以更密集和高效的服務(wù)與應(yīng)用降低使用成本。
但“企業(yè)云”并非一蹴而就的工程，上海鐵路局計(jì)劃在未來3年持續(xù)通過華為云Stack混合云架構(gòu)搭建“云上平臺(tái)”，逐步實(shí)施綜合管理系統(tǒng)上云等工程，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化紅利的共享，為全局性的大數(shù)據(jù)運(yùn)用提供堅(jiān)實(shí)的“云底座”。
在機(jī)場(chǎng)，暢享數(shù)字之旅新體驗(yàn)
很多人對(duì)上海的第一印象
都是從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始的
在中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)的
中國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排行榜上
浦東機(jī)場(chǎng)向來名列前茅
每日數(shù)萬人在這里登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)
同時(shí)暢享候機(jī)時(shí)的“開黑”、“刷劇”
網(wǎng)絡(luò)感到“壓力山大”
面對(duì)如此嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，上海浦東機(jī)場(chǎng)聯(lián)手華為建設(shè)了一張高品質(zhì)的無線網(wǎng)絡(luò)，基于華為云園區(qū)網(wǎng)絡(luò)CloudCampus解決方案，部署1200+華為AirEngine無線接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)全區(qū)域無盲區(qū)覆蓋。旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后，無論是值機(jī)、安檢，還是候機(jī)、購(gòu)物，都可以隨時(shí)隨地體驗(yàn)全新出行速度。 浦東機(jī)場(chǎng)升級(jí)打造的新一代無線網(wǎng)絡(luò)，支持5萬用戶終端同時(shí)在線，速度從原有的平均下載帶寬2.4Mbps升級(jí)至50Mbps，不但較之前提速高達(dá)20倍，更為機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供“加速度”，在持續(xù)提升旅客出行體驗(yàn)的過程中，寫下了濃墨重彩的一筆。
如果將城市比作一具身體
那么交通，則代表著一座城市的循環(huán)系統(tǒng)
只有足夠通暢和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)
才能將經(jīng)濟(jì)活力輸送到城市的每一個(gè)角落
為城市的高速發(fā)展注入動(dòng)能
華為將繼續(xù)助力上海交通行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代乘風(fēng)破浪
激發(fā)網(wǎng)絡(luò)源力，共筑數(shù)智底座
煥新數(shù)字之城
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