運維服務(wù)是“小米+步槍”，還是“平臺+場(chǎng)景”？
企業(yè)數字化轉型，
您是否因為“服務(wù)不再是服務(wù)”，而重新定義運維服務(wù)；
是否也因為“服務(wù)依舊是服務(wù)”，而拋棄那些運維服務(wù)中的“潛臺詞”？
數字化轉型那些“潛臺詞”
若即若離的企業(yè)數字化轉型，還有忽遠忽近的智能世界，遠沒(méi)有聽(tīng)上去那么光鮮。至少在通往光鮮的路上，還需要泅渡“深水區”，更需要理解“深水區”中，那些隱晦表達的“潛臺詞”。
逐一對“潛臺詞”進(jìn)行解讀：
- 保護既有IT投資，“潛臺詞”是原有IT系統中承載著(zhù)核心業(yè)務(wù)，雖然運維成本居高不下，但現在就將核心業(yè)務(wù)遷移至新平臺，還是不能放心；
- 硬件基礎設施云化，“潛臺詞”是故障告警也隨之大集中，每天處理數萬(wàn)條告警信息，顯然已超出人力所及；
- 數據價(jià)值有限，“潛臺詞”是如何將企業(yè)業(yè)務(wù)系統數據，與生產(chǎn)系統數據進(jìn)行融合；
- 業(yè)務(wù)系統上線(xiàn)速度慢于預期，“潛臺詞”是微服務(wù)架構尚不成熟，以“周”為單位的系統開(kāi)發(fā)周期，仍停留在理論中；
- ICT人才獲取困難，“潛臺詞”是需要既懂IaaS、PaaS，也懂SaaS的復合能力型運維專(zhuān)家。
讀懂上述“潛臺詞”，才能理解什么是數字化轉型的“深水區”。當然，如果再將眼光聚焦在“智能世界”，“潛臺詞”還會(huì )更復雜一些。“萬(wàn)物感知、萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能”是智能世界核心特征。聽(tīng)上去很美好，但對應在物理世界，則是每座城市的數百種應用系統，需要統一監控；數以十萬(wàn)量級的感知終端，需要逐一巡檢排查；密如蛛網(wǎng)的有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，需要實(shí)時(shí)感知運行態(tài)勢。
傳統IT服務(wù)已死
上述即是“深水區”中，經(jīng)常出現的“潛臺詞”。企業(yè)期望以數字技術(shù)改變系統架構、業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)方式，甚至商業(yè)模式，但前提是具有全局統籌、融入場(chǎng)景、預見(jiàn)洞察的IT服務(wù)能力。
對此，華為EBG中國區副總裁李同廣，解釋的尤為準確：首先，服務(wù)需要統籌全局，從企業(yè)的頂層架構設計入手，為企業(yè)數字化轉型之路規劃藍圖；其次，服務(wù)需要融入到整體解決方案中，成為其中必不可少的組成部分，保障企業(yè)轉型之路平滑落地；最后，服務(wù)應該通過(guò)大數據分析與建模，先于業(yè)務(wù)去洞察客戶(hù)，支撐業(yè)務(wù)更好的發(fā)展。
由此可見(jiàn)，服務(wù)已不再是服務(wù)，它在廣度和深度上都發(fā)生變化。必須說(shuō)明，運維服務(wù)在IT服務(wù)的作用舉足輕重。傳統“小米+步槍”式的運維服務(wù)，已經(jīng)被挑落馬下，而“平臺+場(chǎng)景”式的運維服務(wù)，正被廣為認知。
運維服務(wù)在平臺中重生
言歸正傳，運維服務(wù)如何重生？它也需以更大視野進(jìn)行重構，同樣需要統籌進(jìn)行頂層設計，同樣需要融入應用場(chǎng)景，同樣需要以“人工智能+大數據”，幫助用戶(hù)建立符合自身特點(diǎn)的運維模式。當然，前提是重構后的運維服務(wù)必須是平臺，而不是工具。
華為中國企業(yè)運維峰會(huì )2019，華為正式發(fā)布統一運維平臺I·MOC增強版。該平臺正是在洞察到上述變化后而推出。“I·MOC是平臺，不是工具。”華為EBG中國區專(zhuān)業(yè)服務(wù)部部長(cháng)王輝，明確了該產(chǎn)品的業(yè)務(wù)屬性：
工具可以提升運維效率，但始終只能輔助工程師進(jìn)行設備故障診斷，而平臺則意味著(zhù)諸多能力的沉淀，例如規則庫、共享案例庫，以及運維流程、運維制度等。
其實(shí)，“專(zhuān)家+工具”一直代表了傳統運維模式。企業(yè)數字轉型以設備云化、業(yè)務(wù)打通、數據融合為基本條件，但傳統運維模式，顯然已經(jīng)力不從心。因為專(zhuān)家永遠稀缺資源，專(zhuān)家可以幫助客戶(hù)梳理運維流程、服務(wù)規范、優(yōu)化運維組織，但不可能對每天產(chǎn)生的數萬(wàn)條設備告警信息，進(jìn)行逐一分析，也不太可能具備各類(lèi)平臺和技術(shù)的復合服務(wù)能力。
而I·MOC是統一運維平臺，平臺的價(jià)值則在于諸多不同類(lèi)型的專(zhuān)家能力沉淀；在于對幾十萬(wàn)條日志告警，進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析；在于實(shí)現運維業(yè)務(wù)的自由流轉，建立從故障告警，到服務(wù)響應運維閉環(huán)。
舉例說(shuō)明，如果缺乏平臺支撐，一次導致應用卡頓的“內存溢出”故障，就要組織IaaS、PaaS、SaaS各領(lǐng)域專(zhuān)家，進(jìn)行“會(huì )診”，前后或將耗時(shí)一天。而通過(guò)I-MOC平臺，從故障定位，到執行應急預案，只需要10分鐘。
I·MOC增強版五大特征
進(jìn)一步聚焦應用場(chǎng)景，此為用戶(hù)對運維服務(wù)的另一核心訴求，即運維服務(wù)與行業(yè)應用深度融合。在此可對I·MOC平臺增強版進(jìn)行解構。其實(shí)，I·MOC統一運維平臺于2018年首次發(fā)布。如果說(shuō)，2018年的I·MOC平臺，還是華為自我運維服務(wù)實(shí)踐的釋放；2019年的I·MOC 增強版，則是延續了華為企業(yè)業(yè)務(wù)“平臺+AI+生態(tài)”的整體戰略，已定位成為運維服務(wù)的底座。
其實(shí)，總結華為“平臺+生態(tài)”戰略：一是，將所有具有ICT技術(shù)能力，沉淀于平臺；二是，通過(guò)平臺將能力向生態(tài)伙伴和客戶(hù)進(jìn)行開(kāi)放。I·MOC平臺增強版也是延續此思路：即更聚焦多行業(yè)應用場(chǎng)景；更強調基礎能力沉淀和開(kāi)放；更重申生態(tài)能力聚合，更體現AI使能后的應用體驗。
具體而言，I·MOC 增強版，也被稱(chēng)為I·MOC Insight系列，其集成了智慧引擎和AI引擎，智慧引擎主要由應用（APP Insight）、網(wǎng)絡(luò )（Event Insight）、無(wú)線(xiàn)（Performance Insight）、視頻（Video Insight）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT Insight）等五個(gè)行業(yè)運維場(chǎng)景化的功能模塊組成；而AI引擎則是通過(guò)API接口，用算力、算據、算法，構建共享知識庫。
這正是I·MOC InSight系列，與上一代平臺最大的區別。其正如智能手機，出廠(chǎng)狀態(tài)已預制了APP（五大智慧引擎），而通過(guò)AI引擎的使能，客戶(hù)和生態(tài)伙伴也可自主定義運維模式和運維流程，并上架到“應用商店”，供工程師下載使用。“華為也更希望以現有Insight引擎為樣板，吸引更多合作伙伴，針對應用場(chǎng)景進(jìn)行定制，由此形成‘5+X’的智慧引擎驅動(dòng)。”王輝說(shuō)。
讓系統“活的更驕傲”
而最后說(shuō)一句：“一個(gè)平臺，掌控所有。”這是企業(yè)數字化轉型，對運維服務(wù)的核心訴求，也是統一運維平臺I·MOC的核心定位。傳統運維模式，可以讓系統正常運轉，保證系統“活著(zhù)”，而以華為I·MOC InSight系列為標志的新一代運維平臺，則可以讓系統“活的更驕傲”。
