目前河南省高速公路通車(chē)總里程位居全國前列。根據河南省人民政府印發(fā)的《河南省高速公路網(wǎng)規劃（2021—2035年）》，河南高速將構建安全、便捷、高效、綠色、智慧的高速公路網(wǎng)。近日，河南高速與華為緊密合作，深入業(yè)務(wù)場(chǎng)景分析，將SPN（Slicing Packet Network，分片分組網(wǎng)）切片解決方案應用于高速公路，建設了河南首個(gè)業(yè)務(wù)隔離、簡(jiǎn)易運維、靈活連接的高速公路接入網(wǎng)，助力河南高速網(wǎng)絡(luò )邁向智能化。
通過(guò)萬(wàn)兆環(huán)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò )切片解決帶寬瓶頸問(wèn)題
隨著(zhù)高速公路省界收費站逐步取消，一個(gè)個(gè)ETC門(mén)架滿(mǎn)載著(zhù)高清攝像頭、RSU等設備在高速公路上豎立起來(lái)，信息化設備密度越來(lái)越大，數據流量隨之成倍增長(cháng)。同時(shí)，視頻業(yè)務(wù)要求帶寬資源嚴格保障，不受其它業(yè)務(wù)影響。而傳統高速公路接入網(wǎng)以SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步數字體系） 設備為主，鏈接帶寬僅有 155M/622M，無(wú)法應對如此龐大的業(yè)務(wù)流量。河南高速通過(guò)將收費站-路段分中心、路段分中心-省聯(lián)網(wǎng)中心之間的帶寬升級到10GE，采用網(wǎng)絡(luò )切片將收費、監控、語(yǔ)音、視頻會(huì )議、辦公自動(dòng)化等業(yè)務(wù)隔離承載，靈活分配帶寬資源。一方面，解決了帶寬不足問(wèn)題；另一方面，保障視頻等業(yè)務(wù)隔離承載。
通過(guò)分權分域提升運維效率
高速公路跨度長(cháng)，沿線(xiàn)設備位置分散，設備品牌及型號多樣，收費站、服務(wù)區、隧道歸屬不同部門(mén)管理運營(yíng)，維護界面劃分不清等諸多因素導致高速公路網(wǎng)絡(luò )運維困難。
河南高速在全網(wǎng)部署一套網(wǎng)絡(luò )控制器，采用分權分域管理（省中心可端到端創(chuàng )建業(yè)務(wù)，各業(yè)主單位可管理本路段網(wǎng)絡(luò )），通過(guò)控制器對6大類(lèi)共8萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)絡(luò )指標進(jìn)行自動(dòng)化分析，隨時(shí)精準檢測異常、預測故障，實(shí)現從人工運維向智能運維轉變，大大提升了運維效率。
三層到邊緣方案讓網(wǎng)絡(luò )更靈活
SPN三層到邊緣解決方案，可在任意兩個(gè)站點(diǎn)之間靈活地建立連接，這與高速公路的智慧化發(fā)展相契合。智慧高速的車(chē)路協(xié)同/V2X等業(yè)務(wù)要求車(chē)與MEC（Mobile Edge Computing，移動(dòng)邊緣計算）設備、車(chē)與車(chē)之間相互通信，對網(wǎng)絡(luò )的靈活性提出了更高要求。相比SDH點(diǎn)到點(diǎn)模型，SPN三層到邊緣方案具有“有路即可達、走最近的路”優(yōu)點(diǎn)，可滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同/V2X等業(yè)務(wù)開(kāi)展需要。
ICT基礎設施智能化是高速公路智慧化發(fā)展的重要技術(shù)支撐，對于推進(jìn)高速公路設施數字化、智能化升級具有重要意義。華為SPN切片專(zhuān)網(wǎng)方案構建的高速公路傳輸系統為河南高速公路邁向智慧化奠定了堅實(shí)基礎。
作為全球領(lǐng)先的ICT基礎設施供應商，華為一直與公路行業(yè)伙伴深度合作，在網(wǎng)絡(luò )解決方案創(chuàng )新、構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面走在了業(yè)界領(lǐng)先位置。在公路行業(yè)智慧化發(fā)展的新背景下，華為將與公路行業(yè)伙伴繼續深化合作，持續踐行網(wǎng)絡(luò )數字化、服務(wù)化、智能化的建網(wǎng)理念，助力公路行業(yè)打造全球領(lǐng)先的數據通信網(wǎng)，促進(jìn)公路行業(yè)數字化轉型，加快推進(jìn)公路智慧化發(fā)展。
