中國移動(dòng)研究院無(wú)線(xiàn)與終端技術(shù)研究所副所長(cháng)曹蕾在接受C114專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，RedCap作為輕量級5G終端技術(shù)，是蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的重要演進(jìn)方向，可有效兼顧行業(yè)對于技術(shù)性能和部署成本的并存需求，有助于加速5G技術(shù)融入千行百業(yè)。
曹蕾介紹，5G NR能力最強，承載百兆以上超高速率需求的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)；5G NB-IoT主要面向低速率、小包物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，承載100kbps速率以下低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)；5G RedCap承載中高速率物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，形成對5G承載體系的補充與完善，有助于進(jìn)一步拓展5G技術(shù)的應用場(chǎng)景及規模，助力5G賦能萬(wàn)物互聯(lián)。
RedCap從業(yè)務(wù)需求出發(fā)，應用前景廣闊
RedCap全稱(chēng)為Reduced Capability，即在確保業(yè)務(wù)需求及5G性能的前提下，在FR1頻段上通過(guò)縮減最大終端帶寬至20MHz、減少天線(xiàn)數量至1T1R或1T2R、降低最大調制階數至64QAM等手段有效降低終端復雜度。“相較于傳統5G終端，RedCap終端復雜度下降約60%。”曹蕾說(shuō)。
在峰值速率方面，RedCap不僅單終端能力略?xún)?yōu)于4G的Cat4，更能復用5G百兆大帶寬及Massive MIMO能力，具備高并發(fā)、大容量?jì)?yōu)勢。
RedCap作為5G演進(jìn)的一部分，可通過(guò)軟件升級平滑引入5G現網(wǎng)。與此同時(shí)，RedCap繼承了5G NR低時(shí)延、高可靠、數據不出廠(chǎng)、低功耗、強覆蓋等各類(lèi)優(yōu)秀特性，可針對不同應用場(chǎng)景按需引入5G NR能力，有效滿(mǎn)足不同行業(yè)的業(yè)務(wù)訴求。
曹蕾進(jìn)一步介紹，RedCap技術(shù)提出的初衷是服務(wù)于中速物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，除3GPP明確定義的可穿戴設備、視頻監控、工業(yè)無(wú)線(xiàn)傳感器三大典型應用場(chǎng)景，還可以在電網(wǎng)、工廠(chǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、礦山、園區、港口、物流跟蹤、巡檢等眾多垂直行業(yè)領(lǐng)域應用。例如：智慧港口的視頻監控、遠程控制、自動(dòng)堆疊，電網(wǎng)的差動(dòng)保護、線(xiàn)路巡檢，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載聯(lián)網(wǎng)、獲取實(shí)時(shí)路況、車(chē)載娛樂(lè )等應用。
對于4G物聯(lián)網(wǎng)存量市場(chǎng)，目前以車(chē)聯(lián)網(wǎng)前后裝、金融支付、共享服務(wù)等為代表的應用場(chǎng)景已有數億量級連接規模，綜合考慮后期網(wǎng)絡(luò )演進(jìn)方向，由4G Cat1承載的中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)以及由4G Cat4承載的中速率物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，也將成為RedCap的潛在目標市場(chǎng)。
RedCap已具備“能用”基礎，預計2023年~2024年具備規模商用能力
曹蕾指出，在產(chǎn)業(yè)的緊密協(xié)作之下，目前RedCap產(chǎn)業(yè)已初具雛形，預計2023年具備商用能力，終端芯片、模組預計于2023年推出先發(fā)產(chǎn)品，2023~2024年具備規模商用能力。
曹蕾介紹，面向5G RedCap商用，為了加速RedCap產(chǎn)業(yè)成熟，中國移動(dòng)圍繞標準制定、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、測試驗證等方面開(kāi)展了大量工作。
在標準制定方面，中國移動(dòng)已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)順利完成3GPP RedCap R17核心標準制定，主導提出RedCap專(zhuān)屬初始BWP方案等多項方案，在保障RedCap終端正常工作的同時(shí)，降低RedCap引入后對5G網(wǎng)絡(luò )及傳統終端的影響；此外，中國移動(dòng)還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)在國內CCSA完成以RedCap技術(shù)為核心的《5G數字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)輕量化（RedCap）終端設備技術(shù)要求（第一階段）》、《5G輕量化通用模組技術(shù)要求（第一階段）》、《5G數字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)輕量化（RedCap）終端設備測試方法（第一階段）》行標立項，為加速終端成熟和入網(wǎng)奠定重要基礎。
在技術(shù)研究方面，中國移動(dòng)充分結合現網(wǎng)應用需求，深入開(kāi)展RedCap關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和性能評估，完成可穿戴、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、視頻監控等典型場(chǎng)景與RedCap技術(shù)的適配性分析，制定RedCap技術(shù)要求，引導產(chǎn)業(yè)研發(fā)。
在測試驗證方面，中國移動(dòng)攜手主流網(wǎng)絡(luò )設備廠(chǎng)商和芯片廠(chǎng)商，基于700MHz和2.6GHz頻段 ，在5G現網(wǎng)率先完成規模組網(wǎng)環(huán)境下的兼容性、覆蓋、時(shí)延、峰值速率、移動(dòng)性管理以及VoNR語(yǔ)音業(yè)務(wù)等能力的測試驗證。測試結果表明，5G RedCap可較好地滿(mǎn)足多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，網(wǎng)絡(luò )已具備規模商用技術(shù)能力，為5G RedCap在千行百業(yè)廣泛應用奠定堅實(shí)基礎。
引導模組、芯片產(chǎn)品研發(fā)，著(zhù)力構建物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)
曹蕾介紹，為持續完善移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)承載體系，中國移動(dòng)依托網(wǎng)絡(luò )，立足標準，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各環(huán)節共同構建RedCap物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
中國移動(dòng)主導立項的《5G輕量化通用模組技術(shù)要求（第一階段）》行標，參與和支持廠(chǎng)家近30個(gè)，涉及基站、終端芯片、模組、行業(yè)終端等。該行標立項計劃通過(guò)規范模組產(chǎn)品技術(shù)要求，降低產(chǎn)品設計復雜度，吸引更多中小廠(chǎng)商投入到RedCap相關(guān)設計、生產(chǎn)和應用環(huán)節。中國移動(dòng)立足于“移動(dòng)信息現代產(chǎn)業(yè)鏈”鏈長(cháng)地位及5G創(chuàng )新聯(lián)合體，引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大行業(yè)用戶(hù)規模。截至目前，已有10余家模組廠(chǎng)商著(zhù)手規劃RedCap模組產(chǎn)品。
RedCap芯片的商用時(shí)間直接影響5G物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展節奏。為此，中國移動(dòng)自3GPP R17標準制定完成之際，便積極布局產(chǎn)業(yè)研發(fā)，加速從標準到產(chǎn)業(yè)的銜接。目前，已推動(dòng)高通、聯(lián)發(fā)科技、展銳、翱捷科技等國內外主流終端芯片廠(chǎng)商投入RedCap芯片研發(fā)，并帶動(dòng)國內眾多新興芯片企業(yè)加入其中，旨在構建合作、開(kāi)放、共贏(yíng)、繁榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
與此同時(shí)，為引導產(chǎn)業(yè)盡快啟動(dòng)RedCap產(chǎn)品規劃和研發(fā)工作，中國移動(dòng)攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴發(fā)布《中國移動(dòng)5G RedCap技術(shù)白皮書(shū)》。在信息港建立RedCap多廠(chǎng)家能力互通試驗環(huán)境，搭建工業(yè)制造等業(yè)務(wù)測試環(huán)境，為RedCap的端到端技術(shù)驗證、工業(yè)場(chǎng)景技術(shù)論證做好準備。
曹蕾表示，面向多樣化的物聯(lián)網(wǎng)應用需求，中國移動(dòng)作為全球領(lǐng)先的通信及信息服務(wù)提供商，將積極構建全面感知、泛在連接、安全可信、多網(wǎng)協(xié)同的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)承載體系，為產(chǎn)業(yè)提供領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)能力，為網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國、智慧社會(huì )建造奠定堅實(shí)基礎。
