在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)公司智歌科技的董事長(cháng)邸爍看來(lái)，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)首先要解決用戶(hù)隨時(shí)隨地的上網(wǎng)需求，驅除開(kāi)車(chē)過(guò)程中的孤獨與寂寞，讓開(kāi)車(chē)變得很有趣：“一個(gè)中國的車(chē)主每天在車(chē)里要呆1.2個(gè)小時(shí)，怎么能夠讓他真正擁抱互聯(lián)網(wǎng)，把這個(gè)價(jià)值挖掘出來(lái)，這是我們這一類(lèi)的創(chuàng )業(yè)公司特別愿意去做的事情。”涉及到車(chē)載終端，邸爍認為，該終端首先需要有屏并支持聲音等操控，其次交互要安全、便捷，最后要基于位置關(guān)系提供個(gè)性化服務(wù)。他強調互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要與傳統汽車(chē)廠(chǎng)商合作，通過(guò)開(kāi)放接口打造適合用戶(hù)需求的車(chē)載平臺。
為汽車(chē)制作可穿戴裝備的創(chuàng )業(yè)團隊AutoBot的創(chuàng )始人蔡亮表示，汽車(chē)是一個(gè)封閉的信息孤島，要做汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)，應該先把汽車(chē)上對用戶(hù)有用的數據讀懂。所以Autobot選擇了OBD的接口，“我們通過(guò)OBD接口把駕駛者關(guān)心的數據讀出來(lái)，通過(guò)數據的分析、加工，把它變成服務(wù)來(lái)幫助用戶(hù)。”
汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)盈利模式：理想豐滿(mǎn)，現實(shí)骨感
理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感。東風(fēng)日產(chǎn)IT運行負責人尹進(jìn)給出了一個(gè)案例。他介紹說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)在09年開(kāi)始一個(gè)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的項目試點(diǎn)，當時(shí)投入四五千萬(wàn)，提供從安防到油耗再到導航、資訊的服務(wù)，到現在仍然虧本在做。
“每年能夠賣(mài)掉帶這套系統的車(chē)有兩三萬(wàn)臺，提供一年的免費服務(wù)，到期限之后再開(kāi)通需要付費，車(chē)主一般都不會(huì )再開(kāi)通。”尹進(jìn)認為，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景雖好，但要用戶(hù)為它掏錢(qián)，需要更多時(shí)間培養用戶(hù)習慣。
劉峰表示，上海大眾并沒(méi)有把“汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)”作為新的盈利點(diǎn)，而是作為增加客戶(hù)黏著(zhù)度、提升客戶(hù)體驗、促進(jìn)客戶(hù)關(guān)系的一種手段，所以“并不是特別在乎是不是盈利”。
卞曉瑜從消費者的角度暢想，未來(lái)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)應用服務(wù)也許會(huì )免費。尹進(jìn)認為，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)免費論其實(shí)并不屬實(shí)，只是通過(guò)另外的服務(wù)來(lái)收費的一種形式，但在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，不考慮盈利培育市場(chǎng)更重要。張威認為，天下沒(méi)有免費的午餐，用戶(hù)免費必然有人買(mǎi)單。汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)盈利的關(guān)鍵是廠(chǎng)商能否提供值得用戶(hù)花錢(qián)的服務(wù)。結合自身的經(jīng)驗，蔡亮認為現在的市場(chǎng)談免費為時(shí)尚早，目前，硬件仍然是很好的盈利方式，用戶(hù)在硬件付費這一塊不像對軟件那么抵觸，“我們的軟件一個(gè)就收六塊錢(qián)，還很難收到錢(qián)，但是硬件，只要你在工業(yè)設計、產(chǎn)品的調性上能做到一定的品質(zhì)，用戶(hù)是愿意付錢(qián)的”。邸爍認為，現在的市場(chǎng)經(jīng)常是羊毛出在狗身上。用戶(hù)愿意為什么付錢(qián)呢？為體驗。所以未來(lái)的車(chē)載，可能出現賺錢(qián)不靠硬件，靠服務(wù)；不向用戶(hù)收錢(qián)，向商家收錢(qián)。
范方樹(shù)表示，互聯(lián)網(wǎng)思維正在變革整個(gè)行業(yè)，電子商務(wù)的去渠道化使得消費者購車(chē)的價(jià)格不斷下降，汽車(chē)零配件價(jià)格的逐步透明引導汽車(chē)價(jià)格回歸原本價(jià)值。
從行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，新能源技術(shù)的成熟和互聯(lián)網(wǎng)式消費理念的普及導致用戶(hù)的用車(chē)觀(guān)念正逐漸產(chǎn)生變化，未來(lái)汽車(chē)免費還是收費？至少目前還說(shuō)不清楚。但可以確定的是，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)終將成為整個(gè)智慧生活的一部分，未來(lái)的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)將圍繞智慧交通和智慧生活產(chǎn)生更多的創(chuàng )新商業(yè)模式。
