CTI論壇(ctiforum)2月10日消息（記者 李文杰):近日，杭州地鐵4號線(xiàn)首通段（近江站-彭埠站）正式開(kāi)通試運營(yíng)，實(shí)現了4號線(xiàn)與1號線(xiàn)、2號線(xiàn)的換乘，標志著(zhù)杭州地鐵正式進(jìn)入線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)時(shí)代。
其中，杭州華三通信技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"華三"）為4號線(xiàn)的信號、專(zhuān)用通信、公安通信、自動(dòng)售檢票系統等提供了行業(yè)定制化的產(chǎn)品及解決方案，為杭州地鐵公眾傳輸系統網(wǎng)絡(luò )建設和運營(yíng)提供了有力保障。
先進(jìn)的信息化建設是4號線(xiàn)的顯著(zhù)特征。以乘客信息系統及視頻監控系統為例，均采用IPRPR技術(shù)單獨構建業(yè)務(wù)系統承載網(wǎng)絡(luò )的解決方案，滿(mǎn)足了兩大系統對于組播業(yè)務(wù)的支持，極大減少了業(yè)務(wù)承載網(wǎng)絡(luò )的帶寬壓力，滿(mǎn)足地鐵IP業(yè)務(wù)系統未來(lái)業(yè)務(wù)需求。
此外，作為地鐵行業(yè)中應用最廣泛成熟的技術(shù)，IPRPR技術(shù)在杭州4號線(xiàn)信號系統中也發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。華三利用IPRPR技術(shù)作為承載網(wǎng)絡(luò )實(shí)現各個(gè)信號設備集中站的互聯(lián)，并創(chuàng )造性采用了工作在5.8GHz下的無(wú)線(xiàn)WiFi標準作為車(chē)地無(wú)線(xiàn)傳輸協(xié)議，有效避免了原有2.4GHz下民用無(wú)線(xiàn)終端所可能給信號車(chē)地無(wú)線(xiàn)所可能帶來(lái)的干擾。華三還同時(shí)結合了原有雙網(wǎng)完全冗余的整體網(wǎng)絡(luò )方案，讓4號線(xiàn)整個(gè)信號的數據通信子系統的可靠性大大增強。
作為全球領(lǐng)先的新IT基礎架構供應商，華三一直致力于IT基礎架構產(chǎn)品及方案的研究及服務(wù)，擁有業(yè)內最完備網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品線(xiàn)。在地鐵信息化建設領(lǐng)域，華三已經(jīng)成功服務(wù)國內31個(gè)地鐵城市，為地鐵各個(gè)業(yè)務(wù)系統配備了定制化的產(chǎn)品及解決方案，涵蓋信號、專(zhuān)用及公安通信、自動(dòng)售檢票、清分、數據中心等多個(gè)業(yè)務(wù)系統，為地鐵建設了高速、穩定、順暢、安全的數據傳輸通道，實(shí)現了超高IT價(jià)值。
