按照本次規范要求，路側視頻監控設備按照每2公里一對攝像機的方式建設，傳統的高速云臺槍型攝像機作為目前高速公路主流的路側視頻采集設備，已經(jīng)在高速行業(yè)長(cháng)期的使用，其功能特點(diǎn)適用于大面積區域活動(dòng)目標的監視。但是隨著(zhù)高速客戶(hù)行業(yè)需求的發(fā)展，如全場(chǎng)景可視、智能化、防抖等新的需求，華為在軟件定義攝像機基礎上打造了一款滿(mǎn)足高速行業(yè)需求的多鏡頭、全場(chǎng)景智能的超星光AI雙模球機，具備全景+細節全天候可視、前端智能等特性，進(jìn)一步滿(mǎn)足可視、可測、可控、可服務(wù)要求。
華為AI雙模智能球機（簡(jiǎn)稱(chēng)“二郎神”）
全景+細節可視
根據光學(xué)成像的基本原理：在相同的感光元器件設備中，焦距短，可視角越大，可視距離近；焦距越長(cháng)，可視角越小，可視距離遠。
高速行業(yè)中一般采用的云臺攝像機主要是云臺槍型攝像機或者球型攝像機，焦距一般在100mm以上，光學(xué)變倍在20倍。當進(jìn)行光學(xué)變倍拉近拉遠時(shí)，都會(huì )造成全局視角的缺失，部署效果如下圖：
1）當云臺攝像機在短焦段時(shí)，視場(chǎng)角大，監控距離短，但是造成畫(huà)面中像素偏低，無(wú)法實(shí)現有效監控；
2）當云臺攝像機在長(cháng)焦段時(shí)，視場(chǎng)角小，監控距離遠，但是造成近處畫(huà)面丟失，近處成為盲區，桿下黑的情況常出現。
華為AI雙模球機結合華為手機的技術(shù)，在一個(gè)球機上加入5mm的鏡頭，實(shí)現單設備具備1個(gè)長(cháng)焦220mm鏡頭和1個(gè)廣角5mm鏡頭。220mm長(cháng)焦鏡頭可以根據需要監視20-1000m任意區間的事件細節；廣角5mm鏡頭視場(chǎng)角大，可以進(jìn)行全場(chǎng)景無(wú)盲區的覆蓋。兩者配合實(shí)現細節和全局的可視，規避了傳統云臺攝像機的短板，部署效果如下圖：
全場(chǎng)景智能
目前高速公路中事件監測主要有兩種方案：前端智能監測和后端智能分析監測。前端智能大都采用槍機+球機的組合模式，由固定鏡頭進(jìn)行道路事件初步檢測，長(cháng)焦鏡頭進(jìn)行二次放大確認，確保全景與細節，兼顧檢測準確性。后端智能主要是通過(guò)部署事件監測盒子進(jìn)行事件監測分析，并輸出結果進(jìn)行呈現。
華為AI雙模智能球機基于華為軟件定義攝像機的能力，充分發(fā)揮攝像機大算力優(yōu)勢，在傳統的槍球聯(lián)動(dòng)的基礎上做了進(jìn)一步優(yōu)化，在雙模球機中通過(guò)加載自研或業(yè)內優(yōu)秀的算法實(shí)現長(cháng)焦事件監測、廣角態(tài)勢監控能力，目前已經(jīng)具備7種事件監測算法（如停車(chē)檢測、逆行檢測、行人闖入、遺灑物、擁堵檢測、團霧檢測、交通事故），9種視頻質(zhì)量診斷場(chǎng)景（圖像診斷雪花、偏色、畫(huà)面凍結、增益失衡、攝像機抖動(dòng)、條紋噪聲等），全面覆蓋部級規范要求。結合華為好望商城，還可以持續加載如事件監測、天氣檢測等多種行業(yè)算法，進(jìn)一步提升高速公路端側設備的智能化程度。
華為AI雙模球機除了在視角和智能功能上進(jìn)行開(kāi)創(chuàng )性的創(chuàng )新設計以外，AI雙模球機還具備內置陀螺儀防抖、自潔凈玻璃等特性，滿(mǎn)足高速公路的應用需求。
華為作為高速公路視頻監控領(lǐng)域領(lǐng)先的解決方案供應商，我們將結合華為在光學(xué)、通信、算法等技術(shù)積累，持續推出創(chuàng )新產(chǎn)品，聯(lián)合合作伙伴，深耕公路行業(yè)，持續為高速公路客戶(hù)提供更加可靠、智能、專(zhuān)業(yè)化的視頻監控解決方案，為公路穩定運營(yíng)提供更有力的保障，提升公路運營(yíng)決策的能力，為人民出行創(chuàng )造舒適安全的環(huán)境。
