目前，很多地方都在推動(dòng)“無(wú)線(xiàn)城市”計劃，通過(guò)在城區建設無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)，讓市民能隨時(shí)隨地通過(guò)WIFI免費上網(wǎng)。在一些大城市的機場(chǎng)、火車(chē)站、商業(yè)街等 公共區域，都會(huì )有這樣的無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)，那么這些無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)能不能滿(mǎn)足市民的上網(wǎng)需求？近期，記者在北京、上海等城市，挑選了一些市民經(jīng)常光顧的區域進(jìn)行了上網(wǎng)測 試。北京從08奧運年開(kāi)始，在城區大面積鋪設無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)。北京的一些公交車(chē)，也是覆蓋范圍。
端木是一名網(wǎng)絡(luò )技術(shù)員，很早就在使用北京一些公交和公共場(chǎng)所提供的免費wifi。端木說(shuō)，網(wǎng)速還可以接受，可以正常地瀏覽微博、微信，還可以看一些網(wǎng)上的視頻。但是三次有一次能連上，概率很低。
隨后，記者又來(lái)到同樣有無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)的王府井步行街，記者沿街從北向南尋找那里的免費wifi，My-Beijing。經(jīng)常走著(zhù)走著(zhù)信號就沒(méi)有了，還要重新再連接它，才能繼續瀏覽網(wǎng)絡(luò )。
經(jīng)過(guò)調查，記者發(fā)現北京的一些無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)體驗性較差，市民反映的主要問(wèn)題是信號差、網(wǎng)速慢、常掉線(xiàn)、登錄難。那么在無(wú)線(xiàn)城市計劃推廣力度較大的上海，情況又如何？根據公開(kāi)資料顯示，由上海市政府設立的無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)有450處，統一命名為ishanghai，記者選擇了其中的六個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)體驗。
統計顯示，在六個(gè)地點(diǎn)的體驗中，能夠最終實(shí)現上網(wǎng)的概率只占三成。如果加上火車(chē)站、機場(chǎng)管理企業(yè)自己搭建的無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)熱點(diǎn)，那么能夠實(shí)現上網(wǎng)的概率則約占到了44%，可以說(shuō)想要免費上網(wǎng)，成功概率并不高。
記者在上海隨機采訪(fǎng)中：抱怨無(wú)線(xiàn)信號不佳，上不了網(wǎng)的占到了58.8%，認為自己的手機數據流量足夠，登錄過(guò)程太麻煩不需要的占到了29.4%，表示能夠順利登錄并上網(wǎng)的只占到了11%，另外還有約1%受訪(fǎng)者表示根本不知道在上述區域有無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)可以免費使用。
投資和技術(shù)瓶頸 影響WIFI體驗
無(wú)論是記者自己的體驗，還是對老百姓的隨機采訪(fǎng)，都顯示這些免費的公共無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)上網(wǎng)體驗并不理想。為此，記者找到了這些無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)設備搭建和維護的企業(yè)，一探究竟。
2011和2012年，北京市經(jīng)信委使用財政資金，采取項目補助的方式，由中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信三大電信運營(yíng)商為投資主體，在北京的火車(chē)站、王府井、三里屯等71處公共場(chǎng)所，開(kāi)通了公益性無(wú)線(xiàn)寬帶接入，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)的名字叫My-Beijing，帶寬2兆，大概滿(mǎn)足30到40人同時(shí)上網(wǎng)。
而北京公交上的免費wifi，由一家信息技術(shù)有限公司從2013年初開(kāi)始運營(yíng)，沿用的是中國移動(dòng)之前在公交上安裝的wifi盒子，購買(mǎi)移動(dòng)的3G、4G流量轉化成wifi信號。公司負責人坦言，全市1萬(wàn)2千個(gè)wifi發(fā)射裝置，目前只有一部分能提供較為穩定的上網(wǎng)信號。
除了帶寬問(wèn)題、信號問(wèn)題，無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)公共頻率被占用也是公共免費wifi難以連上的重要因素。無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)技術(shù)實(shí)際上使用了2.4G赫茲公共頻率的信號，在這個(gè)頻率上，政府、企業(yè)、個(gè)人的設備都在使用，其中我們的藍牙設備就是使用這個(gè)頻率。這樣很容易造成設備之間信號頻率相同的情況下相互干擾，如同高速公路上的車(chē)道，在有限的車(chē)道上涌入同一方向的車(chē)流，勢必造成擁堵。
值得注意的是，一些市民的無(wú)線(xiàn)設備長(cháng)期處于打開(kāi)搜索狀態(tài)，這種使用習慣也會(huì )導致無(wú)法登陸。很多用戶(hù)可能不在用，但是設備其實(shí)已經(jīng)連在上面了，那么真正想用的用戶(hù)想要上去，發(fā)現連接都被占滿(mǎn)了。
為了能夠盡量滿(mǎn)足人員集中區域的上網(wǎng)需求，就需要高密度的鋪設無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)設備AP。而這不僅僅是設備投入，無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)后這些設備帶來(lái)的成本是巨大的。
探索商業(yè)模式 促進(jìn)可持續發(fā)展
為了讓市民對無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)的體驗能夠更上一層樓，政府和企業(yè)面臨著(zhù)大量投入的局面。想要維持并產(chǎn)生盈利，需要探索一套新的商業(yè)模式來(lái)達到可持續發(fā)展的目的。
徐小姐是一家民營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的負責人，她告訴記者，自己留學(xué)期間曾體驗過(guò)一些發(fā)達國家的無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)服務(wù)，回國后萌生了參與這個(gè)行業(yè)的想法，在她的主導下，目前上海近4000輛出租車(chē)安裝上了無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)的上網(wǎng)裝置。
徐小姐說(shuō)，無(wú)線(xiàn)wifi將形成一個(gè)聚集大量用戶(hù)的平臺，在這個(gè)平臺上可以投放廣告，可以增加購物、點(diǎn)餐的服務(wù)。
而作為無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)目前最大的營(yíng)運者，中國電信這類(lèi)國家隊也非常看好這塊業(yè)務(wù)，在他們看來(lái)，先期的投入就是要培養公眾對無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)的使用習慣，從中挖掘商機，在大數據時(shí)代，這些用戶(hù)信息都會(huì )發(fā)揮價(jià)值，比如根據位置推送優(yōu)惠信息、根據用戶(hù)喜好推送商品信息。
北京郵電大學(xué)的呂廷杰教授，從事通信管理和網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟研究多年，在他看來(lái)，公共交通和公共場(chǎng)所的免費wifi覆蓋，是建設智能城市的重要組成部分。呂教授認為，任何技術(shù)都是演進(jìn)的過(guò)程，以公交免費wifi為例，成熟以后，不僅能方便市民上網(wǎng)，還能夠做到對車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，車(chē)內情況視頻實(shí)時(shí)回傳等等。
