4月25日，由濟南市交通運輸局客管中心監管，浪潮集團研發(fā)的“愛(ài)召車(chē)”自助召車(chē)服務(wù)系統正式面向廣大乘客，這是國內首款滿(mǎn)足政府監管的自助召車(chē)系統。
電召服務(wù)是國外發(fā)達國家出租汽車(chē)行業(yè)普遍采用的服務(wù)方式。電召服務(wù)對轉變出租汽車(chē)運營(yíng)模式、方便乘客打車(chē)、提升服務(wù)質(zhì)量、緩解交通擁堵、促進(jìn)節能減排具有重要的意義。浪潮集團有限公司于2011年7月與濟南市人民政府簽訂了《共同推進(jìn)云計算戰略合作協(xié)議書(shū)》，在此基礎上，浪潮集團與交通運輸局客管中心共同開(kāi)發(fā)了“愛(ài)召車(chē)”手機終端自助召車(chē)系統。該系統不同于國內其他的第三方自助召車(chē)平臺，它是在政府監管和規范下運作的，依托濟南市出租汽車(chē)GPS數據和濟南移動(dòng)公司的網(wǎng)絡(luò )，使用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，覆蓋濟南市主城區8043輛出租車(chē)。自助電召的開(kāi)發(fā)使用，為乘客提供了另一種召車(chē)方式，和客管中心已經(jīng)建成的96576人工電召并行，形成雙路電召格局，可以有效緩解當前市民打車(chē)難的信息交流問(wèn)題，并逐步演變成高低端雙平臺，進(jìn)一步科學(xué)細分市場(chǎng)，為乘客提供個(gè)性化需求服務(wù)。
該系統是在行業(yè)監管的前提下應運而生的，乘客下載自助召車(chē)軟件后，在打車(chē)時(shí)，只需打開(kāi)應用，幾秒鐘后就會(huì )顯示周?chē)鷰坠锓秶鷥鹊目哲?chē)信息，點(diǎn)擊圖標就會(huì )接通司機的車(chē)載電話(huà)，乘客可以和司機直接溝通，完成自助電召。該系統將傳統的人工電話(huà)召車(chē)的三方通話(huà)，變?yōu)槌丝秃退緳C的雙方通話(huà)，信息充分溝通，且省去了人工轉接的時(shí)間，提高了打車(chē)的效率。此外它具有其他的打車(chē)軟件無(wú)法媲美的優(yōu)點(diǎn)：
第一，操作簡(jiǎn)單杜絕安全隱患。出租車(chē)司機不需要使用手機，通過(guò)GPS車(chē)載臺的免提裝置就可和乘客通話(huà)，約定打車(chē)的具體地點(diǎn)和時(shí)間，杜絕了因打手機引發(fā)的安全隱患，保障了行車(chē)安全。
第二，保護司乘雙方隱私權。乘客與司機的通話(huà)時(shí)，雙方的電話(huà)號碼都被隱蔽，不會(huì )顯示，確保第三方發(fā)起后才能接通，較好地保護了雙方隱私。
第三，建立乘客和司機的誠信體系，該服務(wù)系統采用會(huì )員制的形式，培養優(yōu)質(zhì)客戶(hù)群，對司乘失約進(jìn)行了制度上的約束。當乘客確認召車(chē)后，因故失約而不告知司機停止服務(wù)的，由系統自動(dòng)扣除5元電召費付給司機，補償因乘客“放鴿子”造成司機的損失。對失約的司機，失約兩次即永遠取消提供召車(chē)業(yè)務(wù)的資格。
第四，實(shí)現服務(wù)糾紛取證，保障雙方權益。召車(chē)過(guò)程實(shí)現全程錄音存儲，對雙方達成的口頭合同進(jìn)行備份，有效遏制司機亂要價(jià)、乘客和司機失約、目的地表述不詳等弊端，一旦發(fā)生服務(wù)糾紛，有證可取，有案可查，切實(shí)保障乘客和司機的合法權益。
第五，收費規范，杜絕議價(jià)行為。自助電召完成的出租汽車(chē)服務(wù)，司機按照物價(jià)局核準的標準收取每乘次5元電召服務(wù)費，在計價(jià)器上顯示，司機不得與乘客議價(jià)，嚴格按照計價(jià)器顯示金額收費。
第六，使用廣泛，覆蓋面大。目前我市97%的出租車(chē)輛都安有GPS車(chē)載終端，都可以為乘客提供自助召車(chē)業(yè)務(wù)。同時(shí)，該系統對司機應用的門(mén)檻較低，既不需要配備智能手機終端，也無(wú)需下載軟件，只按車(chē)載臺“OK”鍵接聽(tīng)乘客語(yǔ)音即可提供服務(wù)。
浪潮集團為了給乘客和駕駛員提供服務(wù)，專(zhuān)門(mén)設立了服務(wù)電話(huà)：400-6757-369。該系統試運行一段時(shí)間后，浪潮集團、交通運輸局將廣泛征求乘客和司機的意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步完善服務(wù)流程，強化規范和監管，努力為乘客提供更多集智能和服務(wù)為一體的產(chǎn)品。
