去年底，廣州地鐵與深圳一家企業(yè)成立合資公司，研究在地鐵覆蓋WiFi。當時(shí)深圳企業(yè)的負責人稱(chēng)，今年7月會(huì )優(yōu)先在人流密集的三四條線(xiàn)路試行，明年全面開(kāi)放。但現在已是8月底了，還沒(méi)有一條線(xiàn)路能用WiFi。廣州地鐵稱(chēng)，沒(méi)有說(shuō)過(guò)今年開(kāi)通WiFi。
國內部分地鐵WiFi開(kāi)通時(shí)間
深圳 2014年7月
長(cháng)沙 2014年9月
昆明 2014年12月
上海 2015年6月
廣州地鐵：沒(méi)有對外說(shuō)過(guò)今年開(kāi)通
天津、武漢、大連 最快年內覆蓋
去年12月底，深圳南方銀谷董事長(cháng)周發(fā)展在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，該企業(yè)在一個(gè)月前與廣州地鐵成立合資公司，獲得廣州10條地鐵線(xiàn)15年WiFi獨家運營(yíng)權。
據稱(chēng)，三年前該公司已經(jīng)在昌崗、曉港、中大三個(gè)站進(jìn)行技術(shù)論證，去年春節開(kāi)始內部測試，隨后開(kāi)始動(dòng)工建設。“預計2015年7月會(huì )優(yōu)先選擇人流密集的三四條線(xiàn)路開(kāi)放，2016年全面開(kāi)放。”
如今已經(jīng)來(lái)到8月底，記者近日搭乘地鐵多條線(xiàn)路，并未發(fā)現有WiFi信號。“在地鐵內實(shí)現WiFi上網(wǎng)是一個(gè)大工程，‘7月’只是當時(shí)的預估。現在我們正和廣州地鐵一起合作推進(jìn)，暫時(shí)還不具備條件開(kāi)通。”南方銀谷相關(guān)負責人回復記者。
到底幾時(shí)才能在地鐵里用WiFi上網(wǎng)？“現在還沒(méi)有具體的時(shí)間表，我們希望盡快開(kāi)通，有消息會(huì )第一時(shí)間發(fā)布。”南方銀谷方面表示。與之合作的廣州地鐵昨天稱(chēng)，沒(méi)有對外說(shuō)過(guò)今年開(kāi)通WiFi。
有何難
站臺站廳容易，難在移動(dòng)列車(chē)
南方銀谷方面介紹，在站廳站臺等靜態(tài)的區域相對好操作，難題是在隧道飛馳的列車(chē)上，環(huán)境與普通的地下空間大不相同。記者了解到，以倫敦地鐵的免費WiFi為例，可用范圍僅在站臺，一旦列車(chē)進(jìn)入隧道，信號就會(huì )消失。
此外，WiFi信號還有可能干擾地鐵行車(chē)的信號系統。2012年11月，深圳地鐵蛇口線(xiàn)和環(huán)中線(xiàn)多趟列車(chē)暫停運行，導致大量乘客出行受阻。事后深圳地鐵查明原因，乘客使用的便攜式WiFi擾亂了地鐵的信號系統。
南方銀谷負責人表示，深圳地鐵方面開(kāi)通的WiFi系統采用固定頻段，不會(huì )對列車(chē)構成隱患。
快不快
每人不到2Mbps，未來(lái)會(huì )提升
在國內率先開(kāi)通WiFi上網(wǎng)的深圳地鐵，就是由南方銀谷負責開(kāi)發(fā)的。
據了解，這種WiFi在每列列車(chē)上配置了100多兆的帶寬，可保證600多人同時(shí)上網(wǎng)。然而，100兆分配給600個(gè)人，每人只有不到2Mbps的帶寬。而且，在上下班高峰期，一列地鐵的乘客可多達2000人以上，意味著(zhù)只有不到三分之一的人能夠搶到上網(wǎng)機會(huì )。
“地鐵WiFi作為一種新技術(shù)，正在不斷進(jìn)步，所以在未來(lái)，速度、使用人數都有望較現在有所提升。”南方銀谷相關(guān)負責人說(shuō)。
廣佛線(xiàn)啟動(dòng)招標
繼廣州地鐵之后，廣佛線(xiàn)日前也啟動(dòng)了WLAN移動(dòng)互聯(lián)應用項目的招標。廣佛地鐵相關(guān)工作人員昨天證實(shí)：“項目建成后，未來(lái)搭廣佛線(xiàn)就可以WiFi上網(wǎng)了。”
從招標公告可見(jiàn)，項目范圍包括站臺、站廳、隧道、車(chē)廂內和車(chē)輛段列車(chē)停車(chē)場(chǎng)。
地鐵覆蓋WiFi正成為國內地鐵的一個(gè)趨勢。一年前，深圳地鐵第一個(gè)吃螃蟹，長(cháng)沙地鐵、昆明地鐵、上海地鐵也相繼開(kāi)通了WiFi上網(wǎng)。天津、武漢、大連等城市，預計最快年內覆蓋。
