此次更新改造涉及航站樓和ITC信息大樓10個(gè)配電房的30臺中大型UPS主機，這些UPS均長(cháng)時(shí)間服役，設備老化導致故障率提升，大部分備件已經(jīng)停產(chǎn)，維護工作極度依賴(lài)原廠(chǎng)，運行潛在風(fēng)險嚴重。這些都未深圳機場(chǎng)打造智慧化“未來(lái)機場(chǎng)”帶來(lái)嚴峻挑戰。
作為“未來(lái)機場(chǎng)”的標桿，深圳機場(chǎng)對替換的UPS選型提出了極高的標準，代表行業(yè)的高水準，未來(lái)的演進(jìn)趨勢，同時(shí)具有豐富的割接保障經(jīng)驗，以確保操作過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。華為在UPS領(lǐng)域深耕多年，2019年榮登中國市場(chǎng)份額第一，華為UPS全模塊化的多重冗余設計，無(wú)單點(diǎn)故障，可以全方位保障機場(chǎng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)運行，同時(shí)，電容、風(fēng)扇等部件AI主動(dòng)預警功能，可以變被動(dòng)運維為主動(dòng)預防，極大降低運維難度。
7月18日凌晨3點(diǎn)，深圳機場(chǎng)和華為聯(lián)合團隊，零失誤完成了第二套UPS的在線(xiàn)割接，距離首套割接成功13天，比原計劃整整提前了5天。“再戰”告捷為接下來(lái)24臺UPS密集“割接戰役”延續了好勢頭。
深圳機場(chǎng)數管中心總經(jīng)理黃飆表示：項目割接“再戰”告捷，意味著(zhù)我們的成功不是偶然的，機場(chǎng)UPS系統維護工作水平，在華為的支持下，上升到新的臺階，也再次證明對于老舊UPS主機替換，只要方案制定正確，流程可操作性強，在線(xiàn)割接是可行可控的，老舊UPS主機在線(xiàn)割接改造并不可怕，對于接下來(lái)的割接工作以及未來(lái)的運維保障工作，團隊成員都充滿(mǎn)信心。展望未來(lái)，希望華為公司能一如既往的用優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)幫助深圳機場(chǎng)建設國際航空樞紐，朝著(zhù)“未來(lái)機場(chǎng)”的目標持續邁進(jìn)，早日實(shí)現全球管理卓越、創(chuàng )新引領(lǐng)機場(chǎng)集團的戰略愿景。
華為公司簡(jiǎn)介
華為創(chuàng )立于1987年，是全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，我們致力于把數字世界帶入每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織，構建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界：讓無(wú)處不在的聯(lián)接，成為人人平等的權利；為世界提供最強算力，讓云無(wú)處不在，讓智能無(wú)所不及；所有的行業(yè)和組織，因強大的數字平臺而變得敏捷、高效、生機勃勃；通過(guò)AI重新定義體驗，讓消費者在家居、辦公、出行等全場(chǎng)景獲得極致的個(gè)性化體驗。目前華為約有19.4萬(wàn)員工，業(yè)務(wù)遍及170多個(gè)國家和地區，服務(wù)30多億人口。欲了解更多詳情，請參閱華為官網(wǎng)：https://www.huawei.com/cn/。
消息來(lái)源：華為
