制造業(yè)車(chē)間管理系統MES典型結構

制造業(yè)車(chē)間管理系統MES典型結構
    MES系統是面向車(chē)間層的生產(chǎn)管理技術(shù)與實(shí)時(shí)交互信息系統，它是企業(yè)實(shí)施敏捷制造戰略，實(shí)現車(chē)間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段。由于MES系統強調控制和協(xié)調,使現代制造業(yè)信息系統不僅有很好的計劃，而且能使計劃落實(shí)到實(shí)處。因此短短幾年間MES在企業(yè)中迅速推廣開(kāi)來(lái)，并給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟效益。
    生產(chǎn)計劃到達生產(chǎn)現場(chǎng)—組織生產(chǎn)—產(chǎn)品派送。企業(yè)管理信息化建設的重點(diǎn)也大都放在計劃層，以進(jìn)行生產(chǎn)規劃管理及一般事務(wù)處理。如ERP系統就是“位”于企業(yè)上層計劃層，用于整合企業(yè)現有的生產(chǎn)資源，編制生產(chǎn)計劃。在下層的生產(chǎn)控制層，企業(yè)主要采用自動(dòng)化生產(chǎn)設備、自動(dòng)化檢測儀器、自動(dòng)化物流搬運儲存設備等解決具體生產(chǎn)的生產(chǎn)瓶頸，實(shí)現生產(chǎn)現場(chǎng)的自動(dòng)化控制。
    由于市場(chǎng)環(huán)境的變化和現代生產(chǎn)管理理念的不斷更新，一個(gè)制造型企業(yè)能否良性運營(yíng)，關(guān)鍵是使“計劃”與“生產(chǎn)”密切配合，企業(yè)和車(chē)間管理人員可以在最短的時(shí) 間內掌握生產(chǎn)現場(chǎng)的變化，作出準確的判斷和快速的應對措施，保證生產(chǎn)計劃得到合理而快速修正。雖然ERP和現場(chǎng)自動(dòng)化系統已經(jīng)發(fā)展到了非常成熟的程度，但是由于ERP系統的服務(wù)對象是企業(yè)管理的上層，一般對車(chē)間層的管理流程不提供直接和詳細的支持。而現場(chǎng)自動(dòng)化系統的功能主要在于現場(chǎng)設備和工藝參數的監控，它可以向管理人員提供現場(chǎng)檢測和統計數據，但是本身并非真正意義上的管理系統。所以，ERP系統和現場(chǎng)自動(dòng)化系統之間出現了管理信息方面的“斷層”，對于用戶(hù)車(chē)間層面的調度和管理要求，它們往往顯得束手無(wú)策或功能薄弱。
    由于MES在產(chǎn)品從工單發(fā)出到成品產(chǎn)出的整個(gè)過(guò)程中，扮演生產(chǎn)活動(dòng)最佳化的“信息傳遞者”的角色，MES必然要具有多種功能并且能夠同時(shí)為生產(chǎn)、質(zhì)檢、工藝、物流等多個(gè)部門(mén)服務(wù)，這就決定了MES的結構設計必須滿(mǎn)足以下原則：
· MES應該是一個(gè)分布式的計算機系統
· MES系統能夠與企業(yè)的其他制造信息系統相聯(lián)接，從而提供高效的企業(yè)管理功能·
    由于工廠(chǎng)可能會(huì )從不同的軟件供應商購買(mǎi)適合自己的MES模塊，或將車(chē)間現有的各種管理系統集成為MES功能的一部分，其結果導致許多工廠(chǎng)的MES系統實(shí)際 上是一個(gè)大雜燴。每個(gè)系統都有各自的處理邏輯，數據庫，數據模型和通信機制。又因為MES應用常常是要滿(mǎn)足關(guān)鍵任務(wù)的系統，這樣的系統就很難隨技術(shù)的更新 而進(jìn)行升級。
在企業(yè)內部，各功能站通過(guò)局域網(wǎng)對MES 服務(wù)器進(jìn)行交互操作，同時(shí)其他各查詢(xún)終端也通過(guò)局域網(wǎng)查詢(xún)MES 處理后提供的數據、報表和圖形。在企業(yè)外部，通過(guò)Internet 可以連接到MES，在設定的權限內對系統進(jìn)行信息發(fā)布或讀取操作。公司內部管理、外部機構以及其它相關(guān)業(yè)務(wù)單位通過(guò) MES 聯(lián)系形成了一個(gè)緊密的整體，做到實(shí)時(shí)信息共享，使業(yè)務(wù)流程變得有序而高效。