語(yǔ)音助理大廠(chǎng)積極滲透各家智能產(chǎn)品，競爭物聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音控制平臺
拓墣產(chǎn)業(yè)分析師林貞妤表示，以CES2017為例，亞馬遜雖然沒(méi)有在展會(huì )中發(fā)布任何產(chǎn)品，但其語(yǔ)音助理Alexa卻因成功與眾多廠(chǎng)商的智能產(chǎn)品結合，成為最大亮點(diǎn)。從亞馬遜將Alexa自Echo上分離出來(lái)，并發(fā)布Alexa語(yǔ)音助理技術(shù)的API與SDK，可看出亞馬遜早已看好語(yǔ)音操作平臺的市場(chǎng)潛力，希望讓Alexa成為眾多物聯(lián)網(wǎng)（IoT）產(chǎn)品的語(yǔ)音控制平臺，以取得物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權。
相較于其他競爭對手，亞馬遜推出的Alexa已率先取得業(yè)界領(lǐng)先地位。林貞妤表示，即使蘋(píng)果的Siri發(fā)展歷史最早，但在物聯(lián)網(wǎng)布局上都是以iPhone或其他自家產(chǎn)品為中心，平臺開(kāi)放程度較低；而Google雖然同樣采開(kāi)放做法，甚至推出Google Home、Google Assistant與亞馬遜競爭，但軟硬整合能力仍不及亞馬遜；微軟的Cortana則是發(fā)展時(shí)間最晚，目前在市場(chǎng)導入上明顯落后于前三者。然而，微軟也已宣布能將競爭對手Alexa的程序碼轉換為支持Cortana，讓未來(lái)的競爭態(tài)勢仍有機會(huì )產(chǎn)生變化。
自駕車(chē)需求引領(lǐng)影像識別硬件發(fā)展，上游芯片廠(chǎng)英偉達拔得頭籌
近年自動(dòng)駕駛車(chē)的議題熱燒，也引領(lǐng)影像識別市場(chǎng)發(fā)展。觀(guān)察CES2017，福特、寶馬、日產(chǎn)、現代等傳統車(chē)廠(chǎng)以及新創(chuàng )公司如法拉第未來(lái)（Faraday Future）等，都積極展出自駕車(chē)技術(shù)。而自駕車(chē)系統與核心硬件廠(chǎng)商，如恩智浦、英偉達、Mobileye、Delphi等，也都展出最新的自駕應用產(chǎn)品，積極搶攻正在發(fā)酵的自駕車(chē)市場(chǎng)。
林貞妤指出，目前自動(dòng)駕駛車(chē)整車(chē)部分還處于市場(chǎng)不明確的混戰狀態(tài)，反而是提供上游芯片的廠(chǎng)商競爭狀態(tài)較為明朗，其中又以已經(jīng)將產(chǎn)品導入特斯拉電動(dòng)車(chē)與展出BB8自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)力的英偉達（NVIDIA）最具指標性。此外，從展出的自駕車(chē)BB8也可看出，英偉達除了領(lǐng)先的GPU實(shí)力外，也積極建構系統平臺，以提供更完整的解決方案。
